В автосервисе....

Не, нуачо, чувак сделал ревизионное окно для осмотра состояния фильтра.
Машина в целом в нормальном состоянии, мож паранойя просто у чела. А может однажды забыл про него и фильтр засорился до подтраивания двигла, с тех пор детская трамва и паническое отношение к фильтру.
Я так масло проверяю :)

FunMate

Цитата

У меня несколько версий происходящего: 1) Случайно прожёг корпус переноской с мощной лампой накаливания

Мужик на работе вот именно лампой прожёг корпус возд. фильтра. Заклеили куском чёрной пластмассы (тоже какая-то куйня от машины), жаль, не видели это фото, оргстекло было, не догадались, тупанули...

Охуенно, не надо крышку снимать, чтобы оценить загрязненность

А полностью?

пиздец,автодизайнерам пока не показывай, патент получи, а потом взорви им мозг, озолотишься.

А че бы датчик засратости фильтра (ДЗФ) не придумать? Примерно как ДМРВ стоимостью.
да и по функционалу похожи.

Это сообщение отредактировал RiDE43YFR25 - 18 окт. 2017 г. в 23:45

Степень забитости фильтра нельзя оценить визуально. Забитый фильтр это не тот, который внешне в пыли, а тот у которого микропоры забиты так, что не пропускают воздух и это не лечиццо никакими продуваниями. Самый верный способ определения работоспособности фильтра это знание его ресурса и учет его времени работы, иначе говоря соблюдение инструкции по эксплуатации. Остальное от лукавого

ТС, пояснить куда смеяццо не судьба?
Тут не все понимают как капот открыть, а ты какие-то фотки крышки кидаешь. Что за ребусы

Это сообщение отредактировал Sfash - 19 окт. 2017 г. в 00:00

Цитата (RiDE43YFR25 @ 18.10.2017 - 23:44)

А че бы датчик засратости фильтра (ДЗФ) не придумать? Примерно как ДМРВ стоимостью. да и по функционалу похожи.

они давно придуманы и устанавливаются. Работают по принципу - Чем сильнее забит фильтр, тем сильнее разрежение образуется после фильтра по сравнению с разрежением нормального состояния. Разрежением оттягивается диафрагма и ее шток "включает " контрольную лампочку. Это если пояснять примитивно.

эти идиотские крутилки балбесы уже и на тойоты лепят. они же как консервная банка... ппц

Это сообщение отредактировал FedFed - 19 окт. 2017 г. в 00:02

Цитата (RiDE43YFR25 @ 18.10.2017 - 23:44)

А че бы датчик засратости фильтра  (ДЗФ) не придумать?  Примерно как ДМРВ стоимостью. да и по функционалу похожи.

Держи

Цитата (PeleMeShOk @ 18.10.2017 - 20:55)

На оригинальном коробе воздухана окошко должно быть? Блять у меня видимо подделка

Там еще подсветка должна быть, сосед сказал.

Не, ну а чо. Этим можно, а ему нельзя?

Цитата (VitekG @ 18.10.2017 - 23:03)

Идея вообще здравая - постоянно мониторить состояние. А то забудешь, что по пыли ездил, и усе.

Он сначала внутри разбивается т.к. забор воздуха происходит ниже потом через фильтр в двс вся пять внутри с низу.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

открывать-закрывать, а тут глянул и усё! Рукожоп, адназначна!

Цитата (Garrik @ 18.10.2017 - 22:55)

Зато видать!!!

а что видать то?пыль с другой стороны фильтра.

поток воздуха снизу подходит же
рукожоп, но глупый рукожоп)

слава рукожопам,норм контроль получился

Цитата

Я так масло проверяю :)

Бля... Не пугай меня! В блоке окошко проковырял??

У кого то много свободного времени было. И руки из жопы росли и чесались.

А что тут не так,идея здравая,воплощённая.Приведите хахатуны хоть один негативный момент при пользовании таким вот корпусом.Реально можно видеть степень засранности фильтра.

Цитата

А что тут не так,идея здравая,воплощённая.Приведите хахатуны хоть один негативный момент при пользовании таким вот корпусом.Реально можно видеть степень засранности фильтра.

забор воздуха с низу идет))

Заботливый клиент. Не свечи меняли? Если мотор Д4 то свечи заменить не просто.

Обобъём писту фанером, вставим раму и стекло - будет сухо и тепло !


При пожаре разбить стекло залить водой фильтр !

Это сообщение отредактировал alexkost - 19 окт. 2017 г. в 06:10

А мне идея понравилась, почему бы и нет, есть же топливные фильтры с прозрачными стенками, где видно его состояние, почему и бы и нет? а клеммы на АКБ это так называемые быстросъемные клеммы, знаю одного чела, которому они спасли машину, когда коротнул провод стартера и задымилась проводка, успел остановится и скинуть их до начала возгорания, говорит были бы обычные не факт, что успел бы сдернуть. Так что идея не лишена смысла как и с прозрачной крышкой воздушника так и с "барашками" на АКБ, кстати вспомнил один из яповцев тоже описывал подобную ситуцаию с КЗ где ему такие же клеммы помогли, можно по форуму поискать с сообщениях, где-то месяца 3 назад читал

Это сообщение отредактировал 9705775 - 19 окт. 2017 г. в 06:38