трещина в раме хуйня, ремонтируется без проблем, а все остальное расходники, так что повезло с машиной, если двигун с коробкой в поряде и по кузову не наипали.
Насчет рамы беда на самом деле:( У рамников это основная деталь можно сказать, и если она лопнула, то стоит задумываться либо о заменее оной, либо о сливе авто. Особенно если лезете в говна, где диагональные нагрузки бывают очень сильными. В остальном были поменяны обыденные вещи так сказать :)
При последней покупке рамника, у меня задняя магистраль тормозная от левого колеса к правому тупо в руках развалилась, когда полез посмотреть откуда тормозуха течет. Но благо знаю проблему данной модели, и по первым признакам заглушил заднюю магистраль около блока абс
БУ машину, как ни смотри, а сотня рублей уйдёт. Не сразу, но в течение месяца точно. Голоса в голове, они такие-то не так, это (может и не нужно, но хочется) переделать... Седьмая уже, ни одного ушатка из них не было, а, хошь-нихошь, постепенно вкладываешь... Перфекционизм, он хуже наркомании...
Не всегда. Купил машину у мужика, который её купил, все поменял и через месяц решил продавать. За первые 6 месяцев ничего не менял, потом расходники для перехода на зиму. На СТО все было в идеале, кроме мелочи в ходовке, ремонт которой вычли из цены. Плюс 3 бутылки коньяка: 1-я Ценник был ниже рынка. Поэтому после появления объявления машину сразу посмотрели родственники в другом городе. 2-я В этот же день со другом стартанули туда и забрали на утро. 3-я Знакомым, которые узнали, что продавец не перекуп. Выбирал машину 4 месяца. Купил за 1 сутки
отличный выбор,ТС! рама,полный привод все проблемы лечатся,и не так уж и дорого,как говорят(а если есть время/место и желание-то самому со своей машиной возиться крайне приятно)
....надеюсь,года через 2 таким же образом отчитаюсь)
Брал 5 лет назад не глядя. Езжу до сих пор. Машине уже за 20-ку годов. Вывод - если вовремя обслуживать и проводить ТО - будешь ездить долго и счастливо!
Вектра А 2.0 с калиброй вообще неубиваемые, если-бы не кузов. Досиз пор с теплотой вспоминаю. А заднего дивана, как у Вектры ни у Пассата, ни у Авенсиса по удобству и рядом не лежало.
На следующий день поставил машину на учет в платном МРЭО, примерно 4.500 со старыми номерами.
Что такое платный МРЭО и где есть бесплатный?
А вообще, видно, что у ТС свербит в одном месте. И за свою торопливость он отваливает деньги. Купил рамник не осмотрев саму раму, потом заварить ему нужно прямщас и т.д. Странный человек.
Это сообщение отредактировал DeLorean - 31 июл 2015 в 12:57
ChevChelios Калибра- японка? Поворотники на крыльях... У самого 2 японки были
Кто минусит-то!? Тот, кто не знает, что для рынка Японии и ряда европейских стран выпускались специальные комплектации Калибр? Что все они были с повторителями поворота на передних крыльях? Что, в том числе, они там продавались и с левым рулем? Учите матчасть!
Был печальный опыт,лансер с джидевским двигателем. не для наших условий и да,джидая мало кто знает и в ремонте намучаешься. Машинка побегала немного и встала.никто ума не мог дать.Копался сам,общался на форумах,принес механикам причину на блюдечке.Оказался датчик холостого хода ,сбило кронштейн.на котором он крепился. Нах такую умную машину,продал,не узнав и половины датчиков.Мицу больше чем наполовину электроника, ездить на компьютере приятно,но накладно.Боюсь теперь мицубиши,все по поговорке-нам не надо женской писи,мы ипемся с мицубиси.А при слове джидай не картинка звездных войн, а большая попа...
Добавлено в 14:34 Исправлюсь,датчик угла опережения зажигания.вот такая хрень там была
А ещё интересный момент. Вот заварили трещину, замазали ржавчину в этом месте, вроде всё забибись, но есть один нюанс. Когда я эксплуатировал старую девятку, то там, где была ржавчина и трещины - стопроцентный пиздец, причём не только в том месте, где видно, а вообще по всему днищу. Это не видно сразу даже на подъемнике, т.к. обычно надо отковырять резинки, шумку(если из салона) или хорошо зачистить говно на днище, под которым всё сгнило + оттереть жирный слой антикора, которым продавец щедро замазал всю порнуху. Также на кузове есть дохуя коробчатых полостей, в которых внутри уже пиздец, а снаружи вроде нормально всё, и красочка ровная и т.д. Обычно это всплывает резко, как раз когда либо появляется трещина либо дыра.
Так вот я к чему, это конечно не жигули :), но ИМХО один хуй железо и железо, врядли там так локально в одном местечке сгнило и лопнуло, а в остальном все, типо как новое. Если поковырять эту раму как следует, то может быть и причина продажи машины выяснится очень быстро .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com