Был да, очень специфический агрегат в ваккуме по запчастям и ремонту (по крайней мере универсал). Его ненавидели во всех сервисах, где я появлялся и смотрели на меня, как будто я их жен и дочерей переебал в анал без смазки. Машина хорошая, пока не начинает сыпаться, а когда начинает - хуй с ними с деньгами, запчастей тютю. В то же время Сиерра была народным автомобилем номер 1 и на нее можно было найти хоть черта лысого за 3 копейки (в семье в тоже время вторым автомобилем сиеррка была), тоже Форд вроде, ан нет. Вообщем спорный агрегат вышел и с конвейра не зря сняли. В плане наворотов, первая машина с АБС в базовой комплектации, первая машина принцессы Дианы, сиденья спроектированные Рекаро и прочим ништякам - лидер. В остальном непонятно, я за 1.5 года езды так и не раскусил ее Не скажу, что плохо, но блядь найти сервис для нее было выше моих сил Про Сиерру могу да сказать - охуеннейший автомобиль, во всех смыслах. Не такой плавный, не столь навороченный (гораздо чаще бедные комплектации) - но он был для людей.
Это сообщение отредактировал Archikoff - 15 фев. 2016 г. в 09:35
Потом уже узнал, что Форд по какой-то причине вживил двигатель Пежо. Последней подлянкой были заводские маркировки. Напротив каждого цилиндра была пробита группа поршневой.
Я тебе "адын умный вещь скажу", только ты не обижайся, но дизеля лучшие современные (именно блоки двигателя) у ПежоСитроен группы и Мерседеса, они и сейчас продолжают их ставить и это очень даже успешные двигатели. Да, это был удар поддых, когда оказалось, что лягушатники что-то из автопрома умеют, но это факт
У меня был скорпиончик 1991 года, седан, с заводским спойлером. Комплектация GL. Двиг - 2,0 DOHC. До 180 - свободно, а вот дальше дорог не хватало :) Салон шикарный просто. И, да, груша конечно прикольная была - под поясницей подушку качала.
У меня больше 4 лет стоит в гараже.После покупки через 2 недели развалились задние амортизаторы . Оригинал 23т.р 1 ш.т заменителей нет в принципе . Универсал 95г.в 2.0 автомат
хрен его знает, екзист выдает заменители .... ТРВ - 10 тыр за штуку с самовыравниванием каким то TRWJGT 181T, JGT 181S или Gabriell 69797 в 2 раза дешевле на универсал. На седан - вариантов больше
Соврал немного: TRWJGT 181T - 2 штуки в упаковке -10300 руб выдает.
Это сообщение отредактировал St6por - 15 фев. 2016 г. в 10:51
Да днище это, а не автомобиль. Я ни одного не видел в хорошем состоянии за всю свою жизнь)) Если что - живу в мегаполисе и мне уже 28) Ни одного не припоминаю! Если встречался - то обязательно весь гнилой и ржавый! Даже во времена его производства электросиденьями было уже никого не удивить...
Год где то 95й помню, приехал отец забирать друга от бабушки на таком форде, а он гонял машины в то время с германии. Прокатил нас на нем, я был в шоке после 6к наших и москвичей. Особо запомнился люк, и невероятно мягкое и удобное заднее сидение. Неделю потом ходил подавлен и расстроен, ну почему у моих родителей нет такой тачки!)
Шикарный салон был, очень всё комфортно, по американски. У нас чаще встречался Скорпио немецкого происхождения, но думаю он отличался только кузовом.
Это сообщение отредактировал m0t0r0la - 15 фев. 2016 г. в 11:05
Пытался купить, но не нашел живых. Мечта идиота короче. От хозяев скорпов узнал новые слова - комплектация Чиа и двигатель ДОНС (донс!бля).
Эра прошла, клуб закрыли и разогнали. Из тех времен для мечты идиота если только живой гаражный Ford Sierra Cosworth найти удастся (за очень дохуя денег), машина легенда. А вот Scorpio Cosworth уже не так вкусно и их не очень хранили-берегли.
9 лет вместе. Один из моих лучших друзей. Июнь 94-го года. Двухлитровый инжекторный DOHC, механика, кондиционер, электролюк. Комплектация GL, до Ghia не хватает задних электростеклоподъёмников и электропривода сидений.
Добавлено в 11:43 Вот он:
Это сообщение отредактировал ЯПолковник - 15 фев. 2016 г. в 11:47
Был да, очень специфический агрегат в ваккуме по запчастям и ремонту (по крайней мере универсал). Его ненавидели во всех сервисах, где я появлялся и смотрели на меня, как будто я их //
Про Сиерру могу да сказать - охуеннейший автомобиль, во всех смыслах. Не такой плавный, не столь навороченный (гораздо чаще бедные комплектации) - но он был для людей.
В Самаре фордами занимался Вова "немец" так что можно было спокойно отремонтировать. И да Сиерра была просто сказка у меня
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не скажу, что плохо, но блядь найти сервис для нее было выше моих сил
yaplakal.com