Хоть бы пин скорей пришел. После краш теста в УАЗе маникен-инвалид. Это хорошо и плохо? Или лучше по старому, когда наверняка. Нипонятно...
Это сообщение отредактировал vgik13 - 24 дек 2016 в 01:21
Ну, прогресс насколько я понял уже есть. А вот если лет через 5 стукнуть его - выдержит или рассыпется? А то железо там такое, чудесатое, им ржа похрустывать любит
Где Пингвин не знаю. Скинули ссылку на Авторевю с новым краш-тестом, решил поделиться ... тем более УАЗ Патриот почему-то никого равнодушным не оставляет, даже если патриот видели на картинке. И вдогонку Пингвин стал творчески подходить, он теперь сочинения пишет.
Вы, злые бобры, съели пингвина... Не забудем, не простим))
Мы не злые, мы добрые, и видео быстро вставил если время посмотреть. А жена - золотце. С этими тестами вАще интересно обстоит, я как владелец патриота говорю. Так уж получилось, что на нём я вылетел с дороги в Карелии под откос в молодые деревца, скорость была может 50 км/ч (у обочины ...). Повезло, что деревца пришлись точно в центр бампера. Пассажир до ручки на торпеде не достал, у меня очки не слетели. Ремонт в итоге копейки стоил, в районе 30 тыров, это со скидкой. Деревца достали просто в других местах корпуса. И да, я сразу понял всю нужность ремней безопасности .... упаковку пива размазало по лобовому стеклу, а у нас ничего вАбще. Хорошо помогли вытащить машину, я поменял одно колесо и поехал на рыбалку дальше. И я не строю иллюзий по поводу звёзд безопасности. Смотрю видео Авторевю, у меня такое ощущение, что патриот пробивает барьер полностью до основания снова.
водитель с силой ударился головой о руль, а пассажир — о поручень на передней панели.
Нет там никакого поручня сейчас,это в старых моделях! Хватит народ дурить,владею данным чудом так как живу в деревне. Пробег 31 тысяча,ржавчина лезет отовсюду,это то что касается внешнего вида. А так только масла меняю и фильтры. Внешний вид не особо меня интересует,главное что можно основные железки,ремни,ролики,лампочки и пр. в любом населенном пункте купить. Комфорта конечно нет,есть с чем сравнивать,был (паджеро),(ТЛК 200),(ниссан теана),но для деревни лучше нет если лень заказывать железки и ездить за ними куда то. Да и притереть его не жалко,стукнуть не сильно. Как то так.
Это сообщение отредактировал Зоошиза - 24 дек 2016 в 02:25
Я почему то не удивлён. Машина для идиотов которые не имеют мозга и да же намёка на то что машина в первую очередь должна быть безопасной.
Это сообщение отредактировал Petr0vi4 - 24 дек 2016 в 02:27
Я почему то не удивлён. Машина для идиотов которые не имеют мозга и да же намёка на то что машина в первую очередь должна быть безопасной.
Сейчас ущемлённые козловоды начнут отчаянно минусить. Но на ЯПе достаточно здравомыслящих людей, чтобы с Вами согласиться и поправить. По увиденному данное корыто в плане безопасности - полный отстой, а учитывая нестабильность качества сборки, реальные результаты будут скорее всего выглядеть ещё хуже. Но козловодов мне хоть и жалко, но это их личный выбор. Хотите выпиливаться - велком. Вот только особенно жалко их пассажиров, особенно детей, ведь многим из них придётся садиться в это адское ведро не по собственной воле, а по причине тупости и безответственности своих родителей.
Это сообщение отредактировал masteran - 24 дек 2016 в 04:29
В 469-м (и его модификациях), машина осталась бы более-менее цела. Ну. может раму повело бы чуть-чуть. Но вот водитель полетел бы далеко... Если бы удалось его телом сломать руль и выбить лобовуху.
Поискал инфо... Действительно множество статей о провале краш-тестов... Прям на компанию напоминает как утопить конкурента...
Вот статья.
"Интернет "кишит" статьями с заголовками "УАЗ Патриот провалил краш-тест", "УАЗ Патриот набрал 2.7 балла по методике Euro NCAP" и т.п. Ссылки не выкладываю, достаточно в любом поисковике набрать "Краш тест УАЗ Патриот" и вам откроются несколько статей "слизанных" друг у друга.
Но одну ссылку всё же выложу — более менее адекватный обзор краш-теста УАЗ Патриот. Покадрово сфотографировано и толково прокомментировано. В конце статьи — выводы и результаты теста.
На этом вступление закончу — теперь, собственно случай, зачем я всю эту писанину затеял:
10.03.2012 на трассе М10 Москва-СПб произошло ДТП с участием 12 автомобилей, в том числе и УАЗ Патриот.
Машина выдержала несколько сильных ударов в различные места и под различными углами атаки, в том числе и от многотонной фуры.
При этом ВСЕ, КТО БЫЛ В Патриоте ЖИВЫ! только ушибы и ссадины. И это с учётом того, что Патриот не оборудован подушками безопасности, преднатяжителями ремней и пр.
Слов много не пишу, о масштабах и силе ударов судите по видео и фото.
Видео, снятое сразу после аварии пассажиром Патриота.
Требуется авторитетное мнение эксперта: как резиновое колесо прорывает конструктивный элемент кузова, являющийся основным и несущим силовые и защитные функции?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А жена - золотце.
). Повезло, что деревца пришлись точно в центр бампера. Пассажир до ручки на торпеде не достал, у меня очки не слетели. Ремонт в итоге копейки стоил, в районе 30 тыров, это со скидкой. Деревца достали просто в других местах корпуса.
yaplakal.com
sensum24 дек 2016 в 01:20