Строго говоря, одним из аргументов отказа от производства было моральное устаревание уже на стадии проектирования (кому интересно - почитайте техническую информацию о проекте) и незначительная потребность в автомобилях этого класса в условиях планового хозяйства и курпных предприятий.
Иными словами: в совхозе или на фабрике полуторкой делать нечего, и ГАЗ-АА/ММ использовали за неимением ничего иного. Для общепита (пирожки, мороженое и проч.) полуторатонник, наоборот, крупноват - фургон на базе "Москвича" или даже мотороллера системы "Малофей Муравей" технически достаточен. А фермеров и кооператоров в 50-е годы свели к нцулю окончательно...
Полуторке действительно небыло места в советском народном хозяйстве. Бензин был невероятно дёшев и ГАЗ-51 был явно более у иверсальным автомобилем.
Более интересна советская разработка действительно уникального грузового транспорта, который нашел широкое применение и занял совершенно отдельную нишу- грузовой трактор самосвал с кусовом спереди. Я даже не знаю были ли зарубежные аналоги этому действительно ничем незаменимому трактору.
советская разработка действительно уникального грузового транспорта, который нашел широкое применение и занял совершенно отдельную нишу- грузовой трактор самосвал с кусовом спереди.
Пф-ф-ф... "Шассик" чтоль? Гуано то ещё!
Цитата
Я даже не знаю были ли зарубежные аналоги этому действительно ничем незаменимому трактору.
Поищи по определению "Думпер" - тысячи их. Ну а такого дерьма, как Т-16 от ХТЗ - да, такого именно нет.
В те годы во многих местах уже использовались уазы 452, с кузовом.
Не торопись:
Далее в 1959 году "Буханка" снова была переработана и был выпущен УАЗ 450В. Прототип 11-местного микроавтобуса УАЗ-450В отличался дверями, открывающимися против хода и десятью окошками в крыше. (Хотел бы я себе такой) :) Серийная версия, появившаяся в том же году, получила традиционные двери и 6 окошек в крыше.
В этом же году появляется сельский вариант УАЗ 450Д — бортовой грузовик, как модификация УАЗ 450. Опытные образцы УАЗ-450Д, испытывавшиеся в 1956-1957 гг., имели ветровое стекло с центральной перемычкой, двери с расположенными сзади петлями и 16-дюймовые шины.
Опытные образцы УАЗ-450Д, испытывавшиеся в 1956-1957 гг., имели ветровое стекло с центральной перемычкой, двери с расположенными сзади петлями и 16-дюймовые шины.
В этом же году появляется сельский вариант УАЗ 450Д — бортовой грузовик, как модификация УАЗ 450. Опытные образцы УАЗ-450Д, испытывавшиеся в 1956-1957 гг., имели ветровое стекло с центральной перемычкой, двери с расположенными сзади петлями и 16-дюймовые шины.
в прибалтике сохранился живой УАЗ 450 головастик. Уникальный случай, учитывая, что в частные руки они не продавались, а в предприятиях своевременно списывались и отправлялись в чермет.
В студенческие годы ездил в Дойчланд на практику по обмену в году этак 97, так вот там этих Унимогов у фермеров каких только не насмотрелся, к ним огромное множество разных прицепных и навесных орудий, от согребалок для сена до снегоотвалов.
А прикольный кузов снаружи.Странно, что не пошёл в серию. Он намного интереснее 51 и 53 газона снаружи, внутри, да... Найдите 10 отличий. ГАЗ 53- мой первый ГРУЗОВОЙ автомобиль, на котором я пацаном самостоятельно поехал. Девство золотое...
Лично я девства лишился за рулем ушастого запора - брат пинками в 8 лет за руль посадил А грузовики - автобусы - почему то не помню. Кажысь, первым был мормон
Это сообщение отредактировал Sabalak - 26 ноя 2015 в 19:44
советская разработка действительно уникального грузового транспорта, который нашел широкое применение и занял совершенно отдельную нишу- грузовой трактор самосвал с кусовом спереди.
Пф-ф-ф... "Шассик" чтоль? Гуано то ещё!
Цитата
Я даже не знаю были ли зарубежные аналоги этому действительно ничем незаменимому трактору.
Поищи по определению "Думпер" - тысячи их. Ну а такого дерьма, как Т-16 от ХТЗ - да, такого именно нет.
Товарищи! я может и глупость счас спрошу, не пинайте, по физике три с + было: почему у все старых "всепроходцев" шины узкие, а как не посмотришь на современников, у всех широкие шины стоят? Это раньше штоле, непонимали про законы сцепления колеса с грунтом, или я чего то не понимаю?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
его не выпускали. это нереализованный проект. 
yaplakal.com