Любой металлообработчик достигая совершенства в своём деле вновь пренебрежительно называет отверстия дырками. А вот с миллиметров обратно на сантиметры перейти невозможно.
Прошу, кто нибудь, выложите фотку из раздела техники безопасности при работе с токарным станком.А то найдутся последователи.
Это сообщение отредактировал Pontifex - 26 окт 2015 в 08:45
ТСу свезло, что диски болтами крепятся, а если гайками? Но идея неплохая.
Цитата
а в чём проблема? выкручивай родные шпильки и ставь длинные
Ага, флаг в руки! Хоть изучил бы вопрос...
хочешь сказать что нельзя вынуть шпильку и вставить другую с двумя гайками сс обоих сторон? может и не на всех, но можно, да и ТС упорный в желании проточить, сдюжил бы
Это сообщение отредактировал bani63 - 26 окт 2015 в 08:47
В итоге за два с половиной часа получился комплект готовый к установке. Стачивал на миллиметр больше чтобы исключить неровности от осевого биения на шпильках. Тянуть сильно шпильки не советую - не забывайте, на какую глубину уходят родные болты. Внутренняя гайка крепит шпильку, чтобы не сорвало. Внешними гайками крепим колесо и снова сильно не тянем, чтобы не побить конус в отверстии. Включать выше первой тоже не надо, как и просить помощника газовать, чтобы не закончить с напильником во лбу в уголке у Хромакса с его ехидной подписью. Шпилька, а не болт решается просто - переходная муфта. Куда важнее шаг резьбы. На Ниссане 1.25 шаг, так что есть шанс ещё и шпильки родные убить.
Спасибо всем, кто не сломал. Летний комплект унёс в только что купленную в ипотеку квартиру. Я охуенно люблю трахаться со всякой хуетой, а не со своей молодой женой (сарказм) и деньги экономлю для спец гандонов на яповские 45 см. Всем бобра.
Добавлено в 08:52
Цитата (Ю888 @ 26.10.2015 - 08:46)
заебись ты штангелем мерить придумал. другой же стороной!
У меня углубителя для измерения нет, это так, в прикидку
ТС, прости перебиваю. А вот фраза "Оказалось я не первый такой и диск, легко заходивший на Королку 2001 года нифига не лезет на приехавшие раньше меня Лансер и Блюберд, так же как и на мой Ланос." - означает, что на королах, лансерах и хзчобердах тоже параметры 4х100 56,6 вынос 49 и радиус 14"? Я, так-то, любитель, мне для расширения кругозору.
Это сообщение отредактировал Kornaut - 26 окт 2015 в 09:00
ТС, прости перебиваю. А вот фраза "Оказалось я не первый такой и диск, легко заходивший на Королку 2001 года нифига не лезет на приехавшие раньше меня Лансер и Блюберд, так же как и на мой Ланос." - означает, что на королах, лансерах и хзчобердах тоже параметры 4х100 56,6 вынос 49 и радиус 14"? Я, так-то, любитель, мне для расширения кругозору.
у Лансера до 2000 года 4х100 потом стали 4х114.3, у Блюберда 4х114.3, у Короллы до 2006 года 4х100 потом стали 4х114.3
Это сообщение отредактировал bani63 - 26 окт 2015 в 09:10
ТС, прости перебиваю. А вот фраза "Оказалось я не первый такой и диск, легко заходивший на Королку 2001 года нифига не лезет на приехавшие раньше меня Лансер и Блюберд, так же как и на мой Ланос." - означает, что на королах, лансерах и хзчобердах тоже параметры 4х100 56,6 вынос 49 и радиус 14"? Я, так-то, любитель, мне для расширения кругозору.
У меня лично вылет от 40 до 49, 4х100, ЦО 56.1. У Лансера вылет больше можно поставить точно, а у Короллы как у меня.
Сколько в мм пилил-то? 2,3,4 и как на глаз, при покупке можно определить, что дырка маленькая... Обычно смотрят на маркировку диска, там вся информация должна быть.
ТС, прости перебиваю. А вот фраза "Оказалось я не первый такой и диск, легко заходивший на Королку 2001 года нифига не лезет на приехавшие раньше меня Лансер и Блюберд, так же как и на мой Ланос." - означает, что на королах, лансерах и хзчобердах тоже параметры 4х100 56,6 вынос 49 и радиус 14"? Я, так-то, любитель, мне для расширения кругозору.
У меня лично вылет от 40 до 49, 4х100, ЦО 56.1. У Лансера вылет больше можно поставить точно, а у Короллы как у меня.
заебись ты штангелем мерить придумал. другой же стороной!
У меня углубителя для измерения нет, это так, в прикидку
Какой ещё углубитель Видишь штырь, который на твоей фотке направлен тебе в ладонь? Их там два. Пихаешь ими в ЦО и разводишь в стороны. Про это тебе и говорили, чтобы ты развернул другой стороной.
Вот рисунок
Это сообщение отредактировал SanchaS - 26 окт 2015 в 09:21
Сколько в мм пилил-то? 2,3,4 и как на глаз, при покупке можно определить, что дырка маленькая... Обычно смотрят на маркировку диска, там вся информация должна быть.
Повторюсь, но учись пользоваться штангенциркулем. Там напротив тех губок которыми ты меряешь(они для внешних диаметров) есть такие штучки, на клюв похожи, вот ими-то внутренний и измеряют. А, ну и за старание зелень конечно!
Это сообщение отредактировал 57ru - 26 окт 2015 в 09:21
Как это? Получается снимал ты 1мм. То, что ты снял лишнее может повлиять на баллансировку- центруется колесо как раз ЦО, а вот крепится болтами или гайками. В твоем случае нужны супинаторы.
Это сообщение отредактировал vapr07 - 26 окт 2015 в 09:31
заебись ты штангелем мерить придумал. другой же стороной!
У меня углубителя для измерения нет, это так, в прикидку
Какой ещё углубитель Видишь штырь, который на твоей фотке направлен тебе в ладонь? Их там два. Пихаешь ими в ЦО и разводишь в стороны. Про это тебе и говорили, чтобы ты развернул другой стороной.
Вот рисунок
А теперь возьми штангель и попробуй сам на диске с чуть положительным вылетом померить - отверстие заглублено на 8 сантиметров, на получается нормально приставить "как на картинке"
Добавлено в 09:30
Цитата (vapr07 @ 26.10.2015 - 09:23)
Цитата
Пилил 2 миллиметра. С 55 до 57.
Как это? Получается снимал ты 1мм.
1 миллиметр по кругу. Если взять окружность, то получится 2 миллиметра от диаметра.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Dimoneus26 окт 2015 в 08:43