ХЗ. Если не будет по давней традиции ("детские болезни - это до моральной старости!") - можно подумать. С оглядкой на ценник, разумеется. И да - таки где маленькие модельки? Не по тесноте в салоне маленькие, а по внешним габаритам? Вот как мне для города - даже Приора крупновата.
Один уже ездил на калине без единой поломки. Щас эти по всем новостям сыплют так, что у АвтоВАЗа попка зарастает. Так они скоро сами начнут верить а написание. Пусть хоть одно дело доведут до логического конца.
Если честно, то я очень недоволен. Лада, по сути, больше не является отечественным автомобилем. История как с Суперджетом - из нашего только логотип. Я бы катался на русском автомобиле, если бы он действительно был полностью русским - абсолютно все узлы и детали до последней гайки разработаны и произведены в России. Только никто не знает такого автомобиля.
хотите я вам назову еще один "чисто российский" автомобиль? - фольцваген поло седан. нигде в европе такой машины нет, а в россии выпускают. и продают как иномарку. вот текст рекламы:"Приятным сюрпризом для поклонников Volkswagen Polo седана станет новая версия Conceptline, ранее не представленная на рынке. Автомобиль в этой комплектации оснащается экономичным двигателем 1,6 литра мощностью 85 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач." охуеть! 1,6 85 лошадей! да это ж мечта! только где то я это уже видел(не в своей ли "десятке", которую собрался продавать, чтобы купить "настоящее немецкое качество") едем дальше - сколько же стоит этот "немецкий" автомобиль? от 568 000 руб. с кондером и усилителем руля. в итоге - беру гранту 1,6. 87 лошадей с кондером и усилителем руля за 338 000. 230 000 стоят понты, завернутые под шильдик некогда знаменитой немецкой фирмы.
вывод из всего вышеописанного - вывода нет, каждый берет машину для себя и под себя. и сам решает сколько ему потратить(хотя, если бы у меня был лишний охуилион денег, я б "туарега" купил.)
Вангую! Лет через 3-5 все таксёры в стране будут на вестах рассекать))) Зы. Бу Андерсон до ВАЗа работал в Нижнем. И сделал Некст. Зачетный аппарат вышел, с предыдущей Газелью ничего общего почти.
– Конечно, нельзя вовсе исключить керриовер, но все-таки мы считаем, что машина проектируется со скретча; а это наше плато, так сказать, проджект хаус, здесь работает весь кортим; с нашими партнерами мы общаемся на вебексах, а собираться Веста будет на аимсе.
Мля, ну что, по-русски сказать нельзя всё это!?!?!?!
Тогда хозяева не поймут за что бабло платили.
ХЗ, после улаусточки(21093 карбюратор) пересел и забыл как страшный сон. Сосед пересел, да все по возможности бегут от этого. Ибо бабки просят как за настоящее, в итоге на русского дурачка выдают говно.
– Конечно, нельзя вовсе исключить керриовер, но все-таки мы считаем, что машина проектируется со скретча; а это наше плато, так сказать, проджект хаус, здесь работает весь кортим; с нашими партнерами мы общаемся на вебексах, а собираться Веста будет на аимсе.
– Конечно, нельзя вовсе исключить керриовер, но все-таки мы считаем, что машина проектируется со скретча; а это наше плато, так сказать, проджект хаус, здесь работает весь кортим; с нашими партнерами мы общаемся на вебексах, а собираться Веста будет на аимсе.
Мля, ну что, по-русски сказать нельзя всё это!?!?!?!
Это же просто деловой язык в их рабочей среде, не удивительно, что со стороны он не понятен. Готов поспорить, что и на вашей работе есть термины, на каком угодно языке, которые кроме вас и ваших коллег никто не пойме.
Если честно, то я очень недоволен. Лада, по сути, больше не является отечественным автомобилем. История как с Суперджетом - из нашего только логотип. Я бы катался на русском автомобиле, если бы он действительно был полностью русским - абсолютно все узлы и детали до последней гайки разработаны и произведены в России. Только никто не знает такого автомобиля.
хотите я вам назову еще один "чисто российский" автомобиль? - фольцваген поло седан. нигде в европе такой машины нет, а в россии выпускают. и продают как иномарку. вот текст рекламы:"Приятным сюрпризом для поклонников Volkswagen Polo седана станет новая версия Conceptline, ранее не представленная на рынке. Автомобиль в этой комплектации оснащается экономичным двигателем 1,6 литра мощностью 85 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач." охуеть! 1,6 85 лошадей! да это ж мечта! только где то я это уже видел(не в своей ли "десятке", которую собрался продавать, чтобы купить "настоящее немецкое качество") едем дальше - сколько же стоит этот "немецкий" автомобиль? от 568 000 руб. с кондером и усилителем руля. в итоге - беру гранту 1,6. 87 лошадей с кондером и усилителем руля за 338 000. 230 000 стоят понты, завернутые под шильдик некогда знаменитой немецкой фирмы.
вывод из всего вышеописанного - вывода нет, каждый берет машину для себя и под себя. и сам решает сколько ему потратить(хотя, если бы у меня был лишний охуилион денег, я б "туарега" купил.)
ога расскажи это индусам и малазийцам у которых ФПС выпускается по именем Vento
– Конечно, нельзя вовсе исключить керриовер, но все-таки мы считаем, что машина проектируется со скретча; а это наше плато, так сказать, проджект хаус, здесь работает весь кортим; с нашими партнерами мы общаемся на вебексах, а собираться Веста будет на аимсе.
Мля, ну что, по-русски сказать нельзя всё это!?!?!?!
- Конечно нельзя вовсе исключить что нихуя мы в срок не сделаем...
А дальше я нихуя не могу даже на матерный перевести.
кортим - пиздобратия, наверное
а что такое скретч, проджект-хаус, вебексы и аимс, нихуя не знаю
Езжу на 10 летней мазда 6. Она стоит примерно как новая гранта, даж дешевле. Постоянно матерюсь, что то шумка плохая у мазды то гремит что-то или дребезжит. Как прокачусь на нашем автопроме и сажусь обратно в свою понимаю что я чё-то прикуел))) Кажется что на лимузин сажусь) Увы но сомневаюсь что я куплю нашу машинку... Ну а по функционалу.. Даже эта древняя тачка которой 10 лет наголову выше нашей люксовой гранты или чего подобного.
А в целом амбийций дохуя, посмотрим, что выйдет на деле
логан доработаный выйдет,только с экстерьером автомобиля а не помойного ведра на колесах ) интересно как она на самом деле зовется, дачия виста или рено вестрон
Ох, сколько я наслушался всяких историй про эти девятки, шестерки, калины-малины.
ТАЗ-21083 2002 года с салона, 150 тыщ пробег. Два раза раз за всё время подвела - порвался ремень ГРМ на трассе - сам виноват, не сделал во время ТО. Второй раз этим летом - сгорел диодный мост на генераторе, но на нём я смог проехать ~40 км до СТО.
На данный момент требуется замена одного тормозного цилиндра - подклинивает время от времени, а так же неплохо было бы заменить прокладку клапанной крышки, но не обязательно - это 20-30 минут делов и около 1500 руб. мастеру.
Из минусов - неоцинкованный кузов, кроме днища - в прошлом году началась коррозия.
За 13 лет, я считаю, что это хороший показатель, так что не надо пиздеть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Аццкийинженер9 фев 2015 в 10:02