"Жигули": перспективный автомобиль или обман ссср?, с советским руководством не поспоришь
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
abagur1989 29 янв. 2015 г. в 23:07
Приколист  •  На сайте 11 лет
3
Цитата (bobrik007 @ 29.01.2015 - 21:51)
Цитата (ctrn @ 29.01.2015 - 22:46)
bobrik007

заебал - СССР, а не ссср, каску сними, школота

Спасибо что школотой обзываете, вернуть бы те годы чудесные

А ВАЗ это ТАЗ, который втюхали нам, Жопу Фиату вылизали

Лучше бы сразу с Рено дело имели, а оно предлогало модель. И что мы видим сейчас - РЕНО выкупило АвтоТАЗ. УРА

РЕНО ЗАВОЮЕТ МИР pray.gif pray.gif pray.gif

Какой ты самоуверенный.В завод ВАЗ большую роль политика сыграла:Слишком сильны были позиции Ком.партии Италии.Так-что - не пыхти.
БРОЙЛЕР 29 янв. 2015 г. в 23:09
Гомо дрила  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (bobrik007 @ 29.01.2015 - 22:45)
"Дисковые задние тормоза заменены барабанными".

Ну тормоза-то там -кака, менять дисковые на барабаны-реальная глупость.
Также и "увеличенные" передние как счас помню уебишные пыльники не имеющие уплотнений в самом поршне и закисающие от этого цилиндры. И этого говна аш по 2 цилиндра на колесо.
Не знаю что у афтора на фотке, но изображен там именно тормозной механизм с плавающей скобой который и сейчас применяется практически на всех современных авто. Предполагаю что и передний суппорт был у итальяшек реализован именно так. В чем смысл менять нормальные тормоза на набор цилиндров и трубочек?
abagur1989 29 янв. 2015 г. в 23:09
Приколист  •  На сайте 11 лет
4
и ВАЗ не обижать,СССР то-же.
bobrik007 автор 29 янв. 2015 г. в 23:11
Весельчак  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (abagur1989 @ 29.01.2015 - 23:07)
Цитата (bobrik007 @ 29.01.2015 - 21:51)
Цитата (ctrn @ 29.01.2015 - 22:46)
bobrik007

заебал - СССР, а не ссср, каску сними, школота

Спасибо что школотой обзываете, вернуть бы те годы чудесные

А ВАЗ это ТАЗ, который втюхали нам, Жопу Фиату вылизали

Лучше бы сразу с Рено дело имели, а оно предлогало модель. И что мы видим сейчас - РЕНО выкупило АвтоТАЗ. УРА

РЕНО ЗАВОЮЕТ МИР pray.gif pray.gif pray.gif

Какой ты самоуверенный.В завод ВАЗ большую роль политика сыграла:Слишком сильны были позиции Ком.партии Италии.Так-что - не пыхти.

Просто наши не хотели дружбу с итальяшками портить, вот и взяли фиатик
крепышъ 29 янв. 2015 г. в 23:17
Великий Иквизитор обозримой вселенной  •  На сайте 11 лет
0
подрочил на слово *бендекс*
dimchen 29 янв. 2015 г. в 23:32
Хохмач  •  На сайте 14 лет
0
Впарили нашим заднеприводный седанчег,в то время когда все нормальные люди переходили на переднеприводные хэтчи.
"Восьмерку" уже поршевцы доводили до ума.
Если бы повернуть назад, тоя бы такой выбор точно не одобрил.
яДадец 29 янв. 2015 г. в 23:34
Балагур  •  На сайте 11 лет
0
Моему деду, как ветерану, в 72 году, без очереди продали ВАЗ.
Эх какая машинка была. Кузов оцинкованный, движок первый раз на 1.5 миллионах км разбирался, самое интересное, что с движком 1,1 разгонялась машина быстрей шестерок.
Я на ней в конце 80-х такие трюки вытворял...
Ремонт копейки стоил.
А вон сегодня товарищ плакался, 32 штуки за замену саленблоков отдал, вот тебе и ауди.
CrazyMk 29 янв. 2015 г. в 23:39
Юморист  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (bobrik007 @ 29.01.2015 - 22:57)

Везде, куда влезло Рено - осталось Рено. А захваченные марки остались на свалке.
Да и делают говно страшнючее. [/QUOTE]
Нормальные недорогие авто
Занимаюсь ремонтом французов, отличные авто. Кому что нравиться..

Не на твоем сервисе висит

"Жигули": перспективный автомобиль или обман ссср?
bobrik007 автор 29 янв. 2015 г. в 23:40
Весельчак  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (CrazyMk @ 29.01.2015 - 23:39)
[QUOTE=bobrik007,29.01.2015 - 22:57]
Везде, куда влезло Рено - осталось Рено. А захваченные марки остались на свалке.
Да и делают говно страшнючее. [/QUOTE]
Нормальные недорогие авто
Занимаюсь ремонтом французов, отличные авто. Кому что нравиться.. [/QUOTE]
Не на твоем сервисе висит

Все на оборот
CrazyMk 29 янв. 2015 г. в 23:41
Юморист  •  На сайте 16 лет
7
Цитата (яДадец @ 29.01.2015 - 23:34)
Моему деду, как ветерану, в 72 году, без очереди продали ВАЗ.
Эх какая машинка была. Кузов оцинкованный, движок первый раз на 1.5 миллионах км разбирался, самое интересное, что с движком 1,1 разгонялась машина быстрей шестерок.

Ты что такое куришь,поделись. lol.gif
Мало того ,что не делится,еще и минусит.

Это сообщение отредактировал CrazyMk - 30 янв. 2015 г. в 00:01
bobrik007 автор 29 янв. 2015 г. в 23:54
Весельчак  •  На сайте 11 лет
6
Цитата (CrazyMk @ 29.01.2015 - 23:41)
Цитата (яДадец @ 29.01.2015 - 23:34)
Моему деду, как ветерану, в 72 году, без очереди продали ВАЗ.
Эх какая машинка была. Кузов оцинкованный, движок первый раз на 1.5 миллионах км разбирался, самое интересное, что с движком 1,1 разгонялась машина быстрей шестерок.

Ты что такое куришь,поделись. lol.gif

Оцинкованный???
Это когда?
chexec 29 янв. 2015 г. в 23:58
Я - русский. Мне не стыдно.  •  На сайте 12 лет
3
я боюсь на классике ездить :( если сравнить с другими авто того времени, то машина как машина, чем-то лучше, чем-то хуже. дело в другом, все это пошло из-за того, что машина по-сути была на конвеере 40 лет, менялся только кузов и салон, это была ошибка. но такова экономика СССР и еле живой России после распада, ничего не сделаешь, не до новых машин. единственный плюс классики это ее цена. лучше жигуль, чем ничего.

"Жигули": перспективный автомобиль или обман ссср?

Это сообщение отредактировал chexec - 29 янв. 2015 г. в 23:59
bobrik007 автор 30 янв. 2015 г. в 00:07
Весельчак  •  На сайте 11 лет
0
иномарки бойтесь

"Жигули": перспективный автомобиль или обман ссср?
Лед 30 янв. 2015 г. в 00:09
Хохмач  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (яДадец @ 30.01.2015 - 02:34)
самое интересное, что с движком 1,1 разгонялась машина быстрей шестерок.

За счет трансмиссии
bobrik007 автор 30 янв. 2015 г. в 00:18
Весельчак  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Лед @ 30.01.2015 - 00:09)
Цитата (яДадец @ 30.01.2015 - 02:34)
самое интересное, что с движком 1,1 разгонялась машина быстрей шестерок.

За счет трансмиссии

Наверно редуктор троечный или шестерочный, тогда валит + 5 мкпп
baluuu 30 янв. 2015 г. в 00:22
Весельчак  •  На сайте 12 лет
2
Эх, дедова тройка 75-го г.в. чего тока не поведала, а все ещё на ходу.
bobrik007 автор 30 янв. 2015 г. в 00:23
Весельчак  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (baluuu @ 30.01.2015 - 00:22)
Эх, дедова тройка 75-го г.в. чего тока не поведала, а все ещё на ходу.

Наши дедушки о машинках заботились, не то что мы.
CrazyMk 30 янв. 2015 г. в 00:25
Юморист  •  На сайте 16 лет
2
Цитата (Лед @ 30.01.2015 - 00:09)
Цитата (яДадец @ 30.01.2015 - 02:34)
самое интересное, что с движком 1,1 разгонялась машина быстрей шестерок.

За счет трансмиссии

А ничего что движка 1,1 не было,а минимальный был 1,2. lol.gif

1,1 был только на восьмерках,их еще на часть таврий ставили.

Это сообщение отредактировал CrazyMk - 30 янв. 2015 г. в 00:26
bobrik007 автор 30 янв. 2015 г. в 00:27
Весельчак  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (CrazyMk @ 30.01.2015 - 00:25)
Цитата (Лед @ 30.01.2015 - 00:09)
Цитата (яДадец @ 30.01.2015 - 02:34)
самое интересное, что с движком 1,1 разгонялась машина быстрей шестерок.

За счет трансмиссии

А ничего что движка 1,1 не было,а минимальный был 1,2. lol.gif

1,1 был только на восьмерках,их еще на часть таврий ставили.

Правы Вы

Двигатель ВАЗ 2101 1,2 л. базовый для всего классического семейства ВАЗ, вопреки некоторым мнениям что на ваз 2101 фиатовский двигатель, это не совсем верно, мотор 2101 создан из сырого прототипа двигателя FIAT 124. За счет увеличенного, по отношению к фиатовскому движку, межцентрового расстояния, позволил инженерам ВАЗ неоднократно увеличивать рабочий объем двигателя. В последствии из него были построены моторы 1.3 л., 1.5 л., 1,6 л. вплоть до 1,7 л. и 1,8 л.

Ресурс ДВС :
1. По данным завода – 125 тыс.км
2. На практике – 200 тыс.км

Это сообщение отредактировал bobrik007 - 30 янв. 2015 г. в 00:28
Week 30 янв. 2015 г. в 00:29
шпрехшталмейстер  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (dimchen @ 29.01.2015 - 23:32)
Впарили нашим заднеприводный седанчег,в то время когда все нормальные люди переходили на переднеприводные хэтчи.
"Восьмерку" уже поршевцы доводили до ума.
Если бы повернуть назад, тоя бы такой выбор точно не одобрил.

когда фиаты впервые гоняли на полигоне, то ровно в то же время там испытывали переднеприводной москвич. в угоду народной стройке эта модель была похерена. пруфов не найду, ибо читал давно, статья называлась "копейка"
CrazyMk 30 янв. 2015 г. в 00:30
Юморист  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (bobrik007 @ 30.01.2015 - 00:18)
Цитата (Лед @ 30.01.2015 - 00:09)
Цитата (яДадец @ 30.01.2015 - 02:34)
самое интересное, что с движком 1,1 разгонялась машина быстрей шестерок.

За счет трансмиссии

Наверно редуктор троечный или шестерочный, тогда валит + 5 мкпп

Чуствуется охуительный сервисмен,так вот с троечным или шестерочным редуктором она была бы еще тупее-передаточные числа 3,9 и 4,1,а вот с двоечным она бы разгонялась бы быстрее-передаточное число 4,42,но максималка была бы меньше.
Week 30 янв. 2015 г. в 00:31
шпрехшталмейстер  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (chexec @ 29.01.2015 - 23:58)
я боюсь на классике ездить :( если сравнить с другими авто того времени, то машина как машина, чем-то лучше, чем-то хуже. дело в другом, все это пошло из-за того, что машина по-сути была на конвеере 40 лет, менялся только кузов и салон, это была ошибка. но такова экономика СССР и еле живой России после распада, ничего не сделаешь, не до новых машин. единственный плюс классики это ее цена. лучше жигуль, чем ничего.

идеал не требует доработок! а бэха к таковым не относится lol.gif
шютка йумора. чёрного.
bobrik007 автор 30 янв. 2015 г. в 00:32
Весельчак  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (CrazyMk @ 30.01.2015 - 00:30)
Цитата (bobrik007 @ 30.01.2015 - 00:18)
Цитата (Лед @ 30.01.2015 - 00:09)
Цитата (яДадец @ 30.01.2015 - 02:34)
самое интересное, что с движком 1,1 разгонялась машина быстрей шестерок.

За счет трансмиссии

Наверно редуктор троечный или шестерочный, тогда валит + 5 мкпп

Чуствуется охуительный сервисмен,так вот с троечным или шестерочным редуктором она была бы еще тупее-передаточные числа 3,9 и 4,1,а вот с двоечным она бы разгонялась бы быстрее-передаточное число 4,42,но максималка была бы меньше.

2ечный рвал с места хорошо, там тяга лучше, но вот скорость то у шестерочного больше
chexec 30 янв. 2015 г. в 00:35
Я - русский. Мне не стыдно.  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Week @ 30.01.2015 - 00:31)
Цитата (chexec @ 29.01.2015 - 23:58)
я боюсь на классике ездить :( если сравнить  с другими авто того времени, то машина как машина, чем-то лучше, чем-то хуже. дело в другом, все это пошло из-за того, что машина по-сути была на конвеере 40 лет, менялся только кузов и салон, это была ошибка. но такова экономика СССР и еле живой России после распада, ничего не сделаешь, не до новых машин. единственный плюс классики это ее цена. лучше жигуль, чем ничего.

идеал не требует доработок! а бэха к таковым не относится lol.gif
шютка йумора. чёрного.

да юмор действительно черный, я когда "лонжероны" на классике увидел, а как не странно было это впервые года 3 назад, до этого под капот классики даже не глядел, то просто охуел... я и до этого машину побаивался, но после этого у меня прямо паническая боязнь этой машины.
CrazyMk 30 янв. 2015 г. в 00:39
Юморист  •  На сайте 16 лет
2
Цитата (bobrik007 @ 30.01.2015 - 00:32)

2ечный рвал с места хорошо, там тяга лучше, но вот скорость то у шестерочного больше

А на максималке на тех машинах никто и не ездил,из-за жесткого заднего моста т.е. зависимой задней подвеске там задница просто начинала гулять.
На жигулях это было так,один раз проехался,достиг максимума и хорош,может.
А вот разгон -это было важнее,ну это так мое мнение-воспоминания о молодости.

Добавлено в 00:41
Цитата (chexec @ 30.01.2015 - 00:35)

да юмор действительно черный, я когда "лонжероны" на классике увидел, а как не странно было это впервые года 3 назад, до этого под капот классики даже не глядел, то просто охуел... я и до этого машину побаивался, но после этого у меня прямо паническая боязнь этой машины.

Слушай,а чего там такого страшного ,в лонжеронах на классике?

Это сообщение отредактировал CrazyMk - 30 янв. 2015 г. в 00:40
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 47 111
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх