Оно конечно , но за пять лет владения кукурузером стоимость его фактически удваивается из-за диких страховых премий и вложений в охранные комплексы. Так что немногие могут позволить себе новый крузак.
ТС слишком много неточностей и растянуто 1950 — война в Корее создала спрос на легкие военные внедорожники. Правительство США объявило тендер на 100 машин. Тойота не участвовала в этом тендере. Во второй половине года Тойота прошла тендерную комиссию на получение контракта по выпуску автомобилей типа Jeep для Национальной Полиции. 1953 — началось производство первого в истории компании Toyota полноприводного автомобиля Toyota BJ. 1954 — модель Toyota BJ стала называться Land Cruiser. Название "Land Cruiser" придумал технический директор компании Хенджи Умехара: «В Англии у нас был еще один конкурент — Land Rover. Мне нужно было придумать название, не менее звучное, чем у наших конкурентов. Поэтому я решил назвать машину Land Cruiser ("Наземный Крейсер"). 1955 — начало производства Land Cruiser BJ20. 1960 — Land Cruiser 40 series заменяет Land Cruiser 20 series. 1961—1965 — производство перешагнуло 50 000 рубеж. Самый продаваемый автомобиль в США. 1967 — начат выпуск Toyota Land Cruiser 55 series, выпускавшейся параллельно с моделью Land Cruiser 40 series. 1980 — Toyota Land Cruiser 55 series заменен моделью Land Cruiser 60 series. 1984 — Land Cruiser 40 заменен моделью Land Cruiser 70. 1987 — появление первого поколения Toyota Land Cruiser Prado. 1990 — дебютирует Toyota Land Cruiser 80. 1996 — начат выпуск первого вседорожника Toyota с полностью независимой передней подвеской — Land Cruiser 90 Prado. 1998 — Land Cruiser 100. 1999 — получает независимый климат-контроль для задних пассажиров. 2000 — 50-я годовщина продаж Land Cruiser. Продано в этом году 191 000 автомобилей. Всего продано 3,72 миллиона автомобилей. 2001 — небольшая модернизация оборудования. 2002 — Land Cruiser 120 Prado. 2007 — Land Cruiser 200 приходит на смену Land Cruiser 100. 2009 — Land Cruiser 150 Prado приходит на смену Land Cruiser 120 Prado.
а ещё 25 литров 95 ого на 100 км. Минусёры! Могу прокатить на 200 том. 4,7 На глазах стрелка бензобака опускается
Если ездишь как человек с нервными расстройствами, то на любом моторе жрать будет. 4 года на 2UZ 4,7 отъездил - по трассе 15-16 литров в районе 100 км.ч. в спокойном режиме.
Совок,ватник,и лучший друг медведя • На сайте 11 лет
-11
На Прадиках в основном ездят те кто до сих пор в 90-х.На полноценный Крузак не хватает,но что может остановить того кто живет 90-ми?Вот и берет он Прадик и потом мы видим видосы на дорогах как владельцы Прадиков с характерной внешностью беспределят на дорогах.Сам видел сколько раз.Почему-то именно в Прадиках наибольшая концентрация бычья и быдлорогов.На дороге у меня повышенное внимание к Прадикам и к наглухо тонированным "четыркам" да опущеным "десяткам". Это сообщение отредактировал StanPermskiy - 15 авг 2015 в 10:28
никакой электроники в раздатке с фулл-таймом не было была возможность трех блокировок с электроприводом) и на многих фулл-таймах стояла параллельно центральному диффу еще и вискомуфта, которая автоматически блокировала межосевой дифф
и никакой электроники
хотя закисающие за 10 лет электроприводы блокировок на мостах - вечная проблема...
тема, скажу я вам была у меня такая 80-ка... эх...
щас LX470 на гидре в обвесе с лебедкой
Это сообщение отредактировал culalex - 15 авг 2015 в 10:55
а ещё 25 литров 95 ого на 100 км. Минусёры! Могу прокатить на 200 том. 4,7 На глазах стрелка бензобака опускается
Если ездишь как человек с нервными расстройствами, то на любом моторе жрать будет. 4 года на 2UZ 4,7 отъездил - по трассе 15-16 литров в районе 100 км.ч. в спокойном режиме.
А в городе? 25 это еще по божески. Те самые, которых вы упомянули, типа нервные, и под 40 легко выжигают. Знаю одного такого. Когда был 80-й с атмосферным дизелем и на ручке, то по трассе мы закладывали для расчетов 12 на 100, хотя поменьше было на самом деле, даже на грязевой резине, а вот в городе ниже 16 редко получалось. Ну а куда деваться, машинка то немаленькая была.
StanPermskiy живу на крайнем севере,тут много горнодобывающих компаний и крузак тут-такая рабочая лошадь для управленца, то есть в компании есть служебные крузаки-жоповозы для перевозки кого нибудь начиная с начальника цеха(к парковке местной гостиницы подходишь-вся стоянка в служебных landcruiser,camry и hilux,но и они сами покупают себе крузаки потому что тут и зимой-весной на них не застрянешь,и в отпуск с семьей комфортно, и машина хорошая и к ресторану или еще куда подъехать не стыдно.
Ну и бизнесмены конечно покупают,причем не самые большие, под окном стоит белый прадо,у мужика минимаркет и 2 солярия,но уже давно,откопил по чуть чуть)
а все почему?потому что toyota-одна из немногих марок,которые выпускают хоть и недешевые ,но надежные ,комфортные и проходимые авто,в отличии от того же range rover на котором я видел или мажоров или понторезов или носатых.
Это сообщение отредактировал Dmitrius - 15 авг 2015 в 11:20
а ещё 25 литров 95 ого на 100 км. Минусёры! Могу прокатить на 200 том. 4,7 На глазах стрелка бензобака опускается
Если ездишь как человек с нервными расстройствами, то на любом моторе жрать будет. 4 года на 2UZ 4,7 отъездил - по трассе 15-16 литров в районе 100 км.ч. в спокойном режиме.
А что Вы хотели от пятилитрового V8 на японском внедорожнике... Надо было брать дизель... Отгонял 4-ре года на 4,5 200тке... Средний расход 12-15 л. Авто - отменное для загородной жизни и поездок на рыбалку, речку и т.д. Кстати, продал за 2 дня с разницей всего в 300 т.р. от начальной цены... За 4 года ! Самая адекватная машина была по деньгам )) Один раз тока прилип на 50 т.р., т.к. люблю в авто поковыряться и при установке ксенона, просверлил дырку в блоке управления ксеноном, он аккурат под фарой )))))))))) Ну эт такая расплата за нежелание "покурить" руководство иль форумы...
А по поводу расхода 40 на приборе... Это предельная цифра моментального расхода у тойот (выше просто не показывает, чтобы люди не поседели)... У меня ишо был Шевроле до этого... Там 80 показывало, если тапок в пол (там вот не берегли людей)))). Самый "адекватный" расход/тяга и все такое был у меня на Мерсе S-классса в 220 кузове. Средний - 12-14 на 100 город/трасса... При длинных перегонах товарищ мой, добился 9 литров на сотню. Ну эт прям просто едешь 120-140 и наслаждаешься ))
Всем удачи и не болеть ! Лето, сука, пролетело ((
А, сорри, не увидал что средний.... Но эт надо жарить жестко ))) На моей памяти так отлично жрал только LX470 в режиме срочно-опаздываем ! ))))
Это сообщение отредактировал RealFikus - 15 авг 2015 в 11:27
а ещё 25 литров 95 ого на 100 км. Минусёры! Могу прокатить на 200 том. 4,7 На глазах стрелка бензобака опускается
А ты ее приклей
у меня 200 дизель. за рабочую неделю накатываю 400-450. Заправляюсь на 2000 руб раз в неделю. Так что считайте расход. до этого прадик был 150 дизель. там еще меньше был расход. Так что бензиновый такой автомобиль такого размера нафиг не нужен(бензиновые лексусы , инфинити , патрули идут лесом со своими аппетитами на бензу).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, но за пять лет владения кукурузером стоимость его фактически удваивается из-за диких страховых премий и вложений в охранные комплексы. Так что немногие могут позволить себе новый крузак.
25 это еще по божески. Те самые, которых вы упомянули, типа нервные, и под 40 легко выжигают. 
Знаю одного такого. 
yaplakal.com