блять, опять эти уёбищные подголовники 10см шириной...
и как-то подозрительно выглядит потолок, точнее - какие-то клепки на нем.
Успокойтесь, просто потолок не приклеен к кузову, как в Калине. Потом либо приклеют, либо по центру плафон поставят, который и будет вместо клипс обивку к кузову прижимать
У меня такое ощущение, что создатели Весты пытаются переплюнуть маркетологов этого шедевра - Kawasaki-H2R (посмотрите на тытрубе, да там на есть видос про изготовление даже самых мелких деталей!). Только вот разница небольшая имеется - это супербайк, и вся эта заваруха как раз и нацелена на мото-фетишистов , т.к. 300 кобыл не кажый сможет себе позволть. А дизайн, ИМХО - на любителя.... А Веста - это, простите, очередной тазик, коих тысячи (корейцы, кетайцы, иппонцы и эуропейцы их целыми заводами клепают), хоть и обладающий неким "невиданным доселе на АвтоВАЗе" дизайном....
Конечно, пресс-служба АвтоВАЗа - молодцы. Таки научились работать.
Но задрючили уже бодрыми сообщениями о "вот-вот, уже сейчас!!!" про Весту. У нас в стране больше нет ничего интересного и нового, кроме как очередное четерыхколесное транспортное средство, которое будет забивать магистрали городов?
И что такое КЕРРИОВЕР? И почему его нельзя исключать?
Ох уж эти эффективные манагеры с западным образованием. Напрочь русский забыли. В России кроме 20 миллионов набившихся в столицы (северную и нерезиновую) еще 120 миллионов населения, и далеко не все знают басурманский язык. А из тех, кто знает, многие балду себе могут сломать по причине мнозначимости англоязычных терминов и слов.
– Конечно, нельзя вовсе исключить керриовер, но все-таки мы считаем, что машина проектируется со скретча; а это наше плато, так сказать, проджект хаус, здесь работает весь кортим; с нашими партнерами мы общаемся на вебексах, а собираться Веста будет на аимсе.
Вот ха это морду надо бить. Так изуродовать русский язык - надо постараться. Если уж так ценишь себя и уважаешь - говори медленно и чтоб все поняли, как и положено руководителю производства. А не так. Понты голимые.
Надеюсь наш автопром подтянется. Хотя наш ли АвтоВАЗ уже? Его же реношники выкупили вроде как...
Все хорошо, но когда уже начнут следить за пропорциями размеров колес (колесных арок) и кузова.? Получается такая же хуерга как и Ниссан Альмера. Огромная раздутая жопа на маленьких колесиках.
ну это же стоковые колеса , купишь, если не понравится , докупи диски по больше диаметром , причем не дорого сечас можно с тойже японии купить красивые диски в отличном состоянии тысяч за 15 , диаметром 17 и будет счастье , и качество , а диски которые будут идти в базе или в в комплектации как опция , по любому 146 % будут китайскими.
лично мне нравятся пропорции весты , но единственный минус это жопа , что за погоня за огромным багажником ? гранта , приора седан ,10тка тот же логан теперь и веста , вот это раздражает , что жопы огромные высокие и толстые
Это сообщение отредактировал DmitryMux - 9 фев 2015 в 09:24
Нет доверия к ВАЗу. Уже китайцы делают автомобили качественнее и надежней. Ох, сколько я наслушался всяких историй про эти девятки, шестерки, калины-малины. Во многом все собеседники приходили к одному заключению. Продукцию ВАЗ-а может себе позволить только человек с неплохим опытом авто механика и авто электрика. Да и на дорогах видно. Кто стоит на проспекте в среднем ряду в час пик на аварийке? ВАЗ! "Да ладно" - говорят они, "Да тут только отверткой чуток крутануть и она поедет" - Убеждали меня. Нет ребята, я не хочу лезть с отвертками и ключами в капот, ну не тянет меня к механике. Не понимаю я в этих ДВС, генераторах, инжекторах, и не хочу понимать. Мне нужно ездить от ТО до ТО без лишних проблем. Ну конечно лампочки в фарах и фонарях, колеса поменять не в счет. Только не в капот! У меня даже гаража нет, чтобы там копаться в машине. Принципиально не стал брать, потому как мужики в гараж бегают не машину чинить, а от баб подальше, ну и бухнуть с такими же "синяками" гаражными. Поэтому ребята, я сяду за руль ВАЗа только в одном случае, в страшном сне! Хоть Веста, хоть Хуеста, ВАЗ есть ВАЗ тут нечего добавить! Это для конструкторов-любителей, кто любит многочасовые совокупления с техникой.
Если честно, то я очень недоволен. Лада, по сути, больше не является отечественным автомобилем. История как с Суперджетом - из нашего только логотип. Я бы катался на русском автомобиле, если бы он действительно был полностью русским - абсолютно все узлы и детали до последней гайки разработаны и произведены в России. Только никто не знает такого автомобиля.
Если честно, то я очень недоволен. Лада, по сути, больше не является отечественным автомобилем. История как с Суперджетом - из нашего только логотип. Я бы катался на русском автомобиле, если бы он действительно был полностью русским - абсолютно все узлы и детали до последней гайки разработаны и произведены в России. Только никто не знает такого автомобиля.
Купи танк, он полностью русский.
Про русское и не русское.
Я ездил на двух одинаковых Lacetti одного года, русской сборки и корейской. Вам рассказывать про ощущения результаты наблюдений или сами догадаетесь? Хотя блин абсолютно (с виду) одинаковые автомобили.
Как хуем забивали болты в гайки так и забивают. Особенно на ВАЗ-е
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, т.к. 300 кобыл не кажый сможет себе позволть. А дизайн, ИМХО - на любителя....
yaplakal.com