Даша Вагина отвечает за качество и автоматизацию процессов. Она же руководит работами над будущим Проектом С, но это тема отдельного разговора.
с такой говорящей фамилией надо полагать, что проект будет неудачный. Накроется песдой, так сказать
А в целом амбийций дохуя, посмотрим, что выйдет на деле
Что выйдет, зависит не от вагин, а исключительно от курса валюты и прочих показателей благосостояния. Нет денег - хуй с ним, пересядем и в Гранту. Пополнился карман - СРАЗУ ЖЕ смотрим в сторону нормальных автомобилей. Причем, сдается мне, на ВАЗе эту тему давно просекли и жопу особо не рвут, ибо берут их поделки только по суровой необходимости, а при таком раскладе и так заберут. Широко проталкиваемым китайцам, ИМХО, при нынешней ситуации вообще ловить нехуй. Ибо из сортов говна лучше выбирать отечественное - оно в содержании дешевле. Одно только унылый для Бу нюанс: за жирные годы народ свеженькими автомобилями оброс, так что лет 5-7 перекантуется, прежде чем на хуйню бросаться, а у кого раньше 500 штук не нашлось, тому сейчас и подавно не до новой машины. При любом шухере, как раз бедные и становятся еще беднее.
лично мне нравятся пропорции весты , но единственный минус это жопа , что за погоня за огромным багажником ? гранта , приора седан ,10тка тот же логан теперь и веста , вот это раздражает , что жопы огромные высокие и толстые
Насчёт 2110 и Приоры - это вы зря, там багажник достаточно пропорциональный, в отличие от Гранты. Датсун в этом плане вообще жесть, более непропорциональной жопы я ещё нигде не видел
Езжу на 10 летней мазда 6. Она стоит примерно как новая гранта, даж дешевле. Постоянно матерюсь, что то шумка плохая у мазды то гремит что-то или дребезжит. Как прокачусь на нашем автопроме и сажусь обратно в свою понимаю что я чё-то прикуел))) Кажется что на лимузин сажусь) Увы но сомневаюсь что я куплю нашу машинку... Ну а по функционалу.. Даже эта древняя тачка которой 10 лет наголову выше нашей люксовой гранты или чего подобного.
Мазда 6 - это автомобиль изначально выше классом. Хули вы с с 15-летним мерсом W220 не сравниваете?
пенсионеры на огород больше накатывают в год. еще и только летняя эксплуатация.
дык. там то грм пиздой, то диоды нахуй. когдаж ездить то?
Добавлено в 12:24
Цитата
Мазда 6 - это автомобиль изначально выше классом
хз, у товарища была 6ка. у меня лансер. оба 2.0. оба 6го года. лансер был лучше во всем - и в динамике и по комфорту. единственное - у лансера парктроник не работал. лансер С, 6ка - D. вот и думай, стоит ли эта форд-мандео в кузове мазды своих денег.
Это сообщение отредактировал Shershuster - 9 фев 2015 в 12:25
Весты крайне жесткий, поэтому в одном месте собраны и финансисты, и специалисты по закупкам, и технологи, и инженеры, и плановики, и руководители проекта. Мы работаем практически без выходных, по 14–16 часов в день. Каждый день в восемь утра вице-президент по продуктам и программам и вице-президенты по другим направлениям рассматривают четыре-пять задач: закупки, поставщики, качество, инвестиции.
российский менеджмент бросается из полного распиздяйства в рабовладельчество, и еще и хвастается этим
... а просто работать с удовольствием нормальный рабочий день никак ?
Это сообщение отредактировал carpenter - 9 фев 2015 в 12:31
весь вопрос только в цене. Если диллеры выставят под 700-800 тыс.руб - то такой отечественный производитель не будет нужен никогда и никому. Если выставят до 500тыс руб - это будет прорыв лады.
Ох, сколько я наслушался всяких историй про эти девятки, шестерки, калины-малины.
ТАЗ-21083 2002 года с салона, 150 тыщ пробег. Два раза раз за всё время подвела - порвался ремень ГРМ на трассе - сам виноват, не сделал во время ТО. Второй раз этим летом - сгорел диодный мост на генераторе, но на нём я смог проехать ~40 км до СТО.
На данный момент требуется замена одного тормозного цилиндра - подклинивает время от времени, а так же неплохо было бы заменить прокладку клапанной крышки, но не обязательно - это 20-30 минут делов и около 1500 руб. мастеру.
Из минусов - неоцинкованный кузов, кроме днища - в прошлом году началась коррозия.
За 13 лет, я считаю, что это хороший показатель, так что не надо пиздеть.
Отец жены так же про свою шаху говорил, а я верил - повезло думал, бывает. Пока в гости не приехал отец со своим братом и на очередной рассказ отца о надежности шахи, дядя удивился, типа она же у тебя день стоит на ремонте, день ездит - то тут че-нибудь перетерлось, то там отвалилось, то перегорело, зашумело и т.п. На что отец - это все по мелочи - крупных поломок то нет )))
в нормальных машинах с двигателем нихуа не происходит - ставится новый ремень, совмещаются метки, натягивается с требуемым усилием, и едет дальше. подчеркну - в нормальных машинах
в типовой жоповозке начала 2000х и младше - таки да, за редким исключением.
можете звать нищебродом, но Golf 3 до сих пор бегают и переживают всякие "десятки", "калины" и прочее о четырех колесах.
Это сообщение отредактировал srgz - 9 фев 2015 в 13:11
Вопрос не только в цене, которая при таком уровне рекламы будет ОТ 500 тысяч, не надейтесь что меньше.
Главный вопрос в качестве. А оно при любом проекте и "инааастранных супер-менеджерах", на родном языке забывших как говорить - зависит от рабочего Петра Степаныча, который на автовазе всю жизнь. И как захерачивал на рабочем месте норму, так и будет. При любых нововведениях и менеджерах.
Вывод? На автовазе регулярно меняется руководство и методы руководства. Но "высокие управленцы" забывают спуститься к народу поближе. Поднять зарплату рабочего, наладить обучение в цехах, внедрить патриотические идеи в призаводской ПТУ. Дада, надо ВОСПИТАТЬ из работяги - патриота своей страны и завода, чтобы он понимал, что не для лохов и таксистов гайки закручивает, а куёт престиж государства. Чтобы рабочий видел, как от качественно, а не на отъебись, закрученной детали получается конечный продукт.
Денег льётся рекой в завод. Но утекают они, как и везде в России - хуй знает кому и в какие "инновации".
А население вместо 500 тыщ на типа российскую тачку предпочитает или накопить или кредит взять на миллион рублей, и купить иностранный автомобиль. Вот странно, почему это?
технологии прошлого века в кузове, вызывающем отвращение. не знаю, как вам, а мне стыдно, когда я вижу, что автоваз презентует очередную семерку как, блять, прорыв в машиностроении.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com