Жрёт он топливо как свинья отруби, то есть много и с удовольствием. При СССР это было не проблема, а вот сейчас.. Только очень богатый человек может позволить его содержать..
У нас дача (в наших краях говорят – сад) была довольно далеко от города, время советское. машин было мало – ездили на таком, рейсовом. Выходные – битком. Подъезжали к горе, пассажиры выгружались, автобус заезжал в гору, мы забирались в гору пешком, рассаживались заново и уже ехали дальше. Шайтан-арба, конечно, та ещё.
о, а где еще, кроме Благи, дачи садами называют???
Блиааа...да это же форменный газенваген. В последний раз на таком ездил лет 20 назад, но впечатлений до сих пор овердохуя...вонючий, медленный, постоянный ор кондукторши:"Передавайте за билеты, бляди!" ( Ну, про блядей я,конечно, спизданул маненько).
я успел на таких поездить во время учебы черногорск- абакан. Задняя площадка на кочках- кайфффффф. зелень ПС: по Хакасии по маршрута такие автобуса до 2011 года ходили точно(2или3 шт).
Транспорт счастливого советского детства самое козырное место спереди спава сразу за движком на диване, всегда создавалось впечатление что это я веду этот автобус. 40 минут неторопливого покачивания, под звон бутылок-кайф, сейчас тоже расстояние мерсо бусики пролетают за 20 мин. Ностальгия.
Добавлено в 02:20 Всё, бренчу всем на ночь бутылками, спокойной ночи)
Четырнадцатый. А 33-е такие ещё ходят?
Когда 3 филиал продали карликанову и все автобусы перевели в лениниский, уже было понятно что кердык, таким образом это последний представитель наверно, остальные порезали, гады...
Это сообщение отредактировал vstgod - 13 авг 2015 в 07:19
о, а где еще, кроме Благи, дачи садами называют???
Миасс! Какая еще дача? Дачи - в Переделкино. На дачу приезжают книги писать и вино пить под соснами. А в саду - въябывают , как на строительстве Днепрогеса и Магнитки, да еще и радуются, что хоть что-то выросло.
Есть одно воспоминание, связанное с этим автобусом.
В салоне можно было прочитать табличку "Вместимость - 110 пассажиров, не более". Тронулись из Челябинска в сторону Новосинеглазова. На каждой остановке народ только заходит. Наверное так образуется черная дыра сверхплотной массы. В моду тогда вошёл кримплен, у меня были брюки из него. Кто не знает, это напоминает тонкое трико, только синтетика. Прямо передо мной стоит красивая девчёнка, ко мне лицом. Нас постепенно сближает неумолимая судьба. И вот, это чудо природы касается меня всем телом, потом прижимается сильнее, потом ещё сильнее. Не потому, что ей хочется, тогда и медведя ещё не было, да и секс полностью отсутствовал, ей просто было некуда отступать. В конце концов наши тела разместились в пространстве наиболее компактным способом, все мои изгибы тела были заполнены ею без малейших промежутков. Тем, кто стонет в переполненом транспорте, могу дать один правдивый и абсолютный критерий давки в толпе. Попробуйте оторвать ноги от пола. Если останетесь стоять и не поползёте вниз, то давка удалась. Следущий уровень давки это уже переломы рёбер.
На этот раз давка удалась.
А много ли надо бедному студенту? Ситцевое платьице под носом, кримпленовые брюки, автобусная тряска. Попробовал думать про сопромат, потом украдкой кусал губы, но природа взяла своё практически без боя. Моя прелесть конечно почувствовала это. Она посмотрела мне в глаза взглядом без укора, но с тенью любопытства, однако ничего не спросила. Я тихонько прошептал ей на ушко- а что я могу сделать? Она только улыбнулась в ответ. Так и ехали молча, ещё двадцать минут. Ни с одной женщиной ни до ни после этого я не был так близок, просто силы такой больше не возникало. А выходящих пассажиров на остановках я всё же успел сосчитать и теперь знаю, как надо правильно писать на той табличке.
А у меня еще одна загадка с лиазами осталась. Помню в детстве видел как на стоянке шофер открывал боковину (где-то ближе к центру) и там из баллонов спускал какую-то пенную жидкость. Там была какая-то странная субстанция серо-кофейно-молочного цвета с пеной и после высыхания на асфальте осталось лишь что-то типа песка. Я до сих пор не знаю что это за фигня и зачем она там.
Подписываюсь под тёплыми воспоминаниями других. Вот только никто не вспомнил дикую вибрацию на средних оборотах двигателя.
Нашёл на одном из форумов:
Цитата
Так как изначально ЛиАЗовская ГМП разрабатывалась для ЛАЗ-695Ж (где ГМП стыковалась непосредственно к двигателю, без промежуточного карданного вала), то при использовании данной коробки ГМП на ЛиАЗе-677, в силу особенностей компоновки ЛиАЗа, разработчики использовали дополнительный карданный вал (с промежуточной опорой), а для его стыковки с ГМП - дополнительную переднюю опору ГМП (на шариковых и роликовых подшипниках).
Разработанная, наверное, в спешке конструкция этой передней опоры оказалась крайне не удачной, т.к. при холостых оборотах двигателя меньше 500 об/мин. возникали резонансные колебания и вибрации (сопровождаемые характерным металлическим "бренчанием"), со временем разрушающие подшипники передней опоры. B)
Поэтому, для продления ресурса этого "капризного" узла, Руководство по эксплуатации предписывает постоянно следить за минимальными оборотами холостого хода двигателя, не допуская им опускаться ниже 500 об/мин. B)
На практике-же, некоторые неродивые водители, желая сэкономить топливо, как правило, "закручивают" обороты х.х. "до предельного минимума"... :)
Так что, этот характерный "ЛиАЗовский звук" (возможно, приятный для слуха "фанатов 677-х" ), автобусу не полезен и устраняется простым добавлением "газа"...
Ну и до кучи:
Это сообщение отредактировал Нездоровый - 13 авг 2015 в 08:37
для своего времени не плох был. ему бы пихло дизельное от камаза хотяб, да двери как на икарусах охуенный аппарат был бы. ведь это в то время сделать можно было.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
отличный экскурсионный автобус при пятизвездочном отеле!
), автобусу не полезен и устраняется простым добавлением "газа"... 
yaplakal.com