Какая низость: необычные грузовики с очень низкой кабиной


Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Semangelof 6 мар. 2016 г. в 21:20

Эндурист • На сайте 13 лет

Нашим дальнобоем надо такие, сегодня пришлось уходить на обочину, когда одина фура с гравием решила другую обогнать, может тогда меньше будут на встречку выскакивать.

СибСтарпер 6 мар. 2016 г. в 21:20

Ярила • На сайте 11 лет

Чет по моему в таком ехать ссыкатно будет. Пардон за мой французский. Едешь и понимаешь, что за тобой, и над тобой 20-30 тонн тупого железа.

Понимаю, что это психология, но ...

Помниться был такой трактор-бульдозер Чебоксарский по моему, с кабиной впереди, перед самым отвалом. Так трактористы не дорабатывали отвал до ямы, просто психологически боялись, хотя на классической компоновке, кабина сзади, заезжали почти до отвеса канавы.

Разве что для местного употребления, но не для трасс.

Но выглядят конечно люто-фантастически.

barnaba 6 мар. 2016 г. в 21:20

Barnaba Chikkini • На сайте 14 лет

Согласитесь, что рулить таким, поглядывая на остальных сверху, гораздо спокойнее.

Какая низость: необычные грузовики с очень низкой кабиной

Цынег 6 мар. 2016 г. в 21:21

Ярила • На сайте 17 лет

В случае ДТП, водителя и пассажира(напарника) будут отскребать от металла.
Но зато груз будет невредим.
Особенно, в случае с "Колонией".

Лехажги 6 мар. 2016 г. в 21:22

Конченый • На сайте 14 лет

Представляю, в таком тыс 7 км херакнуть......

~~CoWind~~ 6 мар. 2016 г. в 21:22

Анархист-теоретик • На сайте 12 лет

Цитата (HeliRu @ 6.03.2016 - 22:15)

во первых такая короткая база очень значительно уменьшает курсовую устойчивость.

во вторых водитель замудохается заправлять ведрами омывайку

в третьих безопасность на полном нуле. к примеру за спиной на одном уровне и двигло и бак с топливом.

4 - обзор на пузотерке никакой. а выходя на обгон одно дело стрельнуть на легковой а другое десятки тонн тащить - водитель должен далеко видеть

Плюc ещё аэродинамика кирпича и, соответственно, расход соляры.

~~HeliRu~~ 6 мар. 2016 г. в 21:24

Хохмач • На сайте 11 лет

Цитата (fomich1977 @ 6.03.2016 - 21:17)

С высокой кабины лучше видно обстановку на дороге.А в этих машинах как-то страшно находиться.

особенно безкапотнику едущему навстречу. морской контейнер при лобовом не оставит никаких шансов обоим - одного протаранит а второго сорвавшись с седла расплющит.

имхо самые лучшие - классические капотные.

TelepuzziK 6 мар. 2016 г. в 21:25

Юморист • На сайте 13 лет

Цитата (barnaba @ 6.03.2016 - 21:20)

Согласитесь, что рулить таким, поглядывая на остальных сверху, гораздо спокойнее.

угу, особенно, когда бревно везешь. чуть что, и груз тебе в затылок прилетает

чет напомнило

Это сообщение отредактировал TelepuzziK - 6 мар. 2016 г. в 21:28

~~HeliRu~~ 6 мар. 2016 г. в 21:29

Хохмач • На сайте 11 лет

Цитата (CoWind @ 6.03.2016 - 21:22)

Цитата (HeliRu @ 6.03.2016 - 22:15)

Плюc ещё аэродинамика кирпича и, соответственно, расход соляры.

это спорно потому как такой тягач и весит намного меньше чем классический. а на контейнер запросто можно обтекатель поставить

thecavelion 6 мар. 2016 г. в 21:31

Jedi • На сайте 10 лет

Вот идеал, разработан в США херову тучу лет назад.

RecRec автор 6 мар. 2016 г. в 21:32

Бредколлегия • На сайте 14 лет

Цитата (Arty @ 6.03.2016 - 21:19)

ТС, про МАЗ "Перестройка" рассказал, а где его фото?

Вот

LoGeo 6 мар. 2016 г. в 21:45

Кавалер ордена Бани • На сайте 17 лет

Нда... Пересел с Икаруса на Мазерати. Небо и земля. © Красная Бурда.

~~ramualt~~ 6 мар. 2016 г. в 21:46

Не ссусь навстречу ветрам! • На сайте 10 лет

А спальник где?

~~Липски~~ 6 мар. 2016 г. в 21:47

Гость • На сайте 10 лет

Интересная идея. Первый раз увидел!

Цитата

Опытный автомобиль, находящийся в подотчетной эксплуатации в одной из транспортных компании Штутгарта, прошел всего 3 000 км, когда были выявлены множественные растрескивания внешних пластиковых деталей. Специальная комиссия постановила, что главной причиной появления трещин стали повреждения пластиковых элементов от внешних факторов – попросту говоря, летящих камней и прочего мусора

А как же это проблема решается у низкопольных автобусов!?

texmaster 6 мар. 2016 г. в 21:47

Шутник • На сайте 12 лет

подтверждаю что были статьи и в юном технике и в техника-молодёжи.
зеленю....
ЯП купил такой себе грузовик

mrzorg 6 мар. 2016 г. в 21:50

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (Липски @ 6.03.2016 - 20:47)

Интересная идея. Первый раз увидел!

Цитата

А как же это проблема решается у низкопольных автобусов!?

Ну, там лобовуха ещё достаточно высоко находится....

~~Стентор~~ 6 мар. 2016 г. в 21:52

Ярила • На сайте 14 лет

Эрон дон дон

vitya02112003 6 мар. 2016 г. в 22:04

Ярила • На сайте 16 лет

то что видно меньше, это ерунда, камера на верхнем краю прицепа и монитор в салоне, с нынешними технологиями это 100 долларов затрат)))

насчёт короткой базы и устойчивости - так база почти такая же как у безкапотных тягачей, с современной электроникой тоже не проблема

короче единственное слабое место это безопасность водителя

Это сообщение отредактировал vitya02112003 - 6 мар. 2016 г. в 22:06

mrzorg 6 мар. 2016 г. в 22:06

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (Стентор @ 6.03.2016 - 20:52)

Эрон дон дон

.... а в "Прометее" - какая-то пародия на автобус...

Бокин 6 мар. 2016 г. в 22:11

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (fomich1977 @ 6.03.2016 - 21:17)

С высокой кабины лучше видно обстановку на дороге.А в этих машинах как-то страшно находиться.

В любом седане сидишь не выше, по возможности выжить в лобовом столкновении дальнобоев уравняли со всеми остальными.

Кстати, аналогичные решения применяются и очень распространенно в аэропортах - низкопрофильные аэродромные тягачи, у них еще бывает 3 кабины - для удобства использования тягача практически под самолетом.

Kosya2011 6 мар. 2016 г. в 22:14

Ярила • На сайте 14 лет

Кабина поворачивает, а вся надстройка сметает на несколько метров все автомобили в соседних полосах. Это даже круче, чем трамвай в повороте.

Добавлено в 22:18

Цитата (Sevs @ 6.03.2016 - 21:11)

Читал про них в "Юном технике" в 80 годы. Думал за ними будущее, можно разгружать спереди и сзади, и длинна кузова больше.

А как разгружать? Где такой пандус найти можно? Все равно либо с одной стороны погрузчик или грузчики будут работать, либо потом подъезжать к пандусу другой стороной.

Это сообщение отредактировал Kosya2011 - 6 мар. 2016 г. в 22:14

Dessa 6 мар. 2016 г. в 22:22

Приколист • На сайте 16 лет

Видел их в Дедушкиных журналах "За Рулем"

684 6 мар. 2016 г. в 22:24

Ярила • На сайте 12 лет

Время расставило точки над"Ё".
Был бы вариант проходной - они бы ездили

sudz 6 мар. 2016 г. в 22:36

Хохмач • На сайте 10 лет

управляя большим весом нужно планировать все маневры заранее, очень намного заранее. поэтому ,чем выше сидишь, тем лучше - дальше видна дорожная обстановка.

одинизмногих 6 мар. 2016 г. в 22:40

Понаостававшийся • На сайте 12 лет

-1

Цитата (barnaba @ 6.03.2016 - 22:20)

Согласитесь, что рулить таким, поглядывая на остальных сверху, гораздо спокойнее.

Да, но у него есть серьёзнейший недостаток: он умеет делать всё, кроме варки кофе.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 70073
0 Пользователей: