Конструктор не предусмотрел лючок, сервис доработал.
Совершенно правильно - делал тоже самое на своём Кадете,20 лет назад.Даже выштамповка в полу была,а лючка для доступа к бензонасосу не было - чтобы не снимать бак,тоже зубилом работал.
нахуй им клиент, который сам в гараже менять будет нахуй им продавать отдельно насос, только в комплекте с фильтром клиент всегда должен платить за все
на заводе Форд конструктора -идиоты. предусмотрев открывашку бака сверху, забыли сделать лючок. КАК ВО ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, поэтому чтобы поменять на форде насос, нужно снимать нахрен пол-машины глушак, теплозащиты, и сам бак. куда проще и грамотней вырезать один раз лючок самому.
рейка на этих машинах меняется тоже через болгарку.
еще MB, BMW, весь VW Grp и тд.
не надо грязи) на БМВ есть лючок. это точно. я на них езжу. )
Я на таком Мондео ступичный подшипник менял. Мало того, что стоит как чугунный мост, так еще и замена полный пиздец. Все запрессовано, выбить получилось, только когда болгаркой срезал корону с колесными шпильками. Думал, это я дурак, а потом побеседовал с мастером из Ю.С. ИМПЕКС. А он и говорит, а мы тоже так меняем. Продал я этот Мондео нахер.
достук к насосу через лючок и тд. а теперь всё в баке, сделано из говна и палок, сетка которая забьется за 50ткм и заваренный корпус, чтобы это всё было не поменять, а вы бежали за новой машиной
Видишь ли,в чем дело.На опять же моем авто есть как минимум три вида кузова,и как полный привод,так и передний!У полного привода с карданом,в бензобаке идет под него выемка,и как следствие ДВА бензонасоса в баке,с одной и с другой стороны.То есть ты предлагаешь во всех кузовах хуярить по две двры,так,на всякий случай...???
на заводе Форд конструктора -идиоты. предусмотрев открывашку бака сверху, забыли сделать лючок. КАК ВО ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, поэтому чтобы поменять на форде насос, нужно снимать нахрен пол-машины глушак, теплозащиты, и сам бак. куда проще и грамотней вырезать один раз лючок самому.
рейка на этих машинах меняется тоже через болгарку.
еще MB, BMW, весь VW Grp и тд.
На фольвагенах насос спокойно снимается через штатный лючок
А вот на 99 , хуй знает в каком году, помнится расширял, т.к. он не был рассчитан под "инжекторный" насос, а снимать бак чтоб почистить/заменить сетку, ну его нах.
более чем... дядюшка Генри Форд, еще при жизни сказал одну вещь, шутя, которую все автопроизводители поняли буквально. после 2000х годов. а сказал он вот что: "Нам, по идее, не нужно производить много машин, чтобы разбогатеть, нам достаточно сделать тыщ 5 машин, и следующие 5 лет мы можем продавать только запчасти к ним" что-то вроде того.
У меня в сиде лючое есть специальный, лазил туда неоднократно, когда чудил бензонасос. Оказался не он, а сука забитый адсорбер. Ну и на прошлом пассате тоже все было грамотно, тоже люк в полу.
У меня в сиде лючое есть специальный, лазил туда неоднократно, когда чудил бензонасос. Оказался не он, а сука забитый адсорбер. Ну и на прошлом пассате тоже все было грамотно, тоже люк в полу.
А тут дичь ебаная
у меня на авдотье вообще под капотом на блоке, ибо она карбюраторная, а на кие вообще пока похуй где он, ибо у неё ещё 4,5 года гарантии
на заводе Форд конструктора -идиоты. предусмотрев открывашку бака сверху, забыли сделать лючок. КАК ВО ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, поэтому чтобы поменять на форде насос, нужно снимать нахрен пол-машины глушак, теплозащиты, и сам бак. куда проще и грамотней вырезать один раз лючок самому.
рейка на этих машинах меняется тоже через болгарку.
на заводе Форд конструктора -идиоты. предусмотрев открывашку бака сверху, забыли сделать лючок. КАК ВО ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, поэтому чтобы поменять на форде насос, нужно снимать нахрен пол-машины глушак, теплозащиты, и сам бак. куда проще и грамотней вырезать один раз лючок самому.
рейка на этих машинах меняется тоже через болгарку.
Это 4 мондео, до рестайлинга, в ристайлинговом 4 мондео уже есть лючек как и в пятом. У меня когда насос накрылся мне бак снимали с мони , что бы насос заменить. Делов на не полный час работы. На форуме ФордМондео клуб, можно найти точные размеры для разметки в полу для выпиливания лючка.
на камри там же фильтр находиться, только японцы заранее сделали технологическое окошко для его замены а на мондео бак чтоли снимать нужно чтоб фильтр поменять?
Не дорого это стоит, рубль на сколько я помню. На подьемнике это элементарно делается. По крайней мере это намного быстрей чем прорубать. А теперь нужно дырку чем то прикрывать края обрабатывать.
Так не только на мандюках, а так же на фокусах (2, 3) и прочих Ц-максах. Для замены бензонасоса надо либо бак снизу снимать, либо как на фотках ТСа - резать.
была когда то инжекторная 21083, там тоже самое было) но резать не стал, снимал бак...
Это сообщение отредактировал MEXAHUK77RU - 1 ноя. 2017 г. в 16:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com