“КАМАЗ-мастер” презентовал новый грузовик, с капотной компоновкой

Цитата (BigMacLay @ 24.06.2015 - 15:25)

Что америкосным веет.

Веет капотным грузовиком КАМАЗ-4355. Ему нужно сделать рекламу, иначе в чем смысл вкладывать такие деньжищи в такие соревнования?

В свое время, в юношеском возрасте, мне удалось побывать в кабине машины Камаз-мастер, даже "погазовать". Машина была заведенная, техник разрешил.
Это было в Туркменистане, на территории аэропорта. Работал я в то время там.
Мастер-ралли "Париж-Дакар". Не помню какой год.

Цитата (бульбащ @ 24.06.2015 - 15:27)

Цитата (PBSupra @ 24.06.2015 - 15:23) Цитата (saa7 @ 24.06.2015 - 15:19) так была хоть кабина от камаза, теперь и ее нету Чувствуется высокопрофессиональный подход... Ну давай, расскажи нам из чего он построен

Двигло там уже от мерса или каминса стоит, ЯМЗ они отказались, ибо было условие, что на борту будет реклама ЯМЗ, КАМАЗ на это не пошёл, и ебись... теперь мои двигатели ЯМЗ на МАЗе...

Старый Камаз как-то милее взгляду

Была у них на заводе в 2007. Камаз-мастер очень крутые машины. Внушают уважение)))

Цитата (бульбащ @ 24.06.2015 - 15:27)

Ну давай, расскажи нам из чего он построен

движки кстати теперь уже 16,5 литровые Liebherr.

Как замена КРАЗу?

Честно, не понравился!!!!

Цитата (saa7 @ 24.06.2015 - 16:19)

так была хоть кабина от камаза, теперь и ее нету

а в каких машинах на дакаре есть что то родное кроме кабины

Просто у наших ребят есть все теже самые возможности по постройке машины, что и у зарубежных конкурентов, но вот только у наших руки из правильного места растут.

Цитата (Melok81 @ 24.06.2015 - 15:34)

Как замена КРАЗу?

Как спецзаказ. КАМАЗ 4355 рассчитан для поставок в районы с суровым климатом и плохими дорогами. Автомобиль проектировался под заказчиков из Сибири и Урала, преимущественно в нефетгазовый сектор, как спецтехника для тушения пожаров на скважинах и спецтехника КамАЗ для бурения скважин. Считается, что с движком работать на холоде проще, подняв капот, а не кабину.

у капотников обзор хуже, однако время покажет...

Похож на нашу новую технику на основе АРМАТЫ,

Чего вы паритесь? "Капот", "Бескапот".. НАШИ, все равно, впереди планеты всей!!!

ага.. автобус "Волжанин" с рамой, трансмиссией и двиглом от SKANIA, Газель NEXT с китайским дизелем... список можно продолжать бесконечно
Это сообщение отредактировал Бормолун - 24 июн 2015 в 15:45

Цитата (Бормолун @ 24.06.2015 - 15:45)

ага.. автобус "Волжанин" с рамой, трансмиссией и двиглом от SKANIA, Газель NEXT с китайским дизелем... список можно продолжать бесконечно

У стандартного КАМАЗа, собственного производства камазовский ДВС. А на спортивном, там все одно кроме шильдика родного мало.

Добавлено в 15:51
И на Дакаре капотников много идет, и IVECO Torpedo, и Tatra Jamal.

Цитата (БудьЛаска @ 24.06.2015 - 15:18)

Ну ё-маё, надеюсь старые Камазы тоже в строю будут. Как-то они более симпатичнее.

Старые камазы сделаны бескапотными, чтобы габариты уменьшить. У гоночной машины другие, видимо, требования. Трясёт бескапотник слишком сильно, я думаю.

бульбащ
Дакар - это гонка прототипов.
Уже давно. Очень давно. Легковые - так вообще по-сути багги, с панелями намекающими на внешность серийной модели.
И из чего-бы он не был собран, это Камаз. (Серийный, кстати).
Дэ-факто ты прав- от серийного-гражданского там "гулькин нос", равно как и у других участников.
Просто мне не понравился тон Вашего поста. Вот я и не удержался...

Цитата (Бормолун @ 24.06.2015 - 16:45)

ага.. автобус "Волжанин" с рамой, трансмиссией и двиглом от SKANIA, Газель NEXT с китайским дизелем... список можно продолжать бесконечно

ты думаешь в Актросе фирменная мерседесовская трансмиссия стоит?

Цитата (Borl @ 24.06.2015 - 15:57)

Цитата (БудьЛаска @ 24.06.2015 - 15:18) Ну ё-маё, надеюсь старые Камазы тоже в строю будут. Как-то они более симпатичнее. Старые камазы сделаны бескапотными, чтобы габариты уменьшить. У гоночной машины другие, видимо, требования. Трясёт бескапотник слишком сильно, я думаю.

Из одного интервью:


— Серия вопросов от читателя Захара Ковалёва. Он спрашивает насчёт планов по капотному грузовику. Что можете рассказать?
Владимир Чагин.: Первую машину планируем сделать уже в этом году. На «Дакаре» всё больше капотников: если бы такая конструкция была хуже, наверное, такой тенденции не возникло бы. Вот Антон Шибалов: «Когда мы недавно делали новую облицовку грузовиков, то тоже машина казалась какой-то непривычной, смешной».на капотнике я бы проехал за рулём, да. Посмотрел бы, что это такое. Поедем, посмотрим, есть ли преимущество капотной компоновки. Если обнаружим его, то в дальнейшем будем участвовать на подобной машине.

Цитата (бульбащ @ 24.06.2015 - 15:19)

Обидно, что от камаза там только название

а остальные типа стоковые?

На Гособоронзаказ пойдет. В армии капотники предпочтительнее. Хотя бы из-за большей вероятности выжить при наезде на мину.

Лётные качества сохранились?????

Красивая зверюга

Видать надоело мужикам трястись на подвеске верхом на двигле)))

Цитата (геор @ 24.06.2015 - 16:04)

Цитата (бульбащ @ 24.06.2015 - 15:19) Обидно, что от камаза там только название а остальные типа стоковые?

Рассмотрим капотник Дакара, о котором я постил Iveco Torpedo, у него:
итальянское шасси грузовика Iveco Trakker 4x4, на которое установлена кабина и оперение от капотного тягача Iveco Strator, который представляет собой выпускаемую голландской фирмой Charles Feijts Groep (CFG) мелкосерийную "европеизированную" версию "капотника" Iveco Powerstar для австралийского рынка.