Военная новинка из Белоруссии от Volat (МЗКТ)

типа вот ТТХ

В Латвии в войсках уже давно стоят на вооружении
...а МЗКТ-5002 00 у белоруских погранцов есть, вместо Газ-66
Это сообщение отредактировал powersky - 1 мар. 2015 г. в 10:46

Цитата (laf75 @ 1.03.2015 - 00:28)

Цитата (Bags164 @ 28.02.2015 - 22:51) Что с расходом? 6 литров на сотню!!!

Метров!

В Кургане выпускали КЗКТ 7428 по моему назывался до этого были Маз 537 и МАЗ 537.Теперь на месте завода два гипермаркета и ещё цеха остались.В общем превратили завод в барахолку .

Молодцы! Да, у нас тоже есть подобные грузовики на базе Камаза, но кабина... кабина в камазах это пиздец, все водилы лежат сгорбленные на руле. 21 век, неужели нельзя чуть приподнять кабину, улучшить обзор вверх?! У белоруссов пижже получилось.

маз 538

В минске знают толк в тягачах
Тепловоз М-62 на шасси МЗКТ-7919


Это сообщение отредактировал AlexKirov - 1 мар. 2015 г. в 10:49

Цитата (snegnesneg @ 28.02.2015 - 22:10)

Кто кто,а Белорусы в таких тачках хорошо соображают

Точно! Это всё равно как хохлы сами сделали Ан-225 "Мрия"! Воплей на весь интернет, какие они пряморукие и прочее. Так в этом случае всё было сделано ещё при СССР, вся конструкторская и научная школа идёт с советских времён. Заслуга "белоруссов" в том, что удалось не похерить всё в смутные времена. Только заказы от оборонки РФ и спасли от краха всё это производство в своё время и сейчас.

Хорошая техника! Молодцы белорусы-есть у них и производство и люди все при месте.

Цитата (AlexKirov @ 1.03.2015 - 10:49)

В минске знают толк в тягачах Тепловоз М-62 на шасси МЗКТ-7919

Более того, МЗКТ делает то, что хрен кто еще способен сделать в мире.

Да, есть у многих западных производителей 8х8 и даже 10х10, но 12х12 - нет.
И надежности сравнимой с топором нет ни у кого....

Когда служил в армии, у нас в части было много мзкт, что меня очень удивляло, дак это замок и ключи зажигания от них. Вот они на фото, ничего не напоминает?


Это сообщение отредактировал AlexKirov - 1 мар. 2015 г. в 11:04

Цитата (Otpad @ 1.03.2015 - 10:38)

типа вот ТТХ

Двигатели наши, ярославские, отлично) Камазы на Дакаре тоже с нашими двигателями ЯМЗ гоняют.

Цитата (enhaillons @ 1.03.2015 - 10:54)

Цитата (snegnesneg @ 28.02.2015 - 22:10) Кто кто,а Белорусы в таких тачках хорошо соображают Точно! Это всё равно как хохлы сами сделали Ан-225 "Мрия"! Воплей на весь интернет, какие они пряморукие и прочее. Так в этом случае всё было сделано ещё при СССР, вся конструкторская и научная школа идёт с советских времён. Заслуга "белоруссов" в том, что удалось не похерить всё в смутные времена. Только заказы от оборонки РФ и спасли от краха всё это производство в своё время и сейчас.

Ясен пень, что "заказы от оборонки"...
Только есть одно "но" - см. пост выше.

И, таки, БелАЗ-а круче в мире тоже ничего нет.

Цитата (Bags164 @ 28.02.2015 - 21:51)

Что с расходом?

В личное пользование брать не советую))

Цитата

И, таки, БелАЗ-а круче в мире тоже ничего нет.

точно?
тоесть ничего ничего?

Цитата

кабинами с обновленным экстерьером

А что тут нового? Ватетот псевдорельеф угловатый вокруг логотипа?. Вообще-то МЗКТ вполне в своём стиле, 100% милитари, тут и не надо велосипед изобретать. Выше писали что кабина внутри 1:1 как у 5000-го, это предположение или утверждение?


Добавлено в 11:10

Цитата

типа вот ТТХ

Otpad, я выпадаю с этого! Нахера здесь ТТХ 4х4 Волата, когда пост о 6х6 и 8х8?

Buger76 У КамАЗов на Дакаре моторы Liebherr

Цитата

Двигатели наши, ярославские, отлично) Камазы на Дакаре тоже с нашими двигателями ЯМЗ гоняют.

увы, да, разверну пост Higler : «В связи с тем, что регламент «Дакара» образца 2014 года изменится, нам придется отказаться от двигателя, который мы использовали до последнего времени, он разработан Тутаевским моторным заводом, и на нем были завоеваны все наши победы. В регламенте будет оговариваться максимально допустимый объем двигателя – его литраж не должен превышать 16,5 литров. Объем мотора, который мы используем сегодня, составляет 17,2 литра. Так что мы будем вынуждены переходить на другой мотор. К сожалению, российского серийного двигателя, который выдавал бы более 800 лошадиных сил, сегодня пока нет, поэтому мы вынуждены будем искать двигатель зарубежного производства. Чем мы сейчас, собственно, и занимаемся. Пока кандидат номер один – это двигатель Liebherr. Тестируем мы и двигатель Cummins. Этот мотор тоже рассматривается как кандидат. В ближайший год мы определимся с выбором окончательно."
Это сообщение отредактировал JPL - 1 мар. 2015 г. в 11:24

Цитата (qarbofos @ 1.03.2015 - 08:21)

Цитата (Twakelme @ 1.03.2015 - 08:12) Цитата (WeisserWolf @ 1.03.2015 - 02:25) Это конечно всё замечательно, но хотелось бы взглянуть на место водителя. Там все пиздец как печально. Вот место водителя новейшего Волата МЗКТ-5002 00. А что тут печального? Это вроде как военный автомобиль, только все самое необходимое.

Вроде как написано коробка-автомат. Зачем схема переключения? Может фото не то?

Вот одна из картинок по запросу "МЗКТ 6001", от 5000-го вроде как отличается:

Что то подозрительно смахивает на MAN

Цитата (laf75 @ 1.03.2015 - 00:28)

Цитата (Bags164 @ 28.02.2015 - 22:51) Что с расходом? 6 литров на сотню!!!

на сотню метров

И еще вопрос! В Россию они заказываются или только . . . А то, машина хорошая, но для кого?!

хм... а наш краз посимпотичней будет ;)
смотрел на фотку тут и думал, "дежавю?" потом вспомнил что про краз читал...

Цитата (TRAVNlK @ 28.02.2015 - 22:04)

Цитата (Bags164 @ 28.02.2015 - 21:51) Что с расходом? я думаю не больше чем на танке кто вообще считает расход на военной технике ?

У военных машин нет характеристики "расход топлива".Есть "запас хода".
А подвеска интересная на картинке,рычаг надвое разрезали,получается?