У меня сестра три годна назад купила машину звонит и спрашивает есть ли у меня тонкая воронка? на вопрос нахуа. Масло заливать угадайте через что ? правильно через щуп Это я к чему? Да просто сейчас в автошколах нихрена не учат как обслуживать авто ! Я когда учился нам все показывали и рассказывали подробно
По хорошему, авто должен специалист обслуживать и в автошколах преподавать от силы устройство автомобиля. Так что обслуживание авто удел специалистов, хорошо если водитель шарящий, но если человек не бум-бум в авто, то и ручками своими шаловливыми авто может только угробить, а не обслужить и отремонтировать.
Регулярная замена масла, фильтров и расходников должно быть так же свята, как замена чистых трусов, носков на человеке).
мне кажеццо, овцеебы ходят в одних трусах с рождения... носки отдираются только вместе с кожей.
Это сообщение отредактировал Z25Team - 23 дек 2015 в 11:28
У меня сестра три годна назад купила машину звонит и спрашивает есть ли у меня тонкая воронка? на вопрос нахуа. Масло заливать угадайте через что ? правильно через щуп Это я к чему? Да просто сейчас в автошколах нихрена не учат как обслуживать авто ! Я когда учился нам все показывали и рассказывали подробно
К каждом машине есть мануал (накрайняк Интернеты в помощь).
Как бэ раньше считал, что автоваз стал выпускать нормальные автомобили. Защищал даже. При пробеге 48 тыщ наебнулось сцепление. При пробеге 56 тыщ упала компрессия во втором горшке. Машине 4 года. Заливалось нормальное масло и бензин на крупных заправках. Снял поршень - под кольцами нагар. Блядь, машина проехала 56 тыщ. Обслуживалась нормально. Следил за ней. Сука, автоваз, вышлете мне компрессию. И ещё. Пока гарантия была цела - обслуживался у дилера. Мотор 8 клоповый. Соответственно клапана надо регулировать. Гарантия закончилась, а по пробегу пора регулировать. Решил сам. Сука, все выпускные были зажаты (и это не хуя не от работы, это так нарегулировали на прошлом ТО).
Рассказать историю о том как первые фольксваген поло седаны выпускаемые у нас капиталили свои двигатели на 15-20 тысячах пробега? Некоторые ни по одному разу, так что у буржеев в настоящее время, с их стремлением к экономии, тоже не все в порядке.
Есть и веселее случаи. Фольксваген Джетта 2014 года выпуска через 200 км после выезда из салона (официальный представитель) накрылось наглухо двигло. После недолгих разбирательств производитель признал заводской брак завода. Как позже выяснилось случай далеко не единичный.
Есть у меня один знакомый Юра, раньше водителем автобуса работал, сейчас стал печником, человек с руками. Ездит он на Ниве. Агрегат перебрал сам по винтику, газовое оборудование поставил. Под капотом заглядение одно. Каждый узел выпидорен до блеска, трубки синие, проводочки красные. По трассе с прицепом спокойно вваливает 120. Вот отношение к машине и результат.
У меня сестра три годна назад купила машину звонит и спрашивает есть ли у меня тонкая воронка? на вопрос нахуа. Масло заливать угадайте через что ? правильно через щуп Это я к чему? Да просто сейчас в автошколах нихрена не учат как обслуживать авто ! Я когда учился нам все показывали и рассказывали подробно
а я рад что в 10-11 у нас было упк и нам два года вдалбливали про устройство грузовика регламентые работы и почему это именно так
Защита двс от грязи помогает? Я думал у нее другая функция... Если двигатель чистый , значит с ним что- о делалось, либо зозяин "чистюля"! Каждая 5-ая машина не заводилась после мойки двигателя ( работал рядом с мойкой). Масло подтекает - двигатель не исправен! Ну м.б. - предыдущий хозяин перегревал двс... ну повело чуть (или просто герметик пробило), ну выливается 0.7-1 л. На 7000 - да и хуй с ним.(если не попадает куда не надо) И да... автоваз гомно!!!! @корсовод
Вот из-за таких мудаков у ВАЗа и галимая репутация. Если человек - мудак, у него и мерседес станет "ведром" Я за своей 2115 слежу... тачке 10 лет и только сейчас она начала о себе давать знать...
Как бэ раньше считал, что автоваз стал выпускать нормальные автомобили. Защищал даже. При пробеге 48 тыщ наебнулось сцепление. При пробеге 56 тыщ упала компрессия во втором горшке. Машине 4 года. Заливалось нормальное масло и бензин на крупных заправках. Снял поршень - под кольцами нагар. Блядь, машина проехала 56 тыщ. Обслуживалась нормально. Следил за ней. Сука, автоваз, вышлете мне компрессию. И ещё. Пока гарантия была цела - обслуживался у дилера. Мотор 8 клоповый. Соответственно клапана надо регулировать. Гарантия закончилась, а по пробегу пора регулировать. Решил сам. Сука, все выпускные были зажаты (и это не хуя не от работы, это так нарегулировали на прошлом ТО).
Рассказать историю о том как первые фольксваген поло седаны выпускаемые у нас капиталили свои двигатели на 15-20 тысячах пробега? Некоторые ни по одному разу, так что у буржеев в настоящее время, с их стремлением к экономии, тоже не все в порядке.
И что и что? Они не исправили движки? Сейчас все дрыгатели с новыми поршнями ! До 100000-150000 бегают вообще без забот!!!!
Вот из-за таких мудаков у ВАЗа и галимая репутация. Если человек - мудак, у него и мерседес станет "ведром" Я за своей 2115 слежу... тачке 10 лет и только сейчас она начала о себе давать знать...
если бы только в них была проблема. Как жига на магнитофон приезжала (лет 10 назад), так это было катаргой - короб автомагнитолы, другие панели крепились на саморезы через ковролан. Один раз открутил - снова в это же место хер попадёшь. За время монтажа в ВАЗ можно было сделать 3 короны-бочки.
Рассказать историю о том как первые фольксваген поло седаны выпускаемые у нас капиталили свои двигатели на 15-20 тысячах пробега? Некоторые ни по одному разу, так что у буржеев в настоящее время, с их стремлением к экономии, тоже не все в порядке.
Так была бы первого выпуска - то вопрос не возникало. А то выпускаются уже долго. Двигатель древний, как говно мамонта. Ничего нового не привнесли, кроме е-газа и так по мелочи. А такая шляпа. ЭБУ из под отопителя хоть убрали, а то я свой сам, на всякий пожарный, переносил.
Каждая 5-ая машина не заводилась после мойки двигателя
4 года владел одной машиной и уже 2 года владею другой. Мою движки керхером самостоятельно раз в полгода, весной и осенью. Итого за 6 лет помыл уже 12 раз. По вашей логике должен был не завестись уже как минимум 2 раза, но такого не происходит, заводилось всегда. При чем ниразу не продувал ничего, потому как нечем было.
Как бэ раньше считал, что автоваз стал выпускать нормальные автомобили. Защищал даже. При пробеге 48 тыщ наебнулось сцепление. При пробеге 56 тыщ упала компрессия во втором горшке. Машине 4 года. Заливалось нормальное масло и бензин на крупных заправках. Снял поршень - под кольцами нагар. Блядь, машина проехала 56 тыщ. Обслуживалась нормально. Следил за ней. Сука, автоваз, вышлете мне компрессию. И ещё. Пока гарантия была цела - обслуживался у дилера. Мотор 8 клоповый. Соответственно клапана надо регулировать. Гарантия закончилась, а по пробегу пора регулировать. Решил сам. Сука, все выпускные были зажаты (и это не хуя не от работы, это так нарегулировали на прошлом ТО).
Рассказать историю о том как первые фольксваген поло седаны выпускаемые у нас капиталили свои двигатели на 15-20 тысячах пробега? Некоторые ни по одному разу, так что у буржеев в настоящее время, с их стремлением к экономии, тоже не все в порядке.
И что и что? Они не исправили движки? Сейчас все дрыгатели с новыми поршнями ! До 100000-150000 бегают вообще без забот!!!!
Хоть и гораздо реже, но с новыми поршнями тоже были проблемы, причем аналогичные двигателя ставились не только на поло, так что проблема аналогичная есть и на других моделях. Да и вообще, 100-150 тысяч тоже как то удручающе выглядят для ресурса двигателя (((.
Это сообщение отредактировал csv - 23 дек 2015 в 11:44
А может немножко производитель должен продумать, что узлы надо как-то защитить от пыли, грязи и листьев? Листья под капотом откуда взялись, раз там такой засранец? Он не открывает капот, получается, он ездит просто. В системе охлаждения откуда грязь, раз туда никто не лазал доливать?)
Не оправдываю засранцев, которые добивают машины, но Жиги как-то ...мертворожденные.
А может немножко производитель должен продумать, что узлы надо как-то защитить от пыли, грязи и листьев? Листья под капотом откуда взялись, раз там такой засранец? Он не открывает капот, получается, он ездит просто. В системе охлаждения откуда грязь, раз туда никто не лазал доливать?)
Не оправдываю засранцев, которые добивают машины, но Жиги как-то ...мертворожденные.
В охлаждайке грязь может быть по разным причинам, в том числе и из-за ее не замены по регламенту, при перепробеге она просто может начать выпадать в осадок. Плюс сам контур охлаждения двигателя может давать ржу, которая весело может в системе коксоваться.
Семерку на СТО? Простая машина до невозможности, только ленивые ее не ковыряли на свой лад. Встану гордо в защиту Ваза и скажу следующее. Брак у них повсеместно, это уже не от кого не скроешь. Но если ты берешь копеечную машину, и чтобы она ездила, неужели нельзя потратится на подготовку авто к эксплуатации? Теже самые болты затянуты не полностью у Вазовских моделей, это факт. Блять взял ключи за минимум денег, поднял машину и подтянул все гайки, что сложного? Лень и жадность. Меня всегда поражали люди которые покупают машину в ТРИ раза дешевле иномарки, НОВУЮ, и пиздят что она ломается и сыпется. Вы вложите в нее еще чуть денег на модернизацию, и машинка вам будет служить в три раза дольше чем та хваленая иномарка. Конечно все это не отменяет тот факт что машина должна уже быть готова к эксплуотации владельцем, как Мерседес. Но скажите честно, если бы ценник был у ВАЗа в 20к зелени со всеми ништяками, вы бы взяли? думаю нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
звонит и спрашивает есть ли у меня тонкая воронка? 
За время монтажа в ВАЗ можно было сделать 3 короны-бочки.
yaplakal.com