Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
36
Машина нравиться, но постепенно склоняюсь к мысли что обновлять патриота, на новый патриот за цену 10 летнего кукурузера я наверное не буду.Проще взять уже 10 летку чем вываливать более мульта за никому не нужные (а наверное еще и не очень работоспособные опции, вспомнить только как при краштесте срывает кузов и как рулевая без телескопического механизма улетает в салон, а тут еще и с подушкой улетать будет, что-то конечно говорят усилили, но болты теже мебельные, крепяться так же, и пруфа нет… )
План у УАЗа Внедрить ESP, аирбеги, новую торпеду и трекшн контроль.И добавить 100500 к цене, но при этом сальники и прокладки китайское говно, все по ним течет с самого первого дня, практически под всеми колесами есть следы подтеков.Цепи с натяжителим INA из лучшей сыромятины, стучат на новых машинах прямо с салона! Ульяновцы делают из ломучей машины еще более ломучую машину с ненужными погрямушками. Вместо того чтобы обратиться в сторону качества и потребительских характеристик…Печаль. Это сообщение отредактировал Higler - 27 авг 2016 в 12:38
И так везде, никому ничего не надо, кроме денег. Полная безответственность и похуизм.
Что касается сказок про 10-ти летние машины-конфетки, то это бред. Если в тачку бабки не вливали, то их будете вливать вы, за все 10 лет колхозной обслуги.
Понятно, что на машине много косяков. Higler, но почему ты именно УАЗ чмыришь из темы в тему? У тебя кровный враг на УАЗе работает? Жену увел любовник с УАЗом? Собаку УАЗ задавил? Писал бы про все машины, косяков у любого производителя хватает.
Это навязчивость слегка отдает психическим расстройством. Если тебе статьи не заказывают, конечно.
Это сообщение отредактировал Neuromancer - 27 авг 2016 в 12:46
У моего Ренглера TJ 98 года за 7 лет моей эксплуатации только крепление глушителя подгнило немного и крепление запаски на задней двери...Из чего Уазики делают? )
Это сообщение отредактировал Виттман - 27 авг 2016 в 12:47
А я вот соглашусь. Качество сборки из года в год всё хуже становится. Я когда свой хантер покупал - достаточно было отогнать в автосервис, чтоб подтянули все болты, проверили/заменили все жидкости и резинки. Бегает вот уже семь лет без критических поломок. Сейчас же жалоб на те же патрики всё больше становится. С таким подходом гораздо проще купить набор запчастей и собрать самому авто. Всё равно затраченное время на ремноты и допилы будет таким же. Ну выпустили бы на самом деле суровую машину без удобств, но идеально надежную и тщательно собранную. А потом можно уже добавлять всякие плюшки.
У моего Ренглера TJ 98 года за 7 лет моей эксплуатации только крепление глушителя подгнило немного и крепление запаски на задней двери...Из чего Уазики делают? )
твой ранглер даже 1998 года стоит дороже чем новый УАЗ. Когда тачка стоит дорого - нет прикола экономить на материалах и технологиях, они окупятся с продажи.
Если бы УАЗ стоил 3 ляма, у него тоже не было бы проблем с качеством.
Не совсем по теме, много лет ремонтировал СССР-овские магнитофоны, плевался ругался, но в общем привык. Когда в первый раз разобрал японский, плакал от умиления и восторга. Они знали!!! Они знали что я буду ремонтировать!! Каждое моё движение было подготовлено и предусмотрено. Каждое. Принимая во внимание, что ремонтировать там было нечего. За все года эксплуатации подсел один динамик, и, после долгого прослушивания на большой мощности, если уменьшить её - был слышен небольшой хрип с одного динамика. Уаз - военная техника всегда была, а у нас слово "военная" синоним безотказного. При СССР конечно, нонешнею не колупал технику.
Хиглер волну поймал, соскочить не может. Он вьедливый и - был бы японцем - пиздов выписывал бы самураям за косяки на Ниссан-патролях
У моего Ренглера TJ 98 года за 7 лет моей эксплуатации только крепление глушителя подгнило немного и крепление запаски на задней двери...Из чего Уазики делают? )
твой ранглер даже 1998 года стоит дороже чем новый УАЗ. Когда тачка стоит дорого - нет прикола экономить на материалах и технологиях, они окупятся с продажи.
Если бы УАЗ стоил 3 ляма, у него тоже не было бы проблем с качеством.
В США стоимость нового Ренглера начинается от 23000$, что всего на 500000 рублей больше цены топового УАЗА. Но почему-то Ренг не ржавеет за 18 лет, а Уаз начинает после 2000км
Это сообщение отредактировал Виттман - 27 авг 2016 в 12:59
А ты пробовал не забивать себе голову мелочами. Я тебе честно скажу, если ты хочешь найти в машине косяки, они тебе будут. Они тебя не оставят, пока ты не купишь то, к чему не будешь доколупываться. Я доволен своим 10 ти летним уазом как слон и я чихать хотел на жуки по кузову. Все остальное отлично работает. Как вариант, смени СТО. А лучше продай и отпусти. Купи 10 летнего кукурузника и оставь нас "Уазоводов" в покое. Нас обижают твои посты, мы тебя не любим
У моего Ренглера TJ 98 года за 7 лет моей эксплуатации только крепление глушителя подгнило немного и крепление запаски на задней двери...Из чего Уазики делают? )
твой ранглер даже 1998 года стоит дороже чем новый УАЗ. Когда тачка стоит дорого - нет прикола экономить на материалах и технологиях, они окупятся с продажи.
Если бы УАЗ стоил 3 ляма, у него тоже не было бы проблем с качеством.
В США стоимость нового Ренглера начинается от 23000$, что всего на 500000 рублей больше цены топового УАЗА. Но почему-то Ренг не ржавеет за 18 лет, а Уаз начинает после 2000км
Бабушка часто говорила-за морем телушка полушка, да рупь перевоз.
Пингвин снова за своё комплекс взялся, только в этот раз топорно! Статья в оригинале состоит из положительных и отрицательных моментов. Но пин вбросил только отрицалово про ржавчину, грунтовку, гайки.
Бля, Пин! Ну и так все это знаем! Но за вычетом этого машина всё же хорошая и потому неплохо продаётся и покупается, как новая, так и вторичка. :)
Пингвин снова за своё комплекс взялся, только в этот раз топорно! Статья в оригинале состоит из положительных и отрицательных моментов. Но пин вбросил только отрицалово про ржавчину, грунтовку, гайки.
Бля, Пин! Ну и так все это знаем! Но за вычетом этого машина всё же хорошая и потому неплохо продаётся и покупается, как новая, так и вторичка. :)
Машина нравиться, но постепенно склоняюсь к мысли что обновлять патриота, на новый патриот за цену 10 летнего кукурузера я наверное не буду.Проще взять уже 10 летку чем вываливать более мульта за никому не нужные (а наверное еще и не очень работоспособные опции, вспомнить только как при краштесте срывает кузов и как рулевая без телескопического механизма улетает в салон, а тут еще и с подушкой улетать будет, что-то конечно говорят усилили, но болты теже мебельные, крепяться так же, и пруфа нет… )
План у УАЗа Внедрить ESP, аирбеги, новую торпеду и трекшн контроль.И добавить 100500 к цене, но при этом сальники и прокладки китайское говно, все по ним течет с самого первого дня, практически под всеми колесами есть следы подтеков.Цепи с натяжителим INA из лучшей сыромятины, стучат на новых машинах прямо с салона! Ульяновцы делают из ломучей машины еще более ломучую машину с ненужными погрямушками. Вместо того чтобы обратиться в сторону качества и потребительских характеристик…Печаль.
только как при краштесте срывает кузов и как рулевая без телескопического механизма улетает в салон Краш-тест был почти 10 лет назад. Уже много лет ставятся противосрывные упоры и рулевой кардан со шлицевым.
табуретки на Патриот привозные, делают их в Тольятти. Там же, где и на все лады. Ранее ставили адаптированные под патриот сиденья с кайрона. Удобные, за 1000 км жопа на них не отваливалась. Много отрицательных отзывов было на тольяттинские сиденья ещё в процессе пробеговых испытаний, но у этого производителя сильное протеже на уазе и это гавно ставят на весь модельный ряд.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com