Молодцы. Я вообще думал, что таких машинок уже совсем нет. Последний раз на таком катался в середине 90-х, когда студентом был. (вечно со звуком бренчания бутылок) Уважение и поклон ценителям прошлого.
Тёплый, добрый, родной, ЛИАЗушка! В Крыму, в Заозёрку только на нем, ПАЗики вообще не воспринимал. А Луноход он приятный, мягкий. Эх, я бы и сейчас в нём катался бы...
20 лет назад водил такой по просторам юго-запада МСК (5-я колонна ФАТП). Коробка автомат у него называется ГМП - гидромеханическая передача. Называется так, потому что переключение передач происходит за счет давления масла, которого туда надо залить более полутора десятков литров. И люк находится напротив в передней входной двери, а не по середине салона. Остались только теплые воспоминания. В прямом смысле ТЕПЛЫЕ. Движок находится в кабине и летом было работать просто невыносимо. С кабине творился адский хэл. Даже зимой при -25 на улице я работал в футболке. Со стороны это выглядело дико. На остановке все стоят мерзнут в шубах, и тут приезжает водитель в футболке.
А после замены движка на Ураловский - звон бутылок остался? Самый характерный звук. Тёплый автобус, мягкий сиденья. Коробас автомат!!! Прямо из детства - шикарный вариант.
насколько я в курсе, движок в ЛИАЗе все время стоял ураловский. А звон бутылок не из движка. Это трансмиссия. Осмелюсь предположить, что советские инженеры в кардан вместо крестовин, как раз бутылки и вставили.
Если звук слышен на холостых - то да, это крестовина. Если груженая машина едет в гору, то это уже движок пальцами в поршнях стучит. Очень плохой знак. Скорее всего зажигание выставлено с опережением для лучшей работы на высоких оборотах. Карбюратор... фигли...
был момент в 05-06гг. Вартовске мороз давил ниже -40 и не отпускал. Дизеля на маршрут не все вышли, компенсировали этими дедушками. Двери от мороза воздухом уже не закрывалась, народ руками открывал-закрывал. Все ржали как дети.
Шикарный автобус! Плавный ход, приличная вместимость. Когда от работы отца ездили на таком за грибами, я, будучи семилетним ребёнком, спал на моторном отсеке - тепло!!!
У нас в парке ещё 10 шт. таких ездит. Восстанавливаем потихоньку. А с з/ч как раз проьлема, особенно с ГМП (гидро-механическая передача), АКПП по новому.
Коробка львовская, заводу пришел пи..ц. Так шо запчасти будет искать на развалах к коробочке. Вроде как в России запретили эксплуатацию скотовозов вначале 2000-х?
А это мое любимое место. Батя на таком работал и иногда забирал из детсада. Моей гордости не было предела, когда он подъезжал, а я выходил за ворота и лез в кабину на глазах у половины детей.
А вот с «пневмой» проблем не возникло – работает «на ура». При осмотре обнаружились несущественные недостатки: повреждены трубки, идущие на задние баллоны. Только их и поменяли. Все остальное осталось «родным» и находится в прекрасном состоянии. Подвеска работает плавно, когда кузов кренится, автоматика срабатывает и выравнивает горизонталь.
У меня в гараже усилитель от ЛИАЗа валяется, как раз в этой дырке стоял. Если нужен звони-пиши. З.Ы. Выкинуть жалко.
Это сообщение отредактировал микробушка - 13 авг 2015 в 16:43
Были такие автобусы, помню. Маршрут №56 "Симферополь-Гвардейское". Сколько я в нем прездил! Пы.Сы.Если кто в Крыму надумает востановить такой ЛиАЗик- блок и шатуны бесплатно починю!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com