Был так же у меня Скорпио 2.5 дизель. Это самый ужасный двигатель на свете. Зимой просто не хотел заводиться. Я даже ночью вставал его прогревал, что бы утром на работу уехать. Ездил на сервис, все норм, сказали вот такой вот хреновый не удачный мотор. Хотя может, все таки что то с ним было не так, раз такая проблема
В 1995 и по 1999 годы появляется совершенно новая модель второго поколения, которая оказывается непопулярной и снимается с производства. FordScorpio этой версии имел неудачный дизайн, что в большей мере связывают с ее провалом.
По мне так отлично выглядел. Вот Taurus - только детей пугать. А Scorpio очень даже.
У соседа по гаражу два таких было , видел как он на коленке двиг перебирал , там вроде голова чугунная и её тянуть надо в семь приёмов с перекурами , а салон там -песня !
Это сообщение отредактировал Мirus - 12 фев. 2016 г. в 13:13
о! про дождь и электрику - думал у меня одного така херня, оказываца болезня у меня сиерра, 2 л седан, тот же скорп, токма на 7,5 кг лехше а мотор 1 в 1 - у соседа скорп, я особенной разницы не заметил. хотя и не особенно разглядывал, пидор он старый (сосед), от него лучше подальше держаться
Добавлено в 13:19
Цитата
46 т.р
зайчиков? ежли российских - у меня вся машина столько не стоит
У меня больше 4 лет стоит в гараже.После покупки через 2 недели развалились задние амортизаторы . Оригинал 23т.р 1 ш.т заменителей нет в принципе . Универсал 95г.в 2.0 автомат
Офигеть. Я на БМВ E-28 от ВАЗ 2108 ставил на перед. Назад от ВАЗ 2101.
Крутейшая тачила Был дизэл 2,5 универсал. Сидухи разложил задние и получается такой ебодром уууух, в полный рост там пердолил шалуний
Добавлено в 13:53
Цитата (curcha @ 12.02.2016 - 12:48)
Был так же у меня Скорпио 2.5 дизель. Это самый ужасный двигатель на свете. Зимой просто не хотел заводиться. Я даже ночью вставал его прогревал, что бы утром на работу уехать. Ездил на сервис, все норм, сказали вот такой вот хреновый не удачный мотор. Хотя может, все таки что то с ним было не так, раз такая проблема
Не знаю, вовремя менял масло-фильтра, в -25 по стоянке тягал всех кто по осени топливные фильтра забыл поменять иль аккумулятор
был такой как на картинке. только пустой. из всех допов только центральный замок. двиг два литра. разгонял его до двести пятнадцать дальше страшно зад начинает поднимать. в сырую погоду как у многих глох. хороший машин
У меня больше 4 лет стоит в гараже.После покупки через 2 недели развалились задние амортизаторы . Оригинал 23т.р 1 ш.т заменителей нет в принципе . Универсал 95г.в 2.0 автомат
Вот врать не надо, не оригинал есть и не один, цена от 2500. Вот тебе пример MONROE G22660
У меня больше 4 лет стоит в гараже.После покупки через 2 недели развалились задние амортизаторы . Оригинал 23т.р 1 ш.т заменителей нет в принципе . Универсал 95г.в 2.0 автомат
У меня больше 4 лет стоит в гараже.После покупки через 2 недели развалились задние амортизаторы . Оригинал 23т.р 1 ш.т заменителей нет в принципе . Универсал 95г.в 2.0 автомат
Дружище , есть много заменителей . ВОТ У самого такая же , но 2.3L. Насчёт воздушных подушек, то у меня подкачка электрическая.
Добавлено в 19:53
Цитата (Matar @ 12.02.2016 - 18:01)
Цитата (симбол @ 12.02.2016 - 12:44)
У меня больше 4 лет стоит в гараже.После покупки через 2 недели развалились задние амортизаторы . Оригинал 23т.р 1 ш.т заменителей нет в принципе . Универсал 95г.в 2.0 автомат
У нашего водилы Скорп 2.5V6, инжектор. Валит он что надо.
2.5 были дизельные моторы, у него скорее всего 2.9 V6 или, 2.4л
Налог не сильно большой, 2,4 значит. Я на нем на работе катался вокруг гаража, чума. Лучше стрелял только мой старый галант, но передний привод после заднего на скорпе уже не то.
Спасибо, ТС, напомнил. Люто, отчаянно и самозабвенно ностальгирую изо всех сил. Машина - царица полей. Инжекторная V-шестёрка... Со светофора рвал - отвал башки! А по трассе солидный и величественный как баржа, груженая говном. На заднем сиденье ненапряжно устраивались практически оргии. в общем, есть что ему на свалке вспомнить.
мои 5 копеек). Scorpio 2.5D был моей первой иномаркой. Купил в 2001 за 45 т.р, продал через три года, за столько же. Произведен в Бельгии. ГУР, велюровый салон, обогрев лобового стекла, мкпп, фаркоп. Нравилось практически всё: тормоза, салон, багажник, работа кпп. Расход по городу 10-11, по трассе около 6. Бак 80 литров. Если бы..не двигатель. Зимой запускался до -15, дальше лотерея. Однажды, в пробке, в охлаждение продавили выхлопные газы, заглох и пзц. Снял голову, прокладка между третьим и четвертым. Заодно пришло понимание, почему зимой через день приходилось ехать на маршрутке. Двиг вихрекамерный. Т.е, в головке над каждым цилиндром вставлен грубо говоря полый цилиндр с маленьким отверстием, в него загонялась смесь. Вокруг этих отверстий были трещины, стенки тонкие. Сейчас я бы эту сволочь из принципа отремонтировал, тогда не стал. С запчастями было гораздо хуже, расходка любая, а что посложнее - либо цена космос, либо ждать полгода. Потом уже узнал, что Форд по какой-то причине вживил двигатель Пежо. Последней подлянкой были заводские маркировки. Напротив каждого цилиндра была пробита группа поршневой. У меня между буквами А первого и второго "оказалась" площадка с номером мотора. Гаишник, когда покупал, посмотрел акт экспертизы(уже была) и подписал. Когда продавал послали на повторную. "возможно имело место изменение" бля.. нашел того же гаишника, правда уже в другом районе и оформилось всё со старым актом экспертизы без разговоров. Мало их стало, всегда улыбаюсь, когда вижу
А чо молчим про пневмо кресла ? Или не было у вас таких. У меня был кожаный салон , уж не помню про пассажирское, а водительское было с пневмо подушкой, накачивалось "грушей" , как на аппарате для измерения давления сердца. А полный привод ? Это ж сказка для того времени для такой машины.
был такой как на картинке. только пустой. из всех допов только центральный замок. двиг два литра. разгонял его до двести пятнадцать дальше страшно зад начинает поднимать. в сырую погоду как у многих глох. хороший машин
Да ладно 2.0 и 215 разгонял рэйнж ровером чтоли тащили?2.9 215 еле ехал.Машин очень тяжёлый.
Юзал пару скорпов 88 и 89 года выпуска, хэчбэк.2 литра бензин, машинка для всей семьи и в ремонте вполне нормальные. А потом купил лупатого 95 года вот это был пипец. Основная причина поломок дерьмовая проводка которая рассыпалась от времени. Помучался с ним знатно. Продал и не жалею.И после этого с фордами завязал.
На глазастом и предыдущим скорпах ставилось два блока предохранителей слева и справа. Их заливало водой. Не спасали сверху пакетики-резиночки и тогда на освещении да и по все электрике черти плясали. Приходилось снимать их с матом, разбирать бутерброд, сливать воду, сушить-чистить-мазать-паять-менять-собирать. Заказывать новый - дорого чего-то было. Машина классная, особенно полноприводный, 2.9 АКПП. Если мне не изменяет память, то Scorpio это первый автомобиль в мире, где на всех комплектациях обязательно была ABS (BOSCH, с 1985 г.).
Scorpio был продолжением не менее легендарного и массового автомобиля Granada.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com