Отвечу сразу на популярные вопросы: - В Японии ее распилили по заду - Мы на сваривали две половинки, она держалась на дверях и багажнике - Если с виду кажется все просто... Не обольщайтесь, я думал будет проще! - Почему выбрали вариант с распилом, да он дороже, но мы хотели получить в итоге полный сток! Ни какого колхоза!!! - Я думал будет быстрая машина, результат превзошел ожидания, она реально быстрая, больше скажу не все смогут с ней управляться.
P.S. Возможно описал сумбурно, если писать полностью то боюсь потеряю пару дней на это, было потрачено очень много нервов и денег, также было произнесено несчетное колличество ненормативных слов, НО оно того стоило! Всем рукожопам привет! Хочется видеть по больше таких постов!
пилить живую машину - это стопроцентное нарушение ее силовой структуры безопасности. Точно такой же ее уже не сваришь. Неизвестно что с ней будет при аварии.
Полный "заводской сток" она уже не будет, потому что была распилена пополам.
Отвечу сразу на популярные вопросы: - В Японии ее распилили по заду - Мы на сваривали две половинки, она держалась на дверях и багажнике - Если с виду кажется все просто... Не обольщайтесь, я думал будет проще! - Почему выбрали вариант с распилом, да он дороже, но мы хотели получить в итоге полный сток! Ни какого колхоза!!! - Я думал будет быстрая машина, результат превзошел ожидания, она реально быстрая, больше скажу не все смогут с ней управляться.
P.S. Возможно описал сумбурно, если писать полностью то боюсь потеряю пару дней на это, было потрачено очень много нервов и денег, также было произнесено несчетное колличество ненормативных слов, НО оно того стоило! Всем рукожопам привет! Хочется видеть по больше таких постов!
пилить живую машину - это стопроцентное нарушение ее силовой структуры безопасности. Точно такой же ее уже не сваришь. Неизвестно что с ней будет при аварии.
Полный "заводской сток" она уже не будет, потому что была распилена пополам.
Внимательно прочитай, кузов не пиленый!!!! распил бы привезен под кузов полторашки! его ни кто не варил!!!!
Отвечу сразу на популярные вопросы: - В Японии ее распилили по заду - Мы на сваривали две половинки, она держалась на дверях и багажнике - Если с виду кажется все просто... Не обольщайтесь, я думал будет проще! - Почему выбрали вариант с распилом, да он дороже, но мы хотели получить в итоге полный сток! Ни какого колхоза!!! - Я думал будет быстрая машина, результат превзошел ожидания, она реально быстрая, больше скажу не все смогут с ней управляться.
P.S. Возможно описал сумбурно, если писать полностью то боюсь потеряю пару дней на это, было потрачено очень много нервов и денег, также было произнесено несчетное колличество ненормативных слов, НО оно того стоило! Всем рукожопам привет! Хочется видеть по больше таких постов!
у меня глупый вопрос, а зачем столько тратить денег, если потом все равно сидеть в бардачке? автор, ты руль справа почему не поставил? чтобы как ты говоришь "не все смогли управляться с не"?
результат превзошел ожидания, она реально быстрая, больше скажу не все смогут с ней управляться
Из текста следует, что это фулсток (не следует обратного). А чего в ней быстрого-то тогда? Я ездил на последнем поколении WRX, официально продающимся в России, так себе динамика, не пугает и не напрягает.
АймСкотмэн , тебе же русским языком написали: 1. Заказали сток в Японии и распилили его, чтобы ввезти в РФ. 2. Из распила вытащили нужные потроха и вставили в свою ЦЕЛУЮ машину. 3. Остальное что на продажу, а что на металлолом сдали.
Это сообщение отредактировал SYMvlz - 29 июн. 2017 г. в 16:44
Отвечу сразу на популярные вопросы: - В Японии ее распилили по заду - Мы на сваривали две половинки, она держалась на дверях и багажнике - Если с виду кажется все просто... Не обольщайтесь, я думал будет проще! - Почему выбрали вариант с распилом, да он дороже, но мы хотели получить в итоге полный сток! Ни какого колхоза!!! - Я думал будет быстрая машина, результат превзошел ожидания, она реально быстрая, больше скажу не все смогут с ней управляться.
P.S. Возможно описал сумбурно, если писать полностью то боюсь потеряю пару дней на это, было потрачено очень много нервов и денег, также было произнесено несчетное колличество ненормативных слов, НО оно того стоило! Всем рукожопам привет! Хочется видеть по больше таких постов!
пилить живую машину - это стопроцентное нарушение ее силовой структуры безопасности. Точно такой же ее уже не сваришь. Неизвестно что с ней будет при аварии.
Полный "заводской сток" она уже не будет, потому что была распилена пополам.
Дык они с пиленой все поснимали и поставили на свою, не пиленную, только вот с заменой силового агрегата могут возникнуть проблемы с ГАИ. Если я все правильно понимаю.
Отвечу сразу на популярные вопросы: - В Японии ее распилили по заду - Мы на сваривали две половинки, она держалась на дверях и багажнике - Если с виду кажется все просто... Не обольщайтесь, я думал будет проще! - Почему выбрали вариант с распилом, да он дороже, но мы хотели получить в итоге полный сток! Ни какого колхоза!!! - Я думал будет быстрая машина, результат превзошел ожидания, она реально быстрая, больше скажу не все смогут с ней управляться.
P.S. Возможно описал сумбурно, если писать полностью то боюсь потеряю пару дней на это, было потрачено очень много нервов и денег, также было произнесено несчетное колличество ненормативных слов, НО оно того стоило! Всем рукожопам привет! Хочется видеть по больше таких постов!
у меня глупый вопрос, а зачем столько тратить денег, если потом все равно сидеть в бардачке? автор, ты руль справа почему не поставил? чтобы как ты говоришь "не все смогли управляться с не"?
Хороший руль, "Левым" не назовут! :) А по факту, какая разница с какой стороны руль? я ездил и на правом и на левом, везде есть нюанс!
И чего теперь говорить гайцам, которые скажут, что под капотом не то пальто?
У нас в Сибири гайцы уже лет как 5 при поставновке\снятие учета под капот не смотрят.Смотрят только пил\непил по кузову и все.
Это сообщение отредактировал omgmrsweety - 29 июн. 2017 г. в 16:48
Сколько денег потратили и что теперь у нее под капотом?
Про деньги в личку, под капотом у нее 250 японских поней :)
Ну это не много, что сложного в управлении.
ничего сложного, разгоняется быстро, тормоза хорошие, но 18-20 летним мальчикам такая машина противопоказана, потому как аварий из за того что не справился с управлением очень много!
Отвечу сразу на популярные вопросы: - В Японии ее распилили по заду - Мы на сваривали две половинки, она держалась на дверях и багажнике - Если с виду кажется все просто... Не обольщайтесь, я думал будет проще! - Почему выбрали вариант с распилом, да он дороже, но мы хотели получить в итоге полный сток! Ни какого колхоза!!! - Я думал будет быстрая машина, результат превзошел ожидания, она реально быстрая, больше скажу не все смогут с ней управляться.
P.S. Возможно описал сумбурно, если писать полностью то боюсь потеряю пару дней на это, было потрачено очень много нервов и денег, также было произнесено несчетное колличество ненормативных слов, НО оно того стоило! Всем рукожопам привет! Хочется видеть по больше таких постов!
пилить живую машину - это стопроцентное нарушение ее силовой структуры безопасности. Точно такой же ее уже не сваришь. Неизвестно что с ней будет при аварии.
Полный "заводской сток" она уже не будет, потому что была распилена пополам.
Они просто свапнули пила на свою не пила.Дохуя кто так делает.Я тоже 4 года назад из Марка 110-го простой двушки свапнул охуетительный IR-S с Японии. Цена вопроса 250 килорублей за все про все,плюс старые запчасти продал и отбил 150 кусков.Получается 100 килорублей и новая машина.Продал его потом за 550.Читать внимательно надо
Отвечу сразу на популярные вопросы: - В Японии ее распилили по заду - Мы на сваривали две половинки, она держалась на дверях и багажнике - Если с виду кажется все просто... Не обольщайтесь, я думал будет проще! - Почему выбрали вариант с распилом, да он дороже, но мы хотели получить в итоге полный сток! Ни какого колхоза!!! - Я думал будет быстрая машина, результат превзошел ожидания, она реально быстрая, больше скажу не все смогут с ней управляться.
P.S. Возможно описал сумбурно, если писать полностью то боюсь потеряю пару дней на это, было потрачено очень много нервов и денег, также было произнесено несчетное колличество ненормативных слов, НО оно того стоило! Всем рукожопам привет! Хочется видеть по больше таких постов!
у меня глупый вопрос, а зачем столько тратить денег, если потом все равно сидеть в бардачке? автор, ты руль справа почему не поставил? чтобы как ты говоришь "не все смогли управляться с не"?
Зеленю!Но субару на мой взгляд машина для очень обеспеченных людей!
Субару скорее геморойная,нежели затртатная.
В ней гемора ровно столько сколько и в других машинах, все поголовно говорят про свечи.... только почему то молчат про 3х литровые хорьки и лексусы... там все на много хуже!!!!
Отвечу сразу на популярные вопросы: - В Японии ее распилили по заду - Мы на сваривали две половинки, она держалась на дверях и багажнике - Если с виду кажется все просто... Не обольщайтесь, я думал будет проще! - Почему выбрали вариант с распилом, да он дороже, но мы хотели получить в итоге полный сток! Ни какого колхоза!!! - Я думал будет быстрая машина, результат превзошел ожидания, она реально быстрая, больше скажу не все смогут с ней управляться.
P.S. Возможно описал сумбурно, если писать полностью то боюсь потеряю пару дней на это, было потрачено очень много нервов и денег, также было произнесено несчетное колличество ненормативных слов, НО оно того стоило! Всем рукожопам привет! Хочется видеть по больше таких постов!
пилить живую машину - это стопроцентное нарушение ее силовой структуры безопасности. Точно такой же ее уже не сваришь. Неизвестно что с ней будет при аварии.
Полный "заводской сток" она уже не будет, потому что была распилена пополам.
Они просто свапнули пила на свою не пила.Дохуя кто так делает.Я тоже 4 года назад из Марка 110-го простой двушки свапнул охуетительный IR-S с Японии. Цена вопроса 250 килорублей за все про все,плюс старые запчасти продал и отбил 150 кусков.Получается 100 килорублей и новая машина.Продал его потом за 550.Читать внимательно надо
Сколько денег потратили и что теперь у нее под капотом?
Про деньги в личку, под капотом у нее 250 японских поней :)
Ну это не много, что сложного в управлении.
ничего сложного, разгоняется быстро, тормоза хорошие, но 18-20 летним мальчикам такая машина противопоказана, потому как аварий из за того что не справился с управлением очень много!
Согласен, был у меня saab 95 aero турбовый 250 лошадок, плюс еще 25 добавил благодаря нехитрым манипуляциям, бегала шустро, но сложного ничего нет, если мозги на голове имеются, жена тоже довольно успешно на нем каталась. Но мозги за рулем нужны всем, даже если у тебя Матиз.
Зеленю!Но субару на мой взгляд машина для очень обеспеченных людей!
Субару скорее геморойная,нежели затртатная.
В ней гемора ровно столько сколько и в других машинах, все поголовно говорят про свечи.... только почему то молчат про 3х литровые хорьки и лексусы... там все на много хуже!!!!
Дану? Если есть помидоры не вынимая из банки, то голова болит.) Когда знаешь как, то всё получается легко.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com