Дмитрий, спасибо за твои темы! Читать приятно, без унижений и восхвалений марок и моделей. Слог на 5+. Интересно твое мнение. Ищу замену родительскому Санта Фе. Цена на новый не вписывается в бюджет. Нужен кроссовер, полный привод, дизель. Что из корейцев на твой взгляд стоит посмотреть?
Подкопить на новый СантаФе :) Хорошая ж машинка, у меня 7ми местный 2.2 дизель - в хвост и в гриву третий год - никаких проблем
Дмитрий, спасибо за твои темы! Читать приятно, без унижений и восхвалений марок и моделей. Слог на 5+. Интересно твое мнение. Ищу замену родительскому Санта Фе. Цена на новый не вписывается в бюджет. Нужен кроссовер, полный привод, дизель. Что из корейцев на твой взгляд стоит посмотреть?
Подкопить на новый СантаФе :) Хорошая ж машинка, у меня 7ми местный 2.2 дизель - в хвост и в гриву третий год - никаких проблем
Копить долго, а кредиты не для меня. Да и зачем родителям пенсионерам здоровая Санта, если 99% времени ездят вдвоем? Да и налоговая ставка оставляет желать лучшего.
Это сообщение отредактировал Дима687 - 15 сен 2016 в 07:04
Дааа полный привод с многодисковой муфтой для подключения задней оси, встретился с ним один раз и понял что он имеет свойство выходить из строя на раз плюнуть, машина в небольшом снежке прямо в дворе пару раз буксанула и прилип на офигенную сумму, к тому же я понимаю что в большинстве своем народ привык ездить у нас на автомате, но для меня как раз основным является наличие полного привода, а не АКПП/РКПП но к сожалению в автосалоне мне сообщили, что полный привод идет только с автоматом, а фактически доплачивать около 200 тысяч за то чтобы не дергать ручку, я как консерватор не готов, и да я знаю что он идет только с 2-х литровым двигателем
Хаа.. Солярис потолстел По теме.. Внешне симпотично. Клиренс маловат... и откуда они его считают? Передний бампер, судя по фото, от земли на 15 см всего оторвался... Без шумки 100% консервная банка.. Остальное надо тестить.. Очень уж похож на АСХ
З.Ы. на выхах надо будет доехать до автосалона и посчупать поближе машинку
Хорошая реклама, но я бы не купил. Не торопясь тошнить по городу на "с виду жып". Для чисто города есть машины получше и дешевле. Салон на любителя, мне не нра. Хотя фордовские и вольвовские интерьеры не нравятся еще сильнее. Какая цена у комплектации с полным недоприводом? Любую машину можно намыть-надраить и сфотографировать под правильным ракурсом. И в зависимости от этого ракурса будет эта машинка хоть красавица, хоть фубля. На дорогах - ничем не примечательная "мышь серая", хотя имхо это не недостаток. Не ожидаю от хюндаев продвинутых технологий и качественных материалов.
Вдоль кузова видим выштамповку, придаёт некой динамичности. Дорожный просвет 19 см, что в целом весьма не плохо. Но как показали тесты, ходы подвески не самые большие.
Кстати, на родине бренда эта модель зовется как IX25. Основные конкуренты: Renault Kaptur, Renault Duster (он тоже будет в итогах), Nissan Terrano, не уверен стоит ли сюда приписывать Lifan, Chery, Geely. Что думаете?
Мне любопытно, что заставило Рено в Европе называть Captur, а у нас Kaptur? В чем сакральный смысл замены одной буквы на другую?))
Сартир
Бля и так приглядывался к названию и так, а этот очевидный вариант не углядел! тогда понятно
Ну вот они искатели таинственного бордюра , ради которого покупают кросс-матьего-овер, ездить на работу на бОльших колёсах , с большей массой автотушки , Говен не нюхавшей ни разу при эксплуатации и в полтора раза более дорогих при покупке и использовании.Известно , что писькомеры в 99% случаев ездиют на этих типа внедорожников только там где пройдёт и седан и хэтч.Просто у нас в стране паркетнеги признаны пацаномобилями в отличие от мини-микровеноа и универсалов , которые у большинства марок не доходят до продажи
Это сообщение отредактировал papanja - 15 сен 2016 в 08:00
За приподнятый сорярис - слишком дорого. Но найдутся идиоты на покупку этого ведра с болтами
А вот и "иксперты" подтянулись))) А тем временем Креты с самого старта продаж разлетаются как "горячие пирожки".
Солярисы тоже разлетаются, но от этого они не стали лучше управлятся, лучше тормозить, лучше разгоняться и лучше светить. Как были самым дешевым импортным говном с автоматом так и остались
Ни в коем случае не хочу обидеть адептов солярисов, и не хочу унижать ваше божество, ибо оскорбление религиозных чувств верующих, но в ваших рядах появились отступники и пишут непотребные отзывы на всяких автомобильных сайтах. Наийдите и сожгите их.
Это сообщение отредактировал dremchik - 15 сен 2016 в 08:54
Сердцем автомобиля является 2ух литровый атмосферный двигатель (модификация Mitsubishi 4G63 – который занимает второе место в рейтинги самых надежных двигателей.)
ТС, поправь. Там двигатель 4b11, он является модификацией 4g63, но все же не он. И кстати да, небольшим чипом мощность увеличивается до 169 лошадок без потери надежности. Такие движки на Аутах стоят, Спортажах и Айикс35.
Это точная информация? т.к. я реально искал информацию и указано, что это 4G63
4G63 - "В неизменном виде 4G63 у прочих производителей просуществовал до 1994 года на Hyundai Sonata, до 1999 на Proton Perdana, у Китайских производителей выпускается до сих пор." Потом были небольшие модификации, пока не появился в 2005 4b11 ,который разрабатывался совместно Митсу, Хёндэ и Киа. Так что все 2-х литровые моторы стоящие сейчас на автомобилях данных марок, кроме GDI, это 4b11 по Митсовской классификации.
В своё время на волне стадного чувства пошёл смотреть как его называли тогда жДастер, который приходилось ждать по году и покупать с допами до 200крублей.Продаван в салоне предложил смерять клиренс у Мегана рядом стоявшего , оказался одинаковый +- сантиметр.Плюс убогий салон у дастера склонили в сторону покупки Опеля-меривы, хорошего семейного авто
Хундаями доволен!Норм цены на запчасти, сильно не норм на официальные ТО. Сейчас-Сантафа 2.0 CRDI, 135 000 км, "бегемотик", передний привод (СМ). Кореяки не врут в характеристиках, сказано-7,8 соляры в городе, так и есть. Прилип я к нему с 2010 года, еще к турбосолярковому мотору. Наружную шкурку корейцы делают качественно, внутри-нормально. Был на презентации Греты. Мне лично как-то на 4, учитывая цену. Вопрос: а почему производители многих марок сейчас делают "узкие" по высоте задние стекла? Дань моде? Посмотрел i40 универсал с дизелем 1,7,ага, впечатлил, но ценник!!!. Еще по i40 заметил-корейцы стали выпускать практически "пустые" автомобили. Мой не из дорогих, но-климат, кожаруль и пр. Если что-городской житель, асфальтовый тскзть, любим незатейно путешествовать вдвоем. На Сантике для приколу раскладываем задние сиденья, матрац, одеяла, 2 подушки. ГАИшники офигевают. А за тему спасибо и зелень , почитал в ссылках про i40.
Дмитрий, спасибо за твои темы! Читать приятно, без унижений и восхвалений марок и моделей. Слог на 5+. Интересно твое мнение. Ищу замену родительскому Санта Фе. Цена на новый не вписывается в бюджет. Нужен кроссовер, полный привод, дизель. Что из корейцев на твой взгляд стоит посмотреть?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тогда понятно 
, почитал в ссылках про i40.
yaplakal.com