Ох, ушатают эти лакированно-блестящие игрушки дети гор и таджики за три месяца с их стилем езды... Урал порадовал, красава, автобус - вообще отлично. Скорее бы в серию. А то у нас уже МАЗ-209 на всю катушку гоняют, братья-белорусы порасторопнее оказываются.
В Смоленске давно газелек нет, все в основно транзиты, пежо и ситры. Скажу по дизайну Некст не хуже смотрится. Со старой газелькой- вообще пропасть
Это сообщение отредактировал sergius75 - 8 сен 2015 в 14:24
Смотрится не чего так даже, но вот что по качеству? хотя ГАЗ исправлятся... кто бы что не говорил про наш автопром , а потихонечку движется в перед.
У соседней фирмы 2 газели некст, говорят довольны. Пока бегают без поломок. У нас соболь бизнес уже 102к пробежал. Поломки были, но несерьезные и недорогие. А так трудится каждый день, даже ржаветь еще не начал.
На выставке Comtrans’2015, открывшейся вчера в Москве, «Группа ГАЗ» представила новые модели фургонов и микроавтобусов «ГАЗель NEXT».
В микроавтобусе «ГАЗель NEXT» могут разместиться 16 человек. У модели увеличенный проем боковой двери, низкая подножка, высокий салон (1900 мм), светодиодное освещение и панорамное остекление — все для удобства пассажиров. Для езды во время суровых российских зим предусмотрено три отопителя, для южных регионов доступен опциональный кондиционер.
Грузовая модификация фургона предлагает кузов объемом 13,5 куб.м, что на 30% больше, чем у предыдущего поколения «ГАЗели». Грузопассажирский вариант разместит семь человек и 9,5 куб.м груза.
Фургоны и микроавтобусы будут комплектоваться дизельными двигателями Cummins ISF 2,8 и бензиновыми двигателями Evotech 2,7 — эти установки уже используются на бортовых «ГАЗелях».
Помимо нового фургона, на выставке демонстрируются и другие разработки компании: автобус «Вектор NEXT», «Урал NEXT» с двухрядной кабиной, седельный тягач «ГАЗон NEXT», низкопольный автобус среднего класса длиной 9,5 м, дизельный двигатель ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5»
Я может разочарую кого-то, но "новая" «ГАЗель NEXT» 2015 года это перелицованный английский LDV Maxus, который производила LDV Group Limited, купленная ГАЗом в 2006 году. С того же года ГАЗ занимался локализацией производства и выпуском/продажей максуса в России
Так что на фото ТС-а не новая «ГАЗель NEXT», а чуть-чуть перелицованный максус 2004 года придумки.
Это сообщение отредактировал netrolto - 8 сен 2015 в 14:27
Я не специально ) Просто сразу максус вспомнил - они когда появились с двойным шильдом у нас - я думал их спец ателье какое делает для ГАЗ-а, настолько отличались грузовички, а оказалось вполне себе промышленная сборка )
в такую же разъебайку будут превращаться как и предыдущие газлы за пару десятков тысяч км?
да ты знаешь, на газель бизнес с каминсом откатался больше 50 тыс. , не одной поломки , только ржавчина по кузову, регулировка руля, гидрач, круиз контроль(нахер не нужен) , понравилась машинка.
Я может разочарую кого-то, но "новая" «ГАЗель NEXT» 2015 года это перелицованный английский LDV Maxus, который производила LDV Group Limited, купленная ГАЗом в 2006 году.
Ну, если и перелицованный - то до полной неузнаваемости. Кроме того, что внешне общего ничего, так Maxus ещё и переднеприводный.
Я может разочарую кого-то, но "новая" «ГАЗель NEXT» 2015 года это перелицованный английский LDV Maxus, который производила LDV Group Limited, купленная ГАЗом в 2006 году. С того же года ГАЗ занимался локализацией производства и выпуском/продажей максуса в России
Так что на фото ТС-а не новая «ГАЗель NEXT», а чуть-чуть перелицованный максус 2004 года придумки.
похож безусловно но скорее не внешним видом а технологией компоновки цельнометаллического кузова, ту контору газовцы для того и купили чтобы сдернуть эту технологию, хотя мне она кажется слегка наркоманской из за обилия швов но как говорится лишь бы нормально работало. просто у них слегка другой подход нежели чем у мерседеса и WAG там дверной модуль стандартный а удлинение кузова достигается за счет разной длины штамповки боковины а конструкция LDV подразумевает разницу только в размере этой проставки т.е меньше размер штампа и пресса ну и наверное менее технологичная операция количество брака тоже меньше. короче дешево и сердито.
Это сообщение отредактировал archiv - 8 сен 2015 в 15:35
Я может разочарую кого-то, но "новая" «ГАЗель NEXT» 2015 года это перелицованный английский LDV Maxus, который производила LDV Group Limited, купленная ГАЗом в 2006 году. С того же года ГАЗ занимался локализацией производства и выпуском/продажей максуса в России
А чем ты разочаруешь тут кого то? Китайцы прут технологии и дизайн только в путь и этим даже гордятся. А мы в стороне должны стоять что ли? Главное что бы конечный продукт получился качественный, а остальное шелуха.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
СвинЛюдоед8 сен 2015 в 14:20