Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Кадиллака-распиляка

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

autobotanik автор 19 мая 2015 г. в 23:49

Ярила • На сайте 15 лет

Сообщений: 12 824

Можем резать
Делаем даже первый надрез стойки крыши

Но постойте братцы !
Ничего мы не забыли ?
Если так прямо и отрезать всё - то всё и упадёт, и разобьётся, и вытечет, и загорится...
Отсоединяем карданный вал, скидываем заднюю подвеску, бензобак и глушители !

Вот теперь с лёгкой рукой, крепко держащей крутящегося болгарина - подходим к стойкам крыши

Резать тоже надо с включенным мозгом
Отрезается сначала внешний лист металла, делается окно, через которое потом режутся усилители внутренние (потом и привариваться будут в обратном порядке эти элементы)

Правая стойка крыши отрезана

Левая стойка крыши отрезана

Пороги режем

Самое интересное - это днище
Мало того, что тут куча проводки и всяких герметиков
Тут надо ещё правильно резать и варить !

По днищу на разных автомобилях есть разные виды сварки - на корейцах часто шов внахлест, на немцах/американцах - сварные точки роботов, где-то клепки бывают
Просто взять и разрезать - неправильно
Высверливаем сварные точки по днищу, чтобы потом на эти же точки посадить донорскую заднюю часть
Получится точность стыковки до миллиметра !
Заметьте какие мятые усилители днища от удара, кстати, чуть ниже - будет фотка днища уже с целыми усилителями (после стыковки целой задней части)

Всё готово в отрезательном плане и мы американскую копченую задницу скидываем со стапеля

Свободная половина кузова полноприводного кадиллака
Карданный вал смотрит грустно в пол

Свобода, воздушность кузова

Вот как выглядят пол кадиллака, если кто искал фоточку :)
Теплый. Ламповый.

Закидываем донорскую задницу на стапель

На домкратах поднимаем донора на стыковочную орбиту с передней частью кадиллака
Закрепляем

Вот так это выглядит - задница ездит туда-сюда, поймать её надо суметь :)

Где-то даже получаются зазоры
Вот и донорские двери по левому борту с такой целой задницей - чувствуют себя на своем месте

Процесс стыковки - несколько часов занимает
Готовим зад и перед кадиллака для стыковки

Вот такая теперь будет у кадиллака ровная жопка

На неё теперь не стыдно примерить и целую крышку багажника

Видим, что всё близко к готовому состоянию справа кузова
Провариваем сначала усилители - внутри
Потом наружный металл стойки

Вот так красиво получается справа после зачистки наружного сварного шва

Но не слева
Слева у нас мятое крыло было у донора
Мы стыкуем усилители - они ровные

Эти усилители мы пока только прихватываем сваркой
А крыло вот это левое заднее мятое - высверливаем по точкам
Оно на выброс

Пришлось владельцу данного кадиллака ещё одну запчасть приобрести на разборке - целое левое заднее крыло, т.к. он не захотел большого количества шпатлевки иметь в результате рихтовки (крыло левое закручено винтом было на черном доноре)

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 55 441
0 Пользователей: