Кстати, хвалю сопла климт-контроля. Они грамотно регулируется и можно настроить так, чтобы не дуло в лицо (во многих автомобилях сейчас это становится проблемой и дует то в шею, то в глаз и т.д.)
Подогревы сидений, система помощи при спуске и блокировка полного привода. По секрету, съезжал с шоссейки и в легкой грязи автомобиль активно буксовал, что я решил этим больше не заниматься.
6-ти ступенчатый автомат с ручным переключением передач. Что сказать, коробка переключает ровно, но задумывается. Вообще динамика посредственная, приходится всё время крутить движок (4000+) только тогда он начинает хоть как-то ехать.
Говорят, что можно прошить двигатель, что прибавит примерно 20 лс.
Ну и опять же, хочу отметить, что понравился обзор. Хорошие зеркала, шикарный обзор в водительское зеркало, с пассажирской стороны есть небольшая слепая зона.
Цена – господа, ну а что сейчас стоит адекватных денег? Увы, но ничего. В нынешней экономической ситуации, ценник абсолютно в рынке. И я вижу потенциального покупателя, который шел покупать солярис или киа рио, но увидел, что можно чуть добавить или прокредитоваться и купить уже “кроссовер”, что даст ему больше уверенности на наших дорогах.
Кто хочет больше внедорожного потенциала, сто процентов выберет Дастер. Крета все же более городская и в этом классе я считаю, что ее основное преимущество это сам Бренд. Возьмем тот же каптюр, симпатичный автомобиль…но явно будет менее ликвидным и будет больше терять в цене (особенно в регионах), а вот Хёндэ будут покупать охотнее. Хендэ зарекомендовали, что в целом не ломаются, вы просто и спокойно передвигатесь из пункта А в пункт Б.
Опять же, я уверен, что многие сейчас меняют например те же Солярисы, Рио и продают примерно за те деньги, что и покупали. Наблюдая за автобизнесом, уверен, что в следующем году на Крету начнут поднимать цены и следовательно в перспективе (уже купившие автомобиль) будут меньше терять.
Впечатление, что автомобиль для того кто-никуда не спишет. Возможно это люди старшего поколения, возможно женщины или просто семейные люди. Он спокойный, в нем нет динамики, нет остроты, нет большого внедорожного потенциала. И лично я вижу его таким – надо брать базу (в топку полный привод) , самому ставить парктроники, музыку, камеру, шумить и ездить и не париться. Ломаться там скорее всему будет просто нечему.
Ну и как ИТОГ, в целом автомобиль мне понравился. Именно как просто автомобиль. Не большой, хороший обзор, для моих габаритов весьма вместительный (может чуть больше багажник), даёт больше вольностей в парковке и уверенности при съезде с шоссе.
Ну и как всегда, Что вы думаете об этом автомобиле? Если бы планировали покупать такой автомобиль, стали бы рассматривать Creta или смотрели бы седан?
1250 и весла сзади это капец конечно. прочитал неправильно. А так ниче машинка в принципе. Хорошо что стоят проверенные временем 1.6 гамма и 2.0 Nu
Это сообщение отредактировал snether - 15 сен 2016 в 06:55
Вдоль кузова видим выштамповку, придаёт некой динамичности. Дорожный просвет 19 см, что в целом весьма не плохо. Но как показали тесты, ходы подвески не самые большие.
Кстати, на родине бренда эта модель зовется как IX25. Основные конкуренты: Renault Kaptur, Renault Duster (он тоже будет в итогах), Nissan Terrano, не уверен стоит ли сюда приписывать Lifan, Chery, Geely. Что думаете?
Мне любопытно, что заставило Рено в Европе называть Captur, а у нас Kaptur? В чем сакральный смысл замены одной буквы на другую?))
Вдоль кузова видим выштамповку, придаёт некой динамичности. Дорожный просвет 19 см, что в целом весьма не плохо. Но как показали тесты, ходы подвески не самые большие.
Кстати, на родине бренда эта модель зовется как IX25. Основные конкуренты: Renault Kaptur, Renault Duster (он тоже будет в итогах), Nissan Terrano, не уверен стоит ли сюда приписывать Lifan, Chery, Geely. Что думаете?
Мне любопытно, что заставило Рено в Европе называть Captur, а у нас Kaptur? В чем сакральный смысл замены одной буквы на другую?))
Вдоль кузова видим выштамповку, придаёт некой динамичности. Дорожный просвет 19 см, что в целом весьма не плохо. Но как показали тесты, ходы подвески не самые большие.
Кстати, на родине бренда эта модель зовется как IX25. Основные конкуренты: Renault Kaptur, Renault Duster (он тоже будет в итогах), Nissan Terrano, не уверен стоит ли сюда приписывать Lifan, Chery, Geely. Что думаете?
Мне любопытно, что заставило Рено в Европе называть Captur, а у нас Kaptur? В чем сакральный смысл замены одной буквы на другую?))
Вдоль кузова видим выштамповку, придаёт некой динамичности. Дорожный просвет 19 см, что в целом весьма не плохо. Но как показали тесты, ходы подвески не самые большие.
Кстати, на родине бренда эта модель зовется как IX25. Основные конкуренты: Renault Kaptur, Renault Duster (он тоже будет в итогах), Nissan Terrano, не уверен стоит ли сюда приписывать Lifan, Chery, Geely. Что думаете?
Мне любопытно, что заставило Рено в Европе называть Captur, а у нас Kaptur? В чем сакральный смысл замены одной буквы на другую?))
У нас бы называли сортир. Пока писал опередили)
Это сообщение отредактировал altikh13 - 15 сен 2016 в 06:53
Сердцем автомобиля является 2ух литровый атмосферный двигатель (модификация Mitsubishi 4G63 – который занимает второе место в рейтинги самых надежных двигателей.)
ТС, поправь. Там двигатель 4b11, он является модификацией 4g63, но все же не он. И кстати да, небольшим чипом мощность увеличивается до 169 лошадок без потери надежности. Такие движки на Аутах стоят, Спортажах и Айикс35.
Сердцем автомобиля является 2ух литровый атмосферный двигатель (модификация Mitsubishi 4G63 – который занимает второе место в рейтинги самых надежных двигателей.)
ТС, поправь. Там двигатель 4b11, он является модификацией 4g63, но все же не он. И кстати да, небольшим чипом мощность увеличивается до 169 лошадок без потери надежности. Такие движки на Аутах стоят, Спортажах и Айикс35.
Это точная информация? т.к. я реально искал информацию и указано, что это 4G63
Дмитрий, спасибо за твои темы! Читать приятно, без унижений и восхвалений марок и моделей. Слог на 5+. Интересно твое мнение. Ищу замену родительскому Санта Фе. Цена на новый не вписывается в бюджет. Нужен кроссовер, полный привод, дизель. Что из корейцев на твой взгляд стоит посмотреть?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, самому ставить парктроники, музыку, камеру, шумить и ездить и не париться. Ломаться там скорее всему будет просто нечему.
yaplakal.com