GhosT333, вот из-за каскадного цитирования всякие непонятки и происходят. Трудно процитировать именно тот кусок, на который отвечаешь? UPD А по тексту - поддержу, конечно не креном в 4WS это управляется, и да, в японцах угол был скромнее, в шишиге натурального тянитолкая заебенили))
У меня на Crown Majesta такая система была - 4WS. Насколько я помню, там на нормальной скорости передние и задние колёса в одну сторону поворачивались, а на малом ходу - в противоположные, увеличивая маневренность. Интересно, на "шишиге" эта система так же работает? Это сообщение отредактировал lohotron - 23 мар 2015 в 10:13
По-моему там не от скорости зависит... а от угла поворота: при малых углах поворота задние колеса подруливают в ту же сторону, при больших -- в противоположную.
Вот картинку нашел... так на хонде.
Это сообщение отредактировал SEKI - 23 мар 2015 в 10:51
По-моему там не от скорости зависит... а от угла поворота: при малых углах поворота задние колеса подруливают в ту же сторону, при больших -- в противоположную.
Вот картинку нашел... так на хонде.
Если мы говорим про 4WS, то там всё зависит именно от скорости, а не от углов поворота!
ЗЫ: Хотя, мы оба правы и системы 4WS бывают разными у разных производителей авто. Цитирую: "Существуют различные разновидности таких систем. На некоторых передние и задние колёса на любой скорости поворачиваются в одну сторону. На других, при движении с малой скоростью, колёса поворачиваются в разные стороны, а на большей скорости - в одну. А есть такие, у которых между режимами малой скорости и большой, при которой колеса поворачиваются в одну сторону, существует скоростной интервал, на котором данная система не функционирует."
Это сообщение отредактировал lohotron - 23 мар 2015 в 11:09
По-моему там не от скорости зависит... а от угла поворота: при малых углах поворота задние колеса подруливают в ту же сторону, при больших -- в противоположную.
Вот картинку нашел... так на хонде.
Если мы говорим про 4WS, то там всё зависит именно от скорости, а не от углов поворота!
ЗЫ: Хотя, мы оба правы...
Добавлю... что на больших скоростях крутить баранку на большой угол чревато последствиями. Судя по моей картинке, задние начинают подруливать в противоположную сторону примерно после 15 градусов поворота передних колес.
Это сообщение отредактировал SEKI - 23 мар 2015 в 11:12
Вообще-то эту хрень, управляемые задние колеса, устанавливают на некоторые легковушки для лучшего держания дороги (на багажнике красуется 4WS) . Малый радиус поворота - это идет как бонус. Зачем 4WS на ГАЗ-66 - не понятно. Но любопытно. Спасибо.
На легковушках совсем другое 4вс. На Корона Ексив например и подобных - там автоматическое подруливание, совсем малым радиусом. Полностью управлять колесами, как на этой шишиге - невозможно.
Мммм... Шишига! Купили год назад к себе в поисково- спасательный отряд, прямо с консервации, сейчас отделали кунг, покрасили снаружи, сделали проводку 220 в., кухню и 6 спальных мест - трансформеров, встроили 2 рации LPD и СИ-БИ диапазонов, антенны внешние, шкафы для оборудования и вещей, пустили LED ленту, печка только осталась родная, остальное всё переделывали. По сути, машину вернули к жизни, иначе бы списали и на металлолом. На фото она ещё не покрашена.
У меня шишига есть заряженная под охоту и рыбалку. Но ИМХО, данная в видео модернизация ни о чём, абсолютно не нужное усовершенствование. Для бездорожья важнее: сухие тормоза, 4 WD, трубки на сапунах мостов, что бы не залило, мощный двигатель и водила с головой на плечах, а не с жопой.
угу и еще хорошее охлаждение. Один раз в такую гору поднималисьи закипела. А останавливаться нельзя. ТАк снежками и кидали
Был у нас ещё случай: поехали на охоту и завязли на шишиге в торфяном болотце. У нас на ней заводская пневмо - лебёдка, метров 50, наверное, так мы её за деревья обвязывали чтоб вытянуть шишигу из болотца. В округе после нас как ураган прошёлся -все деревья с корнем повыдирали, но выехали Ещё вспомнил случай - когда её забирали из Новгородской военной части, гнали в Ярославль без полиса ОСАГО. Под Тверью увидев нашу грязную, облупленную шишигу, гаишник аж выбежал на середину дороги тормозить. Посмотрели документы, всё говорят, на штрафстоянку поедем, а зачем говорит, вы её купили? Да вот говорим, в поисково-спасательный отряд везём. Гаец покрутил документы и так задумчиво: у нас тоже в Твери поисковый отряд "Сова" есть... Ладно мол, езжайте. Всё-таки есть человечные сотрудники в ГИБДД.
Это сообщение отредактировал Apostulus - 23 мар 2015 в 14:03
А мне кажется, что эффект подруливания на легковых автомобилях добивается за счёт крена авто в поворотах. На скорости вошёл в поворот, машина накренилась, из-за хитрой подвески задние колёса повернулись в нужную сторону. На месте эта система не работает и ни в коем случае не связана с рулевым колесом (с рейкой и прочими). У самого Форд Мондео, система подруливания сделана именно так. Если я не прав, приведите пример такой машины.
Это система пассивного подруливания, она от кренов работает. У меня на лансере тоже реализована.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Мммм... Шишига! Купили год назад к себе в поисково- спасательный отряд, прямо с консервации, сейчас отделали кунг, покрасили снаружи, сделали проводку 220 в., кухню и 6 спальных мест - трансформеров, встроили 2 рации LPD и СИ-БИ диапазонов, антенны внешние, шкафы для оборудования и вещей, пустили LED ленту, печка только осталась родная, остальное всё переделывали.
Всё-таки есть человечные сотрудники в ГИБДД.
yaplakal.com