Это ТС не от автозапуска. Сам так прогреваю авто. Это у нас такое топливо. Которое полностью не сгорает. Давно заметил что чем хуже бензин, тем больше паров.
надеюсь это пьяная шутка ибо лед есть агрегатное состояние ВОДЫ, Карл.. воды, выпавшей в конденсат горячий воздух- труба-холодный воздух
Извините, а Вы где живёте? В смысле климатической зоны. И перемерзать всему глушителю необязательно, достаточно одной таблетки небольшой закупорки и машина не заведётся. А в этом замечательном ликбезе нет не слова про говняное топливо.
может быть, некоторым надо, чтобы автомобиль был теплым всегда!?
не, не для этого. Когда у нас температуры падали ниже 25 градусов, моя калина не хотела заводиться с брелка дистанционно. Приходилось вручную выжимать сцепление, и крутить ключ зажигания подгазовывая. Еле заводилась. Знаю сейчас наудуться те, кто скажет что их калины и в минус 35 заводились дистанционно, но вот у меня такая была, с норовом. В морозы ставил атозапуск, но быстро надоело. Тревожно было, просыпался с каждым автозапуском, ну нафиг такое. Лучше минут пять лишних подожду перед выездом. Сейчас иномарка без проблем дистанционно заводится в морозы. У корейцев походу зимы более холодные :)
Это сообщение отредактировал Долопихтис - 20 дек 2015 в 11:54
может быть, некоторым надо, чтобы автомобиль был теплым всегда!?
не, не для этого. Когда у нас температуры падали ниже 25 градусов, моя калина не хотела заводиться с брелка дистанционно. Приходилось вручную выжимать сцепление, и крутить ключ зажигания подгазовывая. Еле заводилась. Знаю сейчас наудуться те, кто скажет что их калины и в минус 35 заводились дистанционно, но вот у меня такая была, с норовом. В морозы ставил атозапуск, но быстро надоело. Тревожно было, просыпался с каждым автозапуском, ну нафиг такое. Лучше минут пять лишних подожду перед выездом.
Это возможно из-за масла в коробке. У меня много лет назад Ланос был. Такая же фигня была. Только со сцеплением, и то машина вперед пыталась дергаться. А рычаг вообще не сдвинуть. Дубело масло на морозе
все восполняется генератором. за 4 года эксплуатации замены батареи не было. Продал прежнюю машину с вебасто, так при пробеге 230 тыс. двигатель был признан в отличном состоянии. Сейчас на новую ставить буду.
Извините, а Вы где живёте? В смысле климатической зоны. И перемерзать всему глушителю необязательно, достаточно одной таблетки небольшой закупорки и машина не заведётся.
На Урале. Суровые зимы бывают часто. У самого было 10 машин, из них с автозапуском половина. С автозапуском никогда проблем не было и вообще ни разу не видел чтоб кто-то грел глушитель. Может конечно я и ошибаюсь и в более суровых регионах такой факт имеет место быть, я о ткаком в первые слышу и слабо представляю, как такое возможно.
Извините, а Вы где живёте? В смысле климатической зоны. И перемерзать всему глушителю необязательно, достаточно одной таблетки небольшой закупорки и машина не заведётся.
На Урале. Суровые зимы бывают часто. У самого было 10 машин, из них с автозапуском половина. С автозапуском никогда проблем не было и вообще ни разу не видел чтоб кто-то грел глушитель. Может конечно я и ошибаюсь и в более суровых регионах такой факт имеет место быть, я о ткаком в первые слышу и слабо представляю, как такое возможно.
У нас в Западной Сибири бывает. Это норма, когда днём -5, а ночью хоп и -30. Ну и перемезание конденсата не эпидемия, конечно. В морозы на 50 машин 1 будет. Чаще это наблюдается у тех, кто любит выхлопной в сугроб парковаться. Ну или если под уклон стоит машина.
Это сообщение отредактировал combatunit - 20 дек 2015 в 12:06
Когда жил в ледниковом крае вечной мерзлоты тем только и спасались. Как ебанет -40 и трындец. Грелись машины всю ночь с интервалом 2 часа иначе пипец, поднять можно только тепловой пушкой с трубой под днище. Жалко очень было машину мучить. Но еще сильнее жаль было ребенка в садик тащить по такому морозу пешком. Да и до работы надо было как то добраться. Стоять на остановке в -40 при ледяном ветре без скафандра не очень удовольствие. Поэтому ездили на машинах. Ну и конечно расход бензина с эти прогревами был как на УАЗике 100л на 100км. Было даже такое, что масло давануло при попытке завестись на холодную. Короче вспоминаю этот сибирский ад с содроганием и ненавистью. Зачем там вообще люди живут в таких условиях? Не понятно. Теперь другое дело, вторая половина декабря, я даже еще зимние колеса не поставил, за бортом плюсовая температура и даже иногда солнышко. Ни тебе снежных завалов во дворах и на дорогах, ни морозов до звона яиц. Во двор покурить в тапках и куртке.
В Новом Уренгое так постоянно бывает и еще больше сосули образуются ,потом защитой налетаеш ,не имея вебасту так всю ночь машины заведены стоят .Сейчас мороз -30 с ветром .при цене бенза Газпромнефть 95 -38,90
Это куда же вы перебрались ? У нас тоже Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. сейчас, но недавно было -9
Это сообщение отредактировал M4x - 20 дек 2015 в 12:22
Постоянное и частое скопление воды в глушителе неминуемо приведет к коррозии этого элемента выхлопной системы. Чтобы избежать подобной неприятности, рекомендуется совершать продолжительные, активные поездки, которые будут способствовать лучшему прогреву глушителя и препятствовать образованию влаги. Еще один способ – полный прогрев двигателя; езда при холодном моторе только способствует образованию конденсата.
Я для себя этот вопрос так решил: просверлил два отверстия диаметром 3мм, одно в 7см от начала банки глушителя, другое в 7 см от конца банки, в самой нижней точке, теперь конденсат вытекает сам, увеличение шума выхлопа не замечено.
Постоянное и частое скопление воды в глушителе неминуемо приведет к коррозии этого элемента выхлопной системы. Чтобы избежать подобной неприятности, рекомендуется совершать продолжительные, активные поездки, которые будут способствовать лучшему прогреву глушителя и препятствовать образованию влаги. Еще один способ – полный прогрев двигателя; езда при холодном моторе только способствует образованию конденсата.
Я для себя этот вопрос так решил: просверлил два отверстия диаметром 3мм, одно в 7см от начала банки глушителя, другое в 7 см от конца банки, в самой нижней точке, теперь конденсат вытекает сам, увеличение шума выхлопа не замечено.
Вебаста для нищебродов этот автозапуск. Не пожалей один раз денег, поставь нормальный предпусковой подогрев и увеличь ресурс движка в три раза, тем более если зима холодная..
все эти вебасты и автозапуски для нищебродов. нормальные пацаны нанимают специально обученного человека, который периодически выходит и заводит машину.
Льдом. От конденсата. Ну не всегда он так стекает, бывает остаётся внутри и закупоривает глушитель. Не раз видел, когда отогревальщики реанимируют авто, какое то время греют выхлопуху.
Вы себе представляете сколько льда там должно образоваться, чтоб забить банку глушителя? Да это не конденсат, это надо из шланга тутда воду заливать и то наверное только до половины получится налить, остальное выливаться будет.
Чаще всего вода появляется на этапе прогрева двигателя. Это связано с применением обогащенной смеси, которая призвана ускорить время прогрева катализатора, т.к. он наиболее эффективно работает в районе +300оС. В результате обогащенная смесь, богатая угарным газом, несгоревшими углеводородами, интенсивно превращается в пар и воду.
Бензин - это смесь углеводородов, общее уравнение реакции горения любого углеводорода
CmHn + (m + n/4) O2 = mCO2 + (n/2) Н2O + Q
где m, n — число атомов углерода и водорода в молекуле; Н2О - вода; Q — тепловой эффект реакции, или теплота сгорания.
все эти вебасты и автозапуски для нищебродов. нормальные пацаны нанимают специально обученного человека, который периодически выходит и заводит машину.
Крутит, но не заводит. Сразу подумал на конденсат в глушителе.
И какая интересно связь между конденсатом в глушителе и тем, что машина не заводится? Тыб, еще фары протер и по колесу попинал, так вообще бы без ключа машина бы завелась :о)) Ну и еще, если в глушителе ебнуло от огня, это не конденсат, это не сгоревшая смесь в выхлоп идет, это уже проблемы с двиглом :о)
Зря ты так. Из своей жизни. В начале 2000 на 9ке промерзал глушак. Так в морозы у соседа (бухановод) несколько раз просил паяльную лампу когда он разогревал двигло - я грел глушак. Та ещё картина для окружающих. Особенно если видели что, до - машина не заводилась а после - оппа - "заработало" Объяснение простое. Маслом закидало "глушак" дырочки маленткие и от кондесата перемораживает. Воздуху (реально) некуда выходить и движок "давиться". Решил просто. Две дырочки на 8мм. В бочке. P.S.
Цитата
Ну и еще, если в глушителе ебнуло от огня, это не конденсат, это не сгоревшая смесь в выхлоп
Это лишь подтверждает, что не сгоревшей смечи некуда было деваться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com