Электробусы на обкатке в Минске: как проходит подзарядка


Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

madmozgmax 6 мая 2017 г. в 23:46

Шутник • На сайте 11 лет

По Москве уже курсируют эбусы, по садовому, встречал. Но в отличие от - в наших тошибовский литий-титанат, запас хода в разы больше, а зарядка не сильно дольше.

~~viva4ever~~ 6 мая 2017 г. в 23:47

Ярила • На сайте 10 лет

-1

Цитата (Pelmendator @ 6.05.2017 - 23:40)

Цитата (tihiy76 @ 6.05.2017 - 23:34)

верным путем ~~идёте~~ едете товарищи

С запасом хода 12 км )?

Вы серьезно ? А смысл в этом ? Это как если солдата вооружить переносной гаусс винтовкой сейчас. Стрелять сможет но толку будет мало. И пороховой заряд легче, удобнее, практичнее.

Так же с этим автобусом. Зачем все эти заебы если он по своим характеристикам не тянет на полноценную замену бензиновому/дизельному/газовому движку ?

Тебе же сказано - "сделано в Белоруссии", значит прекрасно, гениально и тебе нужно у них учиться.

~~Baylot~~ 6 мая 2017 г. в 23:47

Ярила • На сайте 18 лет

Цитата (RecRec @ 6.05.2017 - 23:30)

..........Ведущим является задний мост. ..........

задний совсем задний или задний который средний? потому что если совсем задний - не совсем понятно как у него с управляемостью, сзади вроде как одноосный прицеп получается...

БИОМЕХАНИК 6 мая 2017 г. в 23:47

Грубый Ниоткуда • На сайте 11 лет

В отличие от тралика - на электробусе можно съебаться втихую на блядки или в левый рейс. Но всё упирается пока в малый запас хода.

Pelmendator комментарий скрыт

-13

~~dedpixai~~ 6 мая 2017 г. в 23:50

дэтэктар унывава гавна • На сайте 10 лет

Цитата (waranta @ 6.05.2017 - 23:44)

Про "суперконденсаторы" есть подробнее где то?

Гугль в помощь тебе. Или лень кнобки тыркать? По сабжу-прикольная идея

viva4ever комментарий скрыт

-10

~~ZombiePunk~~ 6 мая 2017 г. в 23:52

Истероид №66613 • На сайте 13 лет

Цитата

А что там белорусского кроме названия и сборки? Как в "БЕЛАЗах" - кузов и рама?

душа и сердце

Pelmendator комментарий скрыт

-12

~~gvitas~~ 6 мая 2017 г. в 23:53

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Pelmendator @ 6.05.2017 - 23:40)

Цитата (tihiy76 @ 6.05.2017 - 23:34)

верным путем ~~идёте~~ едете товарищи

С запасом хода 12 км )?

Самый длинный маршрут автобуса и наземного транспорта вообще в границах Москвы без Новой Москвы – № 816: Метро "Калужская" – ВКНЦ. Протяжённость – 27,2 км.

В моем городе (Брянск)самый длинный маршрут №12 Телецентр — Камвольный комбинат (по улице 22-го съезда КПСС) Протяжённость маршрута: 21,05 км.

Самые длинные маршруты в других городах надо посмотреть..

Однако типовые маршруты, как в Москве, так и в других городах как правило 9-12 км. Так что подобный транспорт как раз подходит для данных маршрутов.

~~Pelmendator~~ 6 мая 2017 г. в 23:58

Хохмач • На сайте 11 лет

-5

Цитата (gvitas @ 6.05.2017 - 23:53)

Цитата (Pelmendator @ 6.05.2017 - 23:40)

Цитата (tihiy76 @ 6.05.2017 - 23:34)

верным путем ~~идёте~~ едете товарищи

С запасом хода 12 км )?

А если еще и печку включить ?

А пробки - ну это если вы с Москвой сравниваете.

Это сообщение отредактировал Pelmendator - 6 мая 2017 г. в 23:59

~~gvitas~~ 7 мая 2017 г. в 00:05

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Pelmendator @ 6.05.2017 - 23:58)

А если еще и печку включить ?

А пробки - ну это если вы с Москвой сравниваете.

Если бы у бабушки был йух, то она была бы дедушкой.

Есть объективные причины, почему выбрали именно такую емкость аккумуляторов. Ни кто не мешает поставить аккумы большей емкости, но в данной модели ограничились именно такой. Причина - себестоимость. Больше емкость - дороже конечный продукт, дольше зарядка. А для основных маршрутов в центре города, для чего собственно прежде всего предназначен данный вид транспорта, этого вполне достаточно.

Вот увидите, следующий шаг - закрытие центра для личного транспорта, только общественный.

Это сообщение отредактировал gvitas - 7 мая 2017 г. в 00:07

~~Brainkiller~~ 7 мая 2017 г. в 00:07

Ярила • На сайте 12 лет

-2

при всем моём уважении, 12 км хода это мало. а если не хватит заряда доехать до станции зарядки?

~~Bazilio777~~ 7 мая 2017 г. в 00:10

Шутник • На сайте 8 лет

Ещё бы они туда вечный двигатель запихали

Да и так хорошо!!!

И для разнообразия, "Маховичный двигатель", работающий на инерции маховика

Это сообщение отредактировал Bazilio777 - 7 мая 2017 г. в 00:21

~~Gadenush~~ 7 мая 2017 г. в 00:10

Ярила • На сайте 10 лет

Было уже это всё.
Не понимаю только, чего все с этими батарейками носятся как будто открытие невзъебенное какое.

Электробусы на обкатке в Минске: как проходит подзарядка

Пипеткин 7 мая 2017 г. в 00:26

Поехавший • На сайте 15 лет

Правельно будет "Обкадко""

Это сообщение отредактировал Пипеткин - 7 мая 2017 г. в 00:26

Марр 7 мая 2017 г. в 00:31

Приколист • На сайте 9 лет

Не думал, что уже на ионистерах есть рабочая техника.
А так, думаю конденсаторы будут совершенствоваться и дальность возрастёт

TheRussianSpy 7 мая 2017 г. в 00:33

Клуб фанатов Пашкетта • На сайте 16 лет

Цитата (Gadenush @ 6.05.2017 - 13:10)

Может потому что с развитием "батареек" и конденсаторов, а так же с ухудшением экологии электроавтобусы всё более и более привлекательны?

chef1st 7 мая 2017 г. в 00:49

Шутник • На сайте 13 лет

Засёк его возле "ОМО" в Серебрянке. Что успел, то снял.

chef1st 7 мая 2017 г. в 00:50

Шутник • На сайте 13 лет

Ещё.

TheRussianSpy 7 мая 2017 г. в 00:50

Клуб фанатов Пашкетта • На сайте 16 лет

Цитата (Pelmendator @ 6.05.2017 - 12:49)

А что у нас на дворе конец 19- начало 20 века ? С конвейера Генри Форд сошел первый автомобиль ? Нет ? Ну тогда сравнение не к месту. Менять на электрику имеет смысл при полноценной замене 1 двигателя на другой. Сейчас же это глупость или попил бабла.

Прямая замена уже есть. Автобусы на литиевых аккумуляторах едут 80-400 километров (в зависимости от модели), чего хватит на любой маршрут. И с учётом экономии на топливе и обслуживании получаются даже дешевле автобус с ДВС.

https://www.proterra.com/products/catalyst-40ft/

chef1st 7 мая 2017 г. в 00:51

Шутник • На сайте 13 лет

Последняя.

bender376 7 мая 2017 г. в 00:55

Ярила • На сайте 12 лет

Силовая электроника чьего производства? Да и запас хода маловат, особенно для зимы/весны с ее температурой и распутицей.
В целом идея интересная, но судя по тому, что буржуи не особо на это дело подписываются, то видать не особо выгодно. Ну, по крайней мере попытались, уже хлеб.

~~gvitas~~ 7 мая 2017 г. в 00:58

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Bazilio777 @ 7.05.2017 - 00:10)

Ещё бы они туда вечный двигатель запихали

Да и так хорошо!!!

И для разнообразия, "Маховичный двигатель", работающий на инерции маховика

На эту тему художественный фильм даже сняли))

~~Стентор~~ 7 мая 2017 г. в 01:22

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (waranta @ 6.05.2017 - 22:44)

Про "суперконденсаторы" есть подробнее где то?

Садись, двойка! Это ж ионисторы!

Функционально представляет собой гибрид конденсатора и химического источника тока. Типичная ёмкость ионистора — несколько фарад при номинальном напряжении 2—10 вольт.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 28658
0 Пользователей: