А у меня еще одна загадка с лиазами осталась. Помню в детстве видел как на стоянке шофер открывал боковину (где-то ближе к центру) и там из баллонов спускал какую-то пенную жидкость. Там была какая-то странная субстанция серо-кофейно-молочного цвета с пеной и после высыхания на асфальте осталось лишь что-то типа песка. Я до сих пор не знаю что это за фигня и зачем она там.
Это конденсат с ресиверов тормозной системы, там специальный клапан есть. Если его не стравливать-зимой можно остаться без тормозов
Непонятна конечная цель. Восстановить? Тогда "протереть сидения пропиской для кожи" далеко от этого. Так ездить? Нахуа? Тем более с оверэкономичным 7ми литровым бензиновым движком. Итог- тема раскрыта неполностью.
Сразу вспомнилось детство, как у мамы возьмешь мелочи и с умным видом подходишь к аппарату, бросаешь туда монеты и отматываешь билетики. И сзади было прикольно ехать, там раскачивало как на корабле. Эх давно это было.
На задней площадке слева от двери, уголок отгороженный поручнями. Взрослому там тесно, поэтому в переполненном автобусе он почти всегда пустой был. Ну или такой же пиздюк как я там уже стоял. Попасть в этот уголок было просто счастьем!
На задней площадке слева от двери, уголок отгороженный поручнями. Взрослому там тесно, поэтому в переполненном автобусе он почти всегда пустой был. Ну или такой же пиздюк как я там уже стоял. Попасть в этот уголок было просто счастьем!
вот два места и были, уголок этот и рядом с двигателем. Обожал с детства этот запах бензина особенный и очень любил пялиться на зелёные и красные лампочки. Позже они бывали и самодельно прилепленные)))
А после замены движка на Ураловский - звон бутылок остался? Самый характерный звук. Тёплый автобус, мягкий сиденья. Коробас автомат!!! Прямо из детства - шикарный вариант.
насколько я в курсе, движок в ЛИАЗе все время стоял ураловский. А звон бутылок не из движка. Это трансмиссия. Осмелюсь предположить, что советские инженеры в кардан вместо крестовин, как раз бутылки и вставили.
ТС спасибо, редко теперь встретишь этот автобус, а вот с 93 про 95 года, я каждый день на нем ездил в школу. Был в Пензе маршрут АЭРОПОРТ-ПЕНЗА 1, останавливался только на некоторых остановках , экспресс такой был. Маршрут так и назывался 10Э. Утром хрен залезешь и хрен вылезешь, но как то все же это сделать удавалось. Потом на маршрут выгнали Мерседесы, но это уже другая история.
У нас в Сибири были также северные комплектации ЛИАЗА, отличались двойным остеклением. Возможно чем то еще, не знаю. ЗЫ Правда, со временем стекла снимались. Не то что бы жарко в автобусе было зимой, а том что не всегда хватало запасных стекол - менялись вместо разбитых. ЗЫ 2 Козырное стоячее место было в углу у задней двери, во время давки було достаточно удобно там ехать.
на бывшей работе стоял такой же тока внутри, генератор на весь салон. Раз в год выезжал к подстанций и питал гараж. Пока ремонтировали сеть. Мужики говорили что ремонтировать его было гораздо удобнее чем соврем МаЗ.
Дед у другана водил такой на вахтовых рейсах. Была тема, когда он нас (пацанами) брал в кабину - самые теплые места. Плавность хода - отдельный разговор.
Это сообщение отредактировал bluesman24 - 13 авг 2015 в 11:04
В моем детстве почти все автобусы были такие, лишь иногда Экарусы, Разумеется мое любимое место было смотреть вперед либо стоя, либо (если автобус полупустой) сидеть боком на передней скамейке, особенно зимой, ибо это было самое теплое место в автобусе ближе к концу 90-х ночью с другом едем на дискотеку, выходим, ловим машину, машины что-то мимо проезжают, и вот останавливается экарус гармошка, ребята вам куда? вобщем так на дискотеку мы еще не приезжали, вдвоем, на большом экарусе и с сигаретками в зубах
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com