Чем пришлось пожертвовать, купив МАЗ вместо DAF? Мнение водителя МАЗ-5440Е9

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

SpiritX64 14 июн 2017 в 14:39

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:32)

Что касается вспомогательного оборудования, пара фишек была не до конца вставлена в разъемы. На второй год сломался кондиционер, фреон улетучился, поэтому климат-контроль теперь не работает.

вообщето фреон могут кондиционерщики накачать

~~FQ160~~ 14 июн 2017 в 14:39

Ярила • На сайте 11 лет

В вот интересно ямзшки уже не ставят на маз?

~~DenisLenis~~ 14 июн 2017 в 14:40

Приколист • На сайте 16 лет

Американцев милионников берут, еще по милиону ездют, и дешевле и комфортнее

конечно нужно искать а не брать все что попало...

Чем пришлось пожертвовать, купив МАЗ вместо DAF? Мнение водителя МАЗ-5440Е9

Это сообщение отредактировал DenisLenis - 14 июн 2017 в 14:43

maddrifter 14 июн 2017 в 14:41

Приколист • На сайте 10 лет

100

не сломалось только то, что немецкое?

koklushkin 14 июн 2017 в 14:42

Ярила • На сайте 13 лет

в наших машинах никак без изоленты и такой-то матери

Айболит30 14 июн 2017 в 14:43

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:31)

масло в двигателе меняем раз в 40-50 тысяч километров.

Вот чего даже и не знал..Мне бы такой интервал замены.Залил и на два года забыл)))Тут через каждые 10 надо менять(легковая бензинка)

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 14 июн 2017 в 14:44

AleXXX82 14 июн 2017 в 14:44

Статус заблокирован • На сайте 10 лет

Цитата (stich50RUS @ 14.06.2017 - 14:36)

Спасибо, интересно! А как с окупаемостью такой машины?

Думаю за этот пробег уже несколько раз окупилась. )

~~перст~~ 14 июн 2017 в 14:44

Ярила • На сайте 11 лет

у меня выбор стоит, между дафом и маном, по отзывам склоняюсь к дафу

ТриТанкиста 14 июн 2017 в 14:45

Ярила • На сайте 13 лет

Для такой машины главное стоимость владения и окупаемость, пусть даже в ущерб комфорту

NikNik67 14 июн 2017 в 14:46

Приколист • На сайте 9 лет

Про грузовики не специалист. Были легковушки советские и иномарки. В ремонте наши удобные, запчасти в каждом магазине, ремонт на коленке в поле - без проблем. Комфорта нет. Европейцы в ремонте дорогие, комфорт как опция. Вывод- японцы надёжные, комфортабельные. Жаль наш автопром (включая Белорусский). Отстаем от развитых стран и похоже капитально.

~~Kirbis~~ 14 июн 2017 в 14:48

Весельчак • На сайте 9 лет

Вообщем сломалось все что может, кроме двигателя и коробки от Мерседес, зато 40 штук сэкономили.

AlterMan 14 июн 2017 в 14:52

Весельчак • На сайте 12 лет

Цитата (Айболит30 @ 14.06.2017 - 14:43)

Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:31)

масло в двигателе меняем раз в 40-50 тысяч километров.

Угу, для начала узнай сколько литров туда масла входит

alexin3 14 июн 2017 в 14:53

Приколист • На сайте 11 лет

Цитата (Kirbis @ 14.06.2017 - 16:48)

Вообщем сломалось все что может, кроме двигателя и коробки от Мерседес, зато 40 штук сэкономили.

евро

~~Vankhelsing~~ 14 июн 2017 в 14:54

Ярила • На сайте 11 лет

Надо же, спасибо, интересно. А что можете рассказать про МАЗ-MAN ?

ParadoxN 14 июн 2017 в 14:58

Весельчак • На сайте 9 лет

Цитата (SpiritX64 @ 14.06.2017 - 14:39)

Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:32)

вообщето фреон могут кондиционерщики накачать

тоже удивила подобная рукожопость и/или жадность, вот на ремонт/обслуживание климата могли бы и потратиться чуток из сэкономленных средств. ведь не в хлам не подлежащий ремонту все сломалось?

DrIMP 14 июн 2017 в 15:03

Хохмач • На сайте 17 лет

в моей голове (далекой от всех тонкостей тягачей) крутится мысль: если в машине не сломалась только та часть, которая немецкая, значит надо целиком немецкую машину брать и она не сломается.

Daimond1984 14 июн 2017 в 15:05

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (maddrifter @ 14.06.2017 - 14:41)

не сломалось только то, что немецкое?

а мосты?, а карданы, а гидравлика?
так что не все!

maksvolk 14 июн 2017 в 15:05

Ярила • На сайте 17 лет

только ржавчину надо сначала удалить, а потом уже закрашивать, а так она под краской железо жрёт только в путь.

Kreditor 14 июн 2017 в 15:06

West Mclaren Mercedes! • На сайте 12 лет

Вот, казалось бы, мелочи какие то. Обработай кузов антикоррозийкой, допили какие то мелочи по кабине и итп - и будет вполне себе машина, способная работать 10 лет не хуже иномарок, но с меньшим комфортом и ценой (пусть даже чуть бОльшей, чем сейчас).
Так нет. На хуй надо. Лучше так. С косяками, но клепать. Странный все-таки подход к автомобилестроению у нас и наших соседей-братьев.

fermer007 14 июн 2017 в 15:07

Шутник • На сайте 11 лет

Цитата (ParadoxN @ 14.06.2017 - 18:58)

Цитата (SpiritX64 @ 14.06.2017 - 14:39)

Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:32)

вообщето фреон могут кондиционерщики накачать

Я думаю водила несколько раз спросил хозяина про кондей, его проигнорировали, а потом привык и забил.

Айболит30 14 июн 2017 в 15:08

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (AlterMan @ 14.06.2017 - 14:52)

Цитата (Айболит30 @ 14.06.2017 - 14:43)

Цитата (RecRec @ 14.06.2017 - 14:31)

масло в двигателе меняем раз в 40-50 тысяч километров.

Угу, для начала узнай сколько литров туда масла входит

Глянул Сканию.Объём двигателя 11700,объём масла 35 литров. Соотношение-334 см.*3 объёма двигателя на литр масла. .Свою 1600,масло 3.3. Соотношение 488. На легковой даже больше масла ))). Тем более на дизеле легковом меняют на 5-7 тысяч км. Я синтетику на бензинке меняю на 10 тысячах.Я, конечно, совсем не разбираюсь в области масел и двигателей,но тут интервалы поражают. Видать из-за того,что оборотов двигателя мало,соответственно и километраж побольше.

AlexanderCR 14 июн 2017 в 15:12

Балагур • На сайте 11 лет

Источник статьи вроде бы не указан?
Что самое интересное этот Юрий Гладчук пишет в Фейсбук, там у него много дерьма против Беларуси, и за Навального он топит.

В оригинальной статье тоже комменты есть.
Но мне понравился один:
"Вот адекватный обзор, а не сер вечно-недовольных змагароу."
и видео приложили:

У них там такой срач в комментах!

Цитата

У меня родственники есть и в Польше, и в Украине, и конечно в Беларуси. Так что поход у меня мой собственный и ЖИТЬ НУЖНО СВОИМ УМОМ.

А теперь к делу, раньше тот же УРСУС выпускал ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ трактора. В Польше полно УРСУС-330 или 360 которые выпускались ещё в 60-е годы прошлого века. И эта техника до сих пор в строю, что говорит о их качестве и надёжности. При заводе работало конструкторское бюро, которое выдавало на гора различные версии тракторов, мне например больше всего нравится их УРСУС-1224.

А что сейчас? Няма таго, шта раней было!
К стати если Вы бываете в Польше то наверно видели сколько там тракторов МТЗ и кстати ни кто их из Польских ролников не хаит. А наоборот из белорусских машино-комплектов собирают Пронар (кажется так называются), голубого цвета такие.

А вот в Венгрии вообще МТЗ полным полно, видел там даже МТЗ-50 семидесятых годов выпуска. Одновременно МТЗ-892 там вообще на каждом шагу.

Так почему Поляки или Венгры хвалят МТЗ, а свои змагары хают. Что-то мне подсказывает, что все Вы, кто гонит на белорусскую технику не разу в жизни не стояли перед выбором, что купить за 13 000 у.е МТЗ-82 или за 75 000 у.е Джон Дир.

Это сообщение отредактировал AlexanderCR - 14 июн 2017 в 16:00

~~KRIWIsaq~~ 14 июн 2017 в 15:13

Шутник • На сайте 8 лет

короче, все что в нашем МАЗе импортного (коробка, движок) - нареканий не вызывает)) Остальное - "работает и ладно")) Хотя фары похоже тоже импортные - китайские, поэтому выгорели за год.

direhtor 14 июн 2017 в 15:15

Весельчак • На сайте 10 лет

Было десять таких самосвалов. Кабина удобная и мягкая после камаза. Заебали радиаторы и мосты. Остальное нормально

RecRec автор 14 июн 2017 в 15:18

Бредколлегия • На сайте 14 лет

Цитата (AlexanderCR @ 14.06.2017 - 15:12)

Источник статьи вроде бы не указан?

Указан в начале темы.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 151 534
0 Пользователей: