Раньше колхозники покупали,что бы картоху и прочие продукты из деревни на рынок возить да по лесам за грибами ездить,а теперь мотоцикл для понтов.650 тыщ.Дец какой то.
Это и произошло с Сайлером во время тестирования «Урала» в горах Калифорнии — он врезался в бревно, сломал левое запястье, а от удара переднее колесо смяло подвеску, после чего её пришлось заменить целиком.
Алёша хуев ваш Сайлерс. Криворукий, в придачу. Его бы в нашу глубинку в говнище.
Цитата
Оставляет желать лучшего и безопасность движения без ремня, антиблокировочной системы и электронного контроля устойчивости: «Ваша жизнь буквально находится в ваших руках».
это пиздец. как же наши предки без аирбэгов на нём катались??? Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 24 июн 2015 в 17:31
чет не вижу совпадения на фото, в дизайне оригинальных советских «Уралов», выпускавшихся до начала Второй мировой войны, с первым мотором ирбитского завода - ИМЗ М-72
Более того, "Уралы" до начала Второй мировой войны ВООБЩЕ не выпускались, насколько мне известно. Первый опытный образец, получивший название М-72 был выпущен в 1941 году, а Вторая мировая, если кто не помнит, началась 1 сентября 1939 г.
Это сообщение отредактировал Cтакан - 24 июн 2015 в 17:38
610 тысяч - это пестец В хорошем состоянии Урал купить можно тыщ за 10-15, а пару лет назад мужик продавал на базаре за 30 тыщ абсолютно новый, но с консервации.
А че это идея. Скупать по 20-ке норм экземпляры, приводить в божеский вид (надо больше хрома, больше!) и впаривать пиндосам по 10к зелени. С руками оторвут т.к. мы сильно демпингуем по сравнению с ценами ИМЗ.
610 тысяч - это пестец В хорошем состоянии Урал купить можно тыщ за 10-15, а пару лет назад мужик продавал на базаре за 30 тыщ абсолютно новый, но с консервации.
А че это идея. Скупать по 20-ке норм экземпляры, приводить в божеский вид (надо больше хрома, больше!) и впаривать пиндосам по 10к зелени. С руками оторвут т.к. мы сильно демпингуем по сравнению с ценами ИМЗ.
Или, хотя бы, запчасти и агрегаты на ебае продавать. Хм... А ведь идея
Да ты охерел директор мотозавода,с такими ценниками,отжал в 90 Ирбис.Национализировать и отдать оборонке,соси член на харлее,народный моцык превращают в бренд куесосов.Я всегда вспоминал этот моцык как надёжный,мощный и прожорливый друг,за то в любую жопу с ним совался
Большего бреда слышать не доводилось! У меня было два мотоцикла "Урал" М-67-36. Один был продан еще в середине 90-х, а второй верой и правдой служит по сей день! Мощный, надежный, как автомат Калашникова и простой. как молоток, мотоцикл требует минимального ухода! В отличии от печально знаменитого МТ "Днепр". Вот это таки да, геморройная техника... Может быть Вы именно "Днепр" и имели в виду?
У них нет недостатка в запчастях. Америкосы называют Урал "раритет с гарантией"
Я тоже поклонник оппозитов, но Урал меня вымучил. Отъехать дольше 400 км от дома это уже неебический дальняк для этой техники, и готовить его к такому пробегу надо пару дней не покладая рук.
Остался верен оппозиту, но катаюсь счас на древней оппозитной четырёхгоршковой Голде. Прицепил к ней коляску и катаюсь. И ничего не готовлю к поездке кроме проверки масла и давления в шинах. А древней Голде, на минуточку, в следующем году исполнится 35 лет. ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ, Карл!
Как ни прискорбно Урал счас это просто дорогая игрушка для богатых людей.
Все достаточно просто: мотоциклы идут только на экспорт. За год в России продают не более 5-10 мотоциклов. Да и заграницу их продают не в больших количествах. Поэтому сборка там только ручная, конвейера нет. К слову, нынешние мотоциклы в разы лучше во всем, чем свои предшественники. К примеру, в Калифорнии очень жесткие экологические нормы. Поэтому, мотоцикл не имеет право ссаться маслом и испускать жесткие химические запахи. Урал эти нормы проходит с легкостью.
Стоимость же опять таки обусловлена использованием импортных комплектующих, типа Брембо, Герцог, Кейхен, Дукатти и пр. Ну и ручная сборка.
Но черт возьми почему же американцы покупают Уралы, когда есть множество других дешевых и технологичных мотоциклов?! Все просто: завод попал в точку, использую ретро-направление. Мы дрочим на Харлеи, а американцы дрочат на Уралы. Да и не многие фирмы поставляют свои мотоциклы вместе с люльками. Чаще всего это доп.опция за большие деньги.
Да, Урал дорогой, даже для Америки. Но, сравнивать японца и Урал очень не правильно...
Большего бреда слышать не доводилось! У меня было два мотоцикла "Урал" М-67-36. Один был продан еще в середине 90-х, а второй верой и правдой служит по сей день! Мощный, надежный, как автомат Калашникова и простой. как молоток, мотоцикл требует минимального ухода! В отличии от печально знаменитого МТ "Днепр". Вот это таки да, геморройная техника... Может быть Вы именно "Днепр" и имели в виду?
Не, вот Урал уж точно надежным не назовешь, мозги ебёт только в путь, и бенз порет не хуже жигулей, хотя, конечно, и получше Днепра. Самый надежный и простой советский мотоцикл - это Планета
Народ, мой шуряк имел автомобиль Волга, каждое воскресение он в гараже шприцует смазывает и подкачивает, когда он ее купил он сразу срезал соски с безкамерки и поставил камеры, сейчас у него другая машина и мотоцикл Урал, не новый Урал, а старый но с пробегом всего 11000 км. и вот на нем он душу по воскресеньям отводит.
Большего бреда слышать не доводилось! У меня было два мотоцикла "Урал" М-67-36. Один был продан еще в середине 90-х, а второй верой и правдой служит по сей день! Мощный, надежный, как автомат Калашникова и простой. как молоток, мотоцикл требует минимального ухода! В отличии от печально знаменитого МТ "Днепр". Вот это таки да, геморройная техника... Может быть Вы именно "Днепр" и имели в виду?
Ну да, ну да, вот оно заявление авторитетного ураловода...я ждал нечто подобное Типо Урал-это верх простоты и надежности, ага Вы простите сколько на нем накатали? Пять тысяч? Десять? Может 15? Надежным эту копию никто из знающих не назовет, вы просто пользователь с небольшим стажем, не более того....Может владеете и давно, но ездили наверняка, крайне мало, иначе бы не расхваливали "простоту и надежность" данного байка.... Мой Пацифик без кап ремонта-пробежал 145 тысяч миль, МИЛЬ КАРЛ! Может быть ваш Урал похвастает чем то подобным? Ломкая, крайне ненадежная машина, с кучей недостатков.
Большего бреда слышать не доводилось! У меня было два мотоцикла "Урал" М-67-36. Один был продан еще в середине 90-х, а второй верой и правдой служит по сей день! Мощный, надежный, как автомат Калашникова и простой. как молоток, мотоцикл требует минимального ухода! В отличии от печально знаменитого МТ "Днепр". Вот это таки да, геморройная техника... Может быть Вы именно "Днепр" и имели в виду?
Не, вот Урал уж точно надежным не назовешь, мозги ебёт только в путь, и бенз порет не хуже жигулей, хотя, конечно, и получше Днепра. Самый надежный и простой советский мотоцикл - это Планета
Согласен на все 100%! С теплотой вспоминаю Планету. Действительно Хороший мотоцикл.
У них нет недостатка в запчастях. Америкосы называют Урал "раритет с гарантией"
Я тоже поклонник оппозитов, но Урал меня вымучил. Отъехать дольше 400 км от дома это уже неебический дальняк для этой техники, и готовить его к такому пробегу надо пару дней не покладая рук.
Остался верен оппозиту, но катаюсь счас на древней оппозитной четырёхгоршковой Голде. Прицепил к ней коляску и катаюсь. И ничего не готовлю к поездке кроме проверки масла и давления в шинах. А древней Голде, на минуточку, в следующем году исполнится 35 лет. ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ, Карл!
Как ни прискорбно Урал счас это просто дорогая игрушка для богатых людей.
Брат, дай я тебя обниму, у меня мини Голда (Пацифик) мой совсем молодой еще 16 лет всего, подписываюсь под каждым твоим словом! А то мне жутковато стало когда Урал назвали надежным и простым, думаю мож зря Хонду приобрел))))
Это сообщение отредактировал Domrych - 24 июн 2015 в 18:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В хорошем состоянии Урал купить можно тыщ за 10-15, а пару лет назад мужик продавал на базаре за 30 тыщ абсолютно новый, но с консервации.
Типо Урал-это верх простоты и надежности, ага 
Вы простите сколько на нем накатали? Пять тысяч? Десять? Может 15? Надежным эту копию никто из знающих не назовет, вы просто пользователь с небольшим стажем, не более того....Может владеете и давно, но ездили наверняка, крайне мало, иначе бы не расхваливали "простоту и надежность" данного байка.... Мой Пацифик без кап ремонта-пробежал 145 тысяч миль, МИЛЬ КАРЛ! Может быть ваш Урал похвастает чем то подобным? Ломкая, крайне ненадежная машина, с кучей недостатков.
С теплотой вспоминаю Планету. Действительно Хороший мотоцикл.
yaplakal.com
MosheKogan24 июн 2015 в 17:21