И как это работает на относительно небольших скоростях и ухабистых дорогах? По идее принцип такой же как и в автобалансировочной системе стиральных машин.
Дрочь.На разных скоростях-дрочь. И эта поебень катается внутри покрышки.Катается.Внутри.Покрышки. Таким макаром,ТС,заместо этого вот бисера можно захуярить воды,тот же сомнительный эффект,зато нихуя внутри не катается.
Ну кто-нить пробовал? Я давно об этой теме читал. Кто-то пишет что этот бисер нехило обдирает покрышку изнутри и там под конец пробега кака конкретная образуется.
По физике: По идее, т.к. колесо закреплено на машине нежёстко (подвеска, сайлент-блоки) то колесо при дисбалансе должно как бы "убегать" в более тяжёлую точку (дисбалансовая вибрация). При этом шарики, относительно системы координат колеса, вроде как, "стоят на месте", ибо на них действует равномерная центробежная сила. Поэтому потихоньку они смещаются в точку, противоположную самой тяжёлой точке. Силы очень малы, но эффект повторяется многократно - поэтому всё доовольно быстро устаканивается. Да и машина набирает скорость не мгновенно.
Это сообщение отредактировал Blink832 - 15 мар. 2016 г. в 15:38
тс, раскрыл бы тему. оно там просто болтается внутри? как оно там держится? как можно через ниппель засыпать бисер в колесо? или выкручивать надо? КАК ЭТО ВООБЩЕ РАБОТАЕТ?
Это сообщение отредактировал m0zG - 15 мар. 2016 г. в 14:43
По внешнему виду – это стеклянные, прозрачные, откалиброванные по размеру до 1мм, микрошарики с почти идеально круглой поверхностью, напоминающие бисер. Размер их таков, что легко позволяет поместить внутрь колеса через стандартный вентиль с помощью специального аппликатора без разбортировки колеса, либо просто поместив внутренний пакетик с составом внутрь покрышки при разбортировке колеса. В дальнейшем во время движения колеса пакетик сам разрывается по шву со специальной перфорацией, и микрошарики распределяются по внутренней поверхности покрышки за счет центробежной силы. При возникновении дисбаланса (“тяжелой точки”) на колесе по любой причине сила, вызванная этим дисбалансом, в соответствии с законами Ньютона, заставляет микрошарики по инерции мгновенно занять место внутри покрышки, противоположное этой точке дисбаланса, нейтрализуя, таким образом, дисбаланс. Это происходит очень быстро, так как микрошарики имеют специальное покрытие, уменьшающее силу трения, что не позволяет им слипаться, и устраняющее электростатическое притяжение, что не позволяет им оставаться в одной точке. При остановке колеса микрошарики падают вниз, а при повторном движении процесс возобновляется.
ЗЫ. Хуй знает правда или нет)
При возникновении дисбаланса (“тяжелой точки”) на колесе по любой причине сила, вызванная этим дисбалансом, в соответствии с законами Ньютона, заставляет микрошарики по инерции мгновенно занять место внутри покрышки, противоположное этой точке дисбаланса, нейтрализуя, таким образом, дисбаланс.
А по-моему все как раз наоборот будет. Ты этим бисером только увеличишь дисбаланс.
По внешнему виду – это стеклянные, прозрачные, откалиброванные по размеру до 1мм, микрошарики с почти идеально круглой поверхностью, напоминающие бисер. Размер их таков, что легко позволяет поместить внутрь колеса через стандартный вентиль с помощью специального аппликатора без разбортировки колеса, либо просто поместив внутренний пакетик с составом внутрь покрышки при разбортировке колеса. В дальнейшем во время движения колеса пакетик сам разрывается по шву со специальной перфорацией, и микрошарики распределяются по внутренней поверхности покрышки за счет центробежной силы. При возникновении дисбаланса (“тяжелой точки”) на колесе по любой причине сила, вызванная этим дисбалансом, в соответствии с законами Ньютона, заставляет микрошарики по инерции мгновенно занять место внутри покрышки, противоположное этой точке дисбаланса, нейтрализуя, таким образом, дисбаланс. Это происходит очень быстро, так как микрошарики имеют специальное покрытие, уменьшающее силу трения, что не позволяет им слипаться, и устраняющее электростатическое притяжение, что не позволяет им оставаться в одной точке. При остановке колеса микрошарики падают вниз, а при повторном движении процесс возобновляется.
ЗЫ. Хуй знает правда или нет)
Вааще бред на уровне фантастики, и ещё законы сюда приплетают Голову включите. более тяжёлый участок покрышки - бъёт, то есть вырывается наружу, под действием центробежной. но согласно этой ахинеи, эти мега-нано шарики, каким то чудным образом, опять же, под действием центробежной, перемещаются на меньший радиус.. Бля, да это прорыв!! Нобелевскую!!
Так лохотрон же. Оно ж там под дейсвием центробежных сил соберется в одном месте и вообще разъебет всю подвеску. А как это работает на ямах - вообще уму не постижимо.
Так что да, магнит на бензопровод куда эффективнее
если честно то об этом здесь в Европе слышу в первые .... хотя тема с азотом здесь была лет так 12 назад ... но и в Германии об этом я не слышал ... с учетом того что колеса зимние у нас обязательны зимой то точно бы о такой лафе слышал бы .... а так по ходу похоже на азотную аферу
При возникновении дисбаланса (“тяжелой точки”) на колесе по любой причине сила, вызванная этим дисбалансом, в соответствии с законами Ньютона, заставляет микрошарики по инерции мгновенно занять место внутри покрышки,
Это противоречит физике. они скорее всего соберутся в одном месте и только будут создавать дисбалланс. а если даже не будут собираться и создавать - я не вижу никаой причины как они будут компенсировать дисбалланс
з.ы. я конечно специально не искал, но никаких таких шариков в германии не видел и мне ни разу их не предлагали на баллансировке. А вот за неотбаллансированные колеса Tuv (техосмотр по нашенски) выебет еще как.
Это сообщение отредактировал Cokoll - 15 мар. 2016 г. в 14:55
Чё за бред??? Бисер в колёса.. ТС ты мудак? Который тут всех за лохов держит? Иди или проспись или что.. центробежная сила нынче ничто?... Бисер в колёса.. Мать.. И кто-то в это верит??
Ты ебанько читать умеешь? Прочти первый пост.
По теме: я понимаю принцип действия, но если резко стартануть, то мне кажется этот бисер весь в куче прилипнет к шине за счет центробежной силы и создаст еще бОльший дисбаланс.
дык при старте скорость низкая, там дисбаланс колеса не столь критичен, как на скорости. Но всёрно как-то не доверяю
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
...а чё не стразами? 
yaplakal.com
mudryi66rus15 мар. 2016 г. в 14:38