ЛуАЗ «Прото»: мечта, не ставшая былью

Да много таких пляжников в макетах было: Лада Наташа, Москвич Дуэт.
А ЛуАЗ смахивает на "Мишку", который тоже похоронили уже

Цитата (Boris62 @ 16.03.2016 - 22:07)

Тот,кто не ездил на ЗАЗах и ЛУАЗах не знает,что такое машина.

Тот кто не ездил на Кразах...

Не понял на кой ляд назад поставили ШРУСы?

Цитата (AlexZombie @ 16.03.2016 - 23:50)

Не понял на кой ляд назад поставили ШРУСы?

Независимый подвеска слышаль? ? У меня в Хонде Одиссей сзади стоят и великолепно себя чувствуют.

Цитата (AlexZombie @ 16.03.2016 - 22:50)

Не понял на кой ляд назад поставили ШРУСы?

Чтобы уйти от полуосей с большими пыльниками. ШРУСы, в принципе, там бы хорошо встали.

все прототипы 80-х...90-х какие-то чудовищные на вид

С боку на шниву кузовом весьма похоже.

ну дело прошлого кузов тойоты раф 4 первого поколения разработали наши кренделя и предназначался он для нивы,но разработчиков послали из-за отсутствия денег для переоборудования конвейера

Цитата (Aluston @ 16.03.2016 - 22:03)

Цитата А ходовка-то Нива по колесам определил? Цитата Интересной особенностью являлись шарниры равных угловых скоростей, примененные в приводе не только передних, но и задних колес. Довольно необычна для джипа оказалась и задняя пружинная зависимая подвеска типа Де Дион, где главная передача закреплялась на кузове через шумоизолирующие элементы.

ШРУСы и в переднем и в заднем приводе это РЫВОК в будущее, сейчас на всех утилитарных квадроциклах и UTVшках именно такая схема.
ходы подвески увеличиваются
преодоление препятствий улучшается
там где обычный мост посадит машинку на "брюхо"
так называемый "разрезной" мост на ШРУСах проползет
жалко на фотках не видно как именно реализовано...

Цитата (AlexZombie @ 16.03.2016 - 23:50)

Не понял на кой ляд назад поставили ШРУСы?

вот так ШРУСЫ работают сзади

Жалко, интересный проект похоронили. по проходимости Луаз это зверь! А комфорта - ноль. А тут что-то прорисовывалось. Жаль!

Цитата (Пропальщик @ 16.03.2016 - 21:57)

Может оно и к лучшему что не стало это былью? ЛУАЗ попроще был,металла на него не жалели,а ломался хуже распоследнего запорожца. Представляю себе какую ломучую какашку выпускал бы луцкий автозавод под видом новой модели на своем отсталом бедном оборудовании.

может и не может, а в серию пошло бы - вылизали бы со временем на конвейере.
а так - у нас нету этого ЛуАЗа зато есть за сотни бабок пахерики ио - по сути те же самые Прото.

мама мне однажды сказала - правда она сказала про диплом инженера - "то чего нет - не выкинешь". но и тем чего нет не воспользоваться когда надо.



Добавлено в 11:04

Цитата (ДжексонСПБ @ 17.03.2016 - 00:43)

все прототипы 80-х...90-х какие-то чудовищные на вид

может. но они имеют свое лицо.
чего не скажешь о современном дизайне.
словно однояйцевые близнецы.

"плюнул ты в Федота
да попал в Семена -
со спины похожи
друг на друга тоже"


Добавлено в 11:06

Цитата (Bosun @ 17.03.2016 - 10:15)

Жалко, интересный проект похоронили. по проходимости Луаз это зверь! А комфорта - ноль. А тут что-то прорисовывалось. Жаль!

ЧТО ЕСТЬ этот самый комфорт?
одному непременно чтоб сортир был в машине а другому и перчаточный ящик - высший писк.

для меня машинка - очень даже ничево. купил бы.

Очень круто!

Блиииин...
В те года на корню зарубали всё перспективное, конкурентное. Партаппарату нужно было слить СССР любой ценой, и для этого искусственно нагнетался дефицит всего и вся, и категорически запрещали производить товары лучше чем западные.

Что не слепят все смешно. Нет лучше пусть оружие делают. вот оно красиво получается

Жаль, что не пошла машинка. По сравнению с Джимником наверное раз в 5 была б дешевле.

У МеМЗа-245 только одна беда-ходит он тысяч 100 до капиталки, но зато капиталится и потом ещё почти столько же. А в остальном-надёжнейший движок, я на Таврии 14 лет отъездил.

Видел такую вживую. И у самого ЛуАЗ 969М был

Цитата (Shader @ 17.03.2016 - 00:02)

Ты в курсе кстати, что первую витару у нас япошки спиздили скопировав Ниву. Хотели купить лицензию, но им не продали. И где сейчас Витара и где Нива...

Какая чушь. А Самурай здесь совсем не причем значит?

Цитата (АМаркОвич @ 17.03.2016 - 11:55)

ШРУСы и в переднем и в заднем приводе это РЫВОК в будущее, сейчас на всех утилитарных квадроциклах и UTVшках именно такая схема. ходы подвески увеличиваются преодоление препятствий улучшается там где обычный мост посадит машинку на "брюхо" так называемый "разрезной" мост на ШРУСах проползет жалко на фотках не видно как именно реализовано...

Да ладно?

Судя по всему это закос под РАВ 4-лягушка.

Цитата (Boris62 @ 17.03.2016 - 03:07)

Тот,кто не ездил на ЗАЗах и ЛУАЗах не знает,что такое машина.

ЗАЗ968М-вод - поддерживает камрада и неистово зеленит тему!

Цитата (vazamen @ 17.03.2016 - 07:15)

ну дело прошлого кузов тойоты раф 4 первого поколения разработали наши кренделя и предназначался он для нивы,но разработчиков послали из-за отсутствия денег для переоборудования конвейера

А почему она RAF 4 ведь она RAV 4

Добавлено в 12:12

Цитата (Асуныч @ 17.03.2016 - 11:51)

Цитата (Shader @ 17.03.2016 - 00:02) Ты в курсе кстати, что первую витару у нас япошки спиздили скопировав Ниву. Хотели купить лицензию, но им не продали. И где сейчас Витара и где Нива... Какая чушь. А Самурай здесь совсем не причем значит?

не-не, все машины - это спизженные копии с русских машин. С журналов Техника-молодежи и пр.

Цитата (taricc @ 17.03.2016 - 14:10)

не-не, все машины - это спизженные копии с русских машин. С журналов Техника-молодежи и пр.

Вчера на Драйве угарал. И народ же на полном серьезе обсуждает-ага, спизидили

Читал я про эту разработку в "За рулем" за восемьдесят какой то год. Там еще планировался изменяемый клиренс, и вроде как даже рассматривали пневмоподвеску.

инвесторы ау-у-у-у
вот что надо было делать Прохорову а не Ё-мобиль
сделал бы дешевле нивы да с обычным а не гибридным движком точно бы пошла в народ