Дальше будет веселее. Все таки хочется увидеть, что же будет дальше. Хотя, думаю, так все и останется. Пример из личной жизни, на работе была стоянка для сотрудников, было около 20 рублей в месяц. Руководство решило поднять цену, до 50 рублей, стоянка стала пустовать недели 3(все ставили по всюду). Спустя 3 недели, сначала один поставил, потом другой и т.д Народ привык к цене
Автокредиты... Все проблемы автосалонов в процентных ставках автокредитов. Очень мало кто покупал за нал, при нынешних 20% мне мой Сид 2010 г.в. милее любой новой машины.
Дастер с полным приводом в снаряженном состоянии весит 1377кг, это много? Нива трёхдверка 1350кг. не буду сравнивать проходимость, но сколько по полям до деревни ездили, ни разу не сидели. грунтовка у нас около 5км, а жуткий участок - 2км, прёт только в путь. хотя для каких то супер грязей дастер вряд-ли пригоден, ну и не для этого он и сделан.
Дастер хуйня. летом случай был, поехал на озеро отдыхать, есть местечко любимое, не каждый туда проехать может. по заводи небольшой проехать надо.
подъезжаю, дорогу перекрыл дастер, ищу водителя, прошу его отъехать, мне проехать надо, он смотрит на мою сарайку (лансер универсал, полный привод 2000 г.в.) и спрашивает, "ты на этом тут проехать собрался? ДА Я НА ДЖИПЕ ТУТ ЗАСЕЛ! меня вытягивали" ну засел и засел, выехал же, убери машину, дай другим проехать. в общем удивился он, когда я спокойно проехал. Это сообщение отредактировал штурман01 - 19 фев 2015 в 15:42
дастеру цена от 500-550 т.р. и то за полный привод и кондей, в другой комплектации он НАХ не уперся! про проходимость... вискомуфта и слабость конструкции переделанного логана все портит. (вспомните тест на износ журнала АР где у дастера полопался кузов! или презентацию дастера с АКПП и полным приводом, где у них та самая АКПП звиздой медной накрылась...
Интересн, а как его клон продается, ниссан который террано?На одном заводе делают...
Полноприводный двухлитровый с 6ступкой механикой Лям и 24 тыр. Ебанись короче, логан за миллион Ну Терано и так бестолковой покупкой был, до кризиса под 800 за него просили.
Это сообщение отредактировал Fenya - 19 фев 2015 в 15:55
Я фигею с диванных аналитегов. Один вискомуфту в Дастере нашел и перегрел не заводя его! Другой слышал, о том, что для работы в полях Нивы на Дастеры сменили и теперь пешком ходят! Третий в говна Дастера решил загнать! А то что и нива с постоянным полным приводом в мелкой луже сядет вследствие неадекватной оценки ситуации водителем, который не воткнул понижайку и блокировки заранее они исключают. И то, что лежать под нивой будешь в разы чаще, чем под Дастером. Да и говна вы где искать собрались? Я вот на дастере на охоту, подводную охоту и рыбалку езжу и не кашляю! Перегреть "вискомуфту"? Не знаю как вам это удается! Тут еще говорят есть предложение поинтересней. Например? В этом классе за эту цену я не нашел! Точнее нашел. Есть китайцы, но стремно ибо при просмотре в автосалоне, пытаясь повернуть одну из ручек регулировки какой-то, эта самая ручка осталась у меня в руках! Нафиг оно мне разваливающееся еще в салоне! Есть отечественный автопром. Брат под шнивой лежит регулярно! Осенью на открытие не смог приехать ибо опять сломался!
на Дастере сядешь и пойдешь гулять, ибо вискомуфта перегрелась, а толкать его - тяжело.
Ага, электромагнитная там. Причём по конструкции весьма проста: набор дисков в масляной ванне. Перегреть можно её. Но только "мозги" и расчитывают её перегрев. Без датчика. Они же расчитывают, когда она остынет, следовательно, можно включить.М_инусом является слабая защита проводов включения муфты и их неудачное расположение. А самый главный м_инус - цена больше полтинника.
Ну вообще то муфта, там ниссановская, вроде от мурано или хтрейла. Я свою еще ни разу не перегрел. А так машина как машина, ездит нормально. Двух литров движка хватает, абс, есп есть. 4 подушки безопасности, штатный парктроник очень хорош, навигация тоже штатная, ее ломанули и стоит 7 дорог, навител. И подвеска по сравнению с пузотерками- сказка. И да- в инструкции написано что это универсал повышенной проходимости.
на Дастере сядешь и пойдешь гулять, ибо вискомуфта перегрелась, а толкать его - тяжело.
Ага, электромагнитная там. Причём по конструкции весьма проста: набор дисков в масляной ванне. Перегреть можно её. Но только "мозги" и расчитывают её перегрев. Без датчика. Они же расчитывают, когда она остынет, следовательно, можно включить.М_инусом является слабая защита проводов включения муфты и их неудачное расположение. А самый главный м_инус - цена больше полтинника.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
16
SashTroy Не любит он, ее. Пробег 60 000км в выходные справили, на юбилей подарено новое маслице. Когда ездил в СЦ, помню было ТО осеннее. Когда увидел ценник похохотал. Какие блокировки на Ниве? Если она там одна - центр. Я понимаю сука, что Duster проходим, но сколько уже продано, но даже ни одного в лайте не видел и не встречал.
Это сообщение отредактировал Higler - 19 фев 2015 в 16:02
Урал спрос на 50% - снижайте цены на 60% или идите нах. Либо продать дёшево и частично окупить затраты, либо проебать всё. Тем более, что в условиях глобального рынка даже такое снижение цен окупится при продажах в других странах.
обычно наоборот, на премиум-тачках ловят убыток, на обычных массовых - эту разницу возвращают, получается все как в России - бедные платят за богатых.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
1
sergius75 Судя по уже практически готовой ШН-2, Duster скоро будет очень туго, ибо подушки и прочее есть в текущей, да она и так крепкая, а вот в новое еще появится хорошее двигло. В пассиве, исчезнет второй рычаг и будет управление кнопками
Остальное, не вижу достоинствами. У мне удобнее ездить по смартфону или же планшету на лобовом, а не внизу дисплей искать, парктроник хорошо - но его можно где хочешь поставить + камеру заднего вида. Единственная польза ESP, как еще притормаживающая буксующее колесо, но ходы подвески такие смешные + нет полноценного понижащего ряда.
Это сообщение отредактировал Higler - 19 фев 2015 в 16:07
У меня дастер дизельный! Салру беру с рук Лукойл по 24р. за литр. Летом по городу с постоянным кондеем расход 6.5 литра. Зимой 8 литров. Заводится с полпинка. В саляру ничего не добавляю. Подвеска только радует. В режиме Авто всю зиму. В городе по гололёду в этом режиме просто сказка. Все переднеприводные отдыхают.
А в говна мне не к чему!!!
Это сообщение отредактировал Дастер - 19 фев 2015 в 16:08
Higler У нас во Владимире есть минималки и вторые комплектации. Минималок конечно единицы как и Люксов. Народ берет золотую серединку. Я нисколько не утверждаю, что Дастер обойдет Ниву вне дороги, более того я уверен в обратном. Но боюсь это единственный плюс Нивы перед Дастером, который никак не сможет перевесить и половины ее минусов, опят же в сравнении с Дастером.
P. S. Тоже меня Шнива дергала, как и я ее ибо преодолевали сложный участок тандемом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com