"Тормоза "гражданские", просто от более тяжелого автомобиля. Передние двухпоршневые суппорты - от Maxima/Skyline, задние - "сток", но все приведено к заводскому виду. Суппорты восстанавливал у специалистов, а потом уже все собирал сам на новых компонентах, медных трубках и армированных шлангах. Думаю, это нормально - иметь тормоза, которые будут работать так, как я хочу".
"Круглые фары с "масками" Morette я нашел на польской барахолке. Их опционально устанавливали европейские дилеры Nissan, то есть это aftermarket-решение, официальный сертифицированный тюнинг. Это очень редкая оптика, что немаловажно - она полностью в оригинальном состоянии, близком к новому. С доставкой в Беларусь обошлась в 110 долларов. Свет, кстати, лучше штатного".
"Европейская Primera - с белыми "поворотниками", а здесь оранжевые, как для японского рынка. Ох и повозились мы, чтобы их поставить с этими фарами! Пришлось расклеивать детали, менять корпуса - в общем, все непросто. Это к слову о взаимозаменяемости деталей для европейских и японских машин: очень много позиций, которые не подходят bolt on".
"Диски оригинальные, со старого кузова S13/180SX (200SX), крепкие и с тем рисунком, который мне по душе. Пожалуй, следующим летом здесь будут другие колеса, а эти останутся для зимы".
"Бонус версии GT - интерьер с более приятными материалами отделки, спортивными креслами с развитой боковой поддержкой. Салон здесь несколько "уставший", традиционно больше всего досталось водительскому креслу. Вероятно, мы будем искать такие же передние сиденья от версии GT, чтобы не менять заводскую обшивку. "Родной" руль заменили на трехспицевый кожаный от Nissan X-Trail Turbo. Подобные рули устанавливались на Silvia S15 и Skyline R34 в разных вариантах оформления. Это наш любимый дизайн".
"Глушитель - APEXi Super Megaphone. Несмотря на громкое название, ездить с ним очень комфортно, он лишь немного громче "стока". Спокойный звук был для нас в приоритете при выборе выхлопа".
Главное ,чтоб на душе было хорошо у хозяина Все остальное -конечно вторично Больше всего удивляет выбор модели Даже в года выпуска-она была ,так скажем,на любителя
Это сообщение отредактировал wwf - 13 июн. 2016 г. в 12:28
Это у тебя еще не ВДовая машина,у той кроме описаных изъебов радиус разворота больше чем на самосвале и твинкамовский мотор очень любит перегревы и гидроударится в первой неглубокой луже.
еще у нее охрененно большой багажник для своего класса!
и еще мало кто верит, но у меня есть свидетель, я от Питера до Москвы добрался на половине бака топлива. в Питере заправился, в Москве показало ровно половину бака. поездка была довольно спокойная, выехали с Питера вечером, а в Москве раньше утра делать нечего было, ехал уставший, около 90 км/ч.
Это сообщение отредактировал штурман01 - 13 июн. 2016 г. в 14:06
наверное многие скажут что это не разумно, но те, кто по настоящему влюблен в конкретную марку и модель автомобиля - это нормально. работа действительно большая проведена. хорошо что супруга тебя поддерживает в этом увлечении, так что тебе для своей жены выставляться надо будет еще как)). лови петрушку от души!
Дружище, не слушай никого, ты делаешь для себя, тебе от этого прет - и это самое главное! Процесс должен приносить удовольствие, а результат - удовлетворение. Удачи в творчестве!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com