Замена мотора печки БМВ 520, 23 фото

Так давайте выпьем же за то, чтобы печка никогда не ломалась! ибо ну его нах

Добавлено в 04:32

Цитата (vistador @ 1.11.2015 - 04:26)

Цитата (chexec @ 1.11.2015 - 04:22) обратно собирать заебистее) не согласен. когда разбираешь, то часто не знаешь точно что и как. а когда собираешь, то уже должен понимать, как все крепится.

А когда уже всё добротно собрал, одевая последнюю накладку обнаруживаешь докуя всяческих пластмасочек, винтиков, прокладочек
Материшся и оставляешь всё как есть. Но мысль о "лишних" запчастях все равно гложет.

Цитата

Такой автомобиль уже не считается атрибутом богатого человека.

с тех пор как бэхи стали собирать где попало, увы да((

а за прямые руки получи зелени!
Это сообщение отредактировал panda1945 - 1 ноя 2015 в 04:57

Вот пиздец пиздецкий! Лучше денег дам. Своими руками только шестёрку ремонтировал,остальное боюсь.

Такое надо постить на форуме БМВ.

Чистил на лансере блок отопителя (у них болячка: заклинивает заслонку управления воздушными потоками) - зае*ался ужасно. Теперь еще и панель сверчки издавать начала, хотя проклеивал.
Времени на все про все ушел день, теперь мне кажется что на БМВ все в разы проще.

На будущее всем совет: не снимайте самостоятельно торпеду, ну его нах!

збс... снимал торпедо на форд-куга... там нужно передние двери демонтировать

Бэха пятера 2001 года с целыми подушками!!!

Вово вот они немцы и есть:)Я уже говорил о них:)На фордах последних та еще история:)))

Я иногда клею скотч малярный на детали и маркером пишу метки на нем. Потом проще собрать бывает по меткам. Ну и как рекомендуют - винтики в отдельные пакеты, если разные они. Но у меня опыт маленький по машинам. А так по всякой автоматике чего только не видел и разбирал. Если придумали головастые , то всё нормально.

Цитата (Денисончик @ 1.11.2015 - 08:38)

Я иногда клею скотч малярный на детали и маркером пишу метки на нем. Потом проще собрать бывает по меткам. Ну и как рекомендуют - винтики в отдельные пакеты, если разные они. Но у меня опыт маленький по машинам. А так по всякой автоматике чего только не видел и разбирал. Если придумали головастые , то всё нормально.

винтики я стараюсь при разборке вкручивать туда же, от куда выкручивал
менял радиатор печки на а80 со снятием панели - 3 дня
день разбирал, день бухал, день собирал
ну и да, предсказуемо несколько болтиков не хватило, а других несколько осталось
Это сообщение отредактировал rus2205 - 1 ноя 2015 в 09:38

ТС,болты и саморезы по любому остались да?

О, я на Б3 снимал торпедо - менял китайский радиор печки (вкоряченный предыдущим экономом) на нормальный Валео. А то был дубак в машине зимой.
Кстати, знание о том, что хуево греет пришло таки зимой. И снимать разбирать ставить обратно пришлось тоже на морозе и без гаража Это ребята та еще ебля.
Моторчик там зато стоит снизу, с этим разы проще, снимаь ничего не нужно. Но снимать торпедо в разы сложнее, один лютый гемор подсоединять всю электрику к ящику я предохранителями. Это жопа.
В общем, автору зеленку за старания. И весьма интересно сделано из трех частей, ремонтировать проще все ж.
Молодец

Ох уж эти немецкие машины. Тысячи составных деталей, знакомо
Хозяин рукастый, много терпения нужно что бы собрать разобрать панель.

Молодца, яп не стал сам делать.

Спасибо, недавно менял ежика, но обошлось без разбора.

Умирает печка, скажи а если стоит моник 16:9,снимается также?

была е39 хорошая машина.

Все понимаю, руки золотые, желание, нравится, но... на моей ЛЕВОРУКОЙ Toyota открутить три болта под бордачком и вентилятор в руках. Спасибо. БМВ ненадо... А за подробный отчет автору зелень.
Это сообщение отредактировал nikola802 - 1 ноя 2015 в 12:20

Цитата (Dellik @ 1.11.2015 - 09:01)

ТС,болты и саморезы по любому остались да?

я по натуре- ебанутый перфекционист.
если у меня останется после сборки хоть один винтик- спать я не смогу.

если работаешь в нормальных условиях и тебя никто не отвлекает, то все помнишь где и какие винтики стояли...
кроме того в этой машине реально оказалось все просто, чего не скажешь про другие модели БМВ.

бывают однако ситуации, когда однажды снял КПП на Пежо , а потом хозяева два месяца искали запчасти... Вот тогда я потом при сборке немного задумался какие винтики куда вставлять и один винтик остался.
Это сообщение отредактировал vistador - 1 ноя 2015 в 14:25

Как -то у бати на ВАЗ-21103 наебнулся радиатор отопителя.Ну хули батя же прирождённый автослесарь!!!!!!Всего-то надо пол торпеды разобрать.Она и так-то скрипучая вся была,но когда я проехал на ней после ремонта,я просто офигел от звуков издаваемых торпедой.Эта 10-ка СТАЛА БЛЯДЬ КАК КОПИЛКА С МЕЛОЧЬЮ!!!!!!

Россия али Норвегия?

Вот люблю немцев за ремонтопригодность, разбирать пришлось по делу, а не кучу лишнего снимать.

Когда я электростеклоподъёмник из двери в первый раз доставал - тоже очковал, а потом ничего, придрочился. И дрочился года 1,5, пока новый не установил.
Глаза бояться - руки делают

Я вот помню менял несколько лет назад радиатор печки в 202 мерседесе

ни дай бог не кому такой гемор
Это сообщение отредактировал dizmaz - 1 ноя 2015 в 17:07

Эх старая добрая е39. У меня отец рекорды ставит. Купил е39 528 в 2000м году и ездит на ней до сих пор)