Машина хорошая, поздравляю! Меня на МПС второго поколения в командировки возят, и по трассе вполне сносно едет и по "говнам" гребет отлично. Вот сзади пассажиром весьма стремно сидеть, низкий диван, ноги устают и трясет сильно если дорога с кочками. ТС если бы не сильно торопился в покупке, то наверняка или поживее экземпляр нашел, либо на этот скидку сторговал нормальную, учитывая скрытые косяки. Спешка - зло в любом деле!
В принципе, для 9-ти летней машины подобного класса, стандартные замены/ремонты. К этому надо быть готовым.
и треснутая рама тоже?
При желании, можно и за год ушатать так, что треснутая рама - это будет мелочь. Если человек более или менее ухаживал за авто, то проблемы стандартные для этого возраста. Кстати, ТС расскажи как ведёт себя коробка.
ТС не поверишь, но на зубиле такая же трабла с ЭПХХ - чуть постоял потом еле заводится и глохнет. Но я решал так - завелся, и пока движок дуркует - тапку нажал и секунд 15 на 3000 держишь - движок в норму приходит и далее все нормально.
Паджеро спорт в старом кузове классная машина, поздравляю! У меня батя 2 года назад взял 2х литровую Сузуки Гранд витару. По каким дебрям мы на ней только не ездили. Отличный лёгкий внедорожник. Первым делом резину правда штатную поменяли на более вседорожную.
Это сообщение отредактировал san2 - 31 июл 2015 в 11:19
Купил старую машину - будь готов вложить еще 10-15% стоимости чтобы до ума довести. Если меньше то повезло, а если больше то сам лоханулся ибо наеб в таком деле не считается наебом.
БУ машину, как ни смотри, а сотня рублей уйдёт. Не сразу, но в течение месяца точно. Голоса в голове, они такие-то не так, это (может и не нужно, но хочется) переделать... Седьмая уже, ни одного ушатка из них не было, а, хошь-нихошь, постепенно вкладываешь... Перфекционизм, он хуже наркомании...
А по теме-пепелац не стрёмный, удачных говен!
Это сообщение отредактировал Goodkat923 - 31 июл 2015 в 11:22
Машина хорошая, но бензинку взял зря. Да, он тише, да быстрей, но очень скоро ты упрешься в замену или ремонт кпп. Шум из МКПП - это болезнь этих машин,а АКПП так и вообще расходник, если лезть в грязюку. На бензинку контрактная коробка ~70 тыр, переборака ~60. АКПП в МСК не перебирают, цены на контрактную АКПП не назову. В остальном машина хорошая и надежная, правда 6г72 жрет бенз как будто у него пробку из бака вынули, но в целом мотор надежнее, чем 4д56.
Сам владелец МПС 4д56б палка, 2008г. За исключением того, что перетряхнул и кпп и мотор всем доволен.
я взял Рекстона, турбодизель, 2006 года. не дорого. вложил в ремонт, примерно, 100 т.р. повезло с двигателем - он в идеале! как-то намекнул жене, что может сменяю его на что-то... она ни в какую ))) нравиться ))) да и я уже в него влюбился. обалденный аппарат!
Охереть логика у человека - аутлендер свежий и форик это говно, а говно старое, которое уже лет 10 снято как с производства это зашибись.
Ты удивишься, но во многом так и есть. Машины последних годов имеют все больше пластика, не слишком нужных опций, массу, и все меньше - клиренс Год не однозначно определяет качество машины. И что машина снята с производства - всего лишь говорит о том, что она не устраивает маркетологов, а чем - это уже вопрос, совсем не обязательно отсутствием спроса.
Если машина для города и понтов - да, год решает. Если для дела, для души - нужен другой подход.
А Субара - вообще отдельная философия. Берешь и куришь профильные форумы. Субаристы - кованные поршня, замена движка, капиталка, вариатор, контроль уровеня масла при каждой заправке, не продать и т.пр. Тойота - "гля какие я брызговички купил!", "а как лампочку сменить?". Нет универсальных рецептов, каждый выбирает под себя, в т.ч. и вендора.
Брал 5 лет назад не глядя. Езжу до сих пор. Машине уже за 20-ку годов. Вывод - если вовремя обслуживать и проводить ТО - будешь ездить долго и счастливо!
цена урока за торопливость почти 70 т.р., хотя я уверен, зная заранее все эти косяки можно было эту сумму и сторговать. Поэтому не надо хватать никогда машину с горящими глазами и без диагностики подвески и ошибок. Даже если очень нравится авто, не спешите - ищите косяки, пока морально не устанете их искать и торгуйтесь хлеще еврея с хохлом )) Лично я бы такого покупателя как я - послал бы далеко-далеко ) я осматривал свою нынешнюю машину 6 часов, 1.5 часа из которых сервис ))
Могу сказать, что с Гранд Витарой вряд ли было бы дешевле...
Цены на неё такие (правда ориджинал всё):
Поменять на круг все сальники, пыльники, шприцануть мост, замена тормозных передних дисков, замена цепи ГРМ (со всеми роликами и т.д.), замена одной подушки двигателя, замена охлаждающей жидкости, по пути диагностика зазоров клапанов - около 80 рубасов.... (может что и забыл...)
Диски тормозные оригиналы - помоему 9 килорублей Комплект цепи ГРМ с приблудами - около 25 килорублей Ну и по мелочи там набегает.....
Так что я думаю тут при любом раскладе были бы подобные затраты..... Может на корейцах другие цены или неоригинал ставить...
Если не радиатор, то ГРМ, если не ГРМ, то какая-нибудь помпа.... если не помпа, то с мостом какая-нибудь поебень... Это ж авто, которое ездило (или стояло, что по мне хуже намного, так как был счастливым обладателем авто стоящего до покупки долгое время - посыпалось через пол года всё, что можно...кнопки банально переставали работать, так как прогнили дорожки от влаги)...
Охереть логика у человека - аутлендер свежий и форик это говно, а говно старое, которое уже лет 10 снято как с производства это зашибись.
Ты удивишься, но во многом так и есть. Машины последних годов имеют все больше пластика, не слишком нужных опций, массу, и все меньше - клиренс Год не однозначно определяет качество машины. И что машина снята с производства - всего лишь говорит о том, что она не устраивает маркетологов, а чем - это уже вопрос, совсем не обязательно отсутствием спроса.
Если машина для города и понтов - да, год решает. Если для дела, для души - нужен другой подход.
А Субара - вообще отдельная философия. Берешь и куришь профильные форумы. Субаристы - кованные поршня, замена движка, капиталка, вариатор, контроль уровеня масла при каждой заправке, не продать и т.пр. Тойота - "гля какие я брызговички купил!", "а как лампочку сменить?". Нет универсальных рецептов, каждый выбирает под себя, в т.ч. и вендора.
Соглашусь. Особенно в части "не устраивает маркетологов". Вот Мицубиси в своё время Лансер 9 вернули на конвейер.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Год не однозначно определяет качество машины. И что машина снята с производства - всего лишь говорит о том, что она не устраивает маркетологов, а чем - это уже вопрос, совсем не обязательно отсутствием спроса.
Удачи!
yaplakal.com