присутствие поручня перед пассажиром в течении 38 лет - это и есть признак классики и традиции . дорого ? да , беСпорно . но это - легенда внедорожья .
Это сообщение отредактировал fin4 - 13 дек 2017 в 16:04
Гелик имеет свою ламповую атмосферную философию! Хороший был авто!
Был. Мне нравился именно тот - в полувоенном исполнении. 1986 года выпуска. Двери изнутри - железные. Полпанели - тоже железные. пол железный, с резиновой накладкой, и , сука, ЕДЕТ по говну.
А то что сейчас... "не покрасив жопу помадой не входить"
присутствие поручня перед пассажиром в течении 38 лет - это и есть признак классики и традиции . дорого ? да , беСпорно . но это - легенда внедорожья .
Дорого из-за поручня? Или из за какой то легенды?
Уаз тоже легенда бездорожья и выглядит так же, не говоря уже об Урале, но там ценники поадэкватнее.
Гелик имеет свою ламповую атмосферную философию! Хороший был авто!
Был. Мне нравился именно тот - в полувоенном исполнении. 1986 года выпуска. Двери изнутри - железные. Полпанели - тоже железные. пол железный, с резиновой накладкой, и , сука, ЕДЕТ по говну.
А то что сейчас... "не покрасив жопу помадой не входить"
Да ладно? Да нацепи на него зубастые колеса, забей на царапины и вперед месить говно не хуже, чем на старом.
Щас конечно меня закидают тапками, но на мой взгляд Геленваген - уебищное и крайне унылое угловатое чудище, которое явно задержалось на конвейере производителя и рынке вообще. По сравнению с современными кузовами Мерседеса это просто пиздец, на который без слез не взглянешь. Ума не приложу, почему у него столько поклонников и откуда эта неибическая цена. Заговор, не иначе
Далее W463 1990 год,это он грозный авто 90-х. Полный привод был сделан постоянным.На передней панели появились кнопки блокировок. Со временем гелик обзавёлся круиз-контролем и передними подушками безопасности.
В 90-х гелик грозным авто никогда не был. Он вообще не котировался в то время. Тогда бандитской машиной Паджеро считался и Крузер. Ну амеры некоторые, не Гелендваген.
Это статусный авто начала нулевых.
Это сообщение отредактировал Кронид - 13 дек 2017 в 16:59
Щас конечно меня закидают тапками, но на мой взгляд Геленваген - уебищное и крайне унылое угловатое чудище, которое явно задержалось на конвейере производителя и рынке вообще. По сравнению с современными кузовами Мерседеса это просто пиздец, на который без слез не взглянешь. Ума не приложу, почему у него столько поклонников и откуда эта неибическая цена. Заговор, не иначе
Непонятно откуда навязанный статус. Раз Гелендваген, значит все вокруг челядь. Это как Стечкин у Чеченцев.
Гелик имеет свою ламповую атмосферную философию! Хороший был авто!
Был. Мне нравился именно тот - в полувоенном исполнении.
Настоящим внедорожником был не Мерседес. А Даймлер - Пух для военных. Без гражданского лоска. Steyr-Daimler-Puch Gelaendewagen
Это сообщение отредактировал Neuromancer - 13 дек 2017 в 17:09
Вот это как раз я могу понять. Причем не прадо, а именно 200й Реально охуенная машина, и по параметрам, и внутри и снаружи. И при этом стоит вдвое дешевле Геленвагена
Новый интерьер интерьер появился в 1998 году. Изменились передняя и дверные панели, приборы, расположение и форма дефлекторов вентиляции. Понижающая передача получила кнопочное управление, появилась место для подлокотника.Теперь гелик стал немного удобнее)
Не, не. Этот салон появился в 2000 году. И то 90% Геликов 2000 г.в. идут еще с предыдущим салоном. Это я как бывший владелец Геликов 2002 и 2006 г.в. говорю.
https://www.drive2.ru/b/2819174/ вот еще про отличия геликов разных годов. Для расширения кругозора. Чтоб вычислять лохов, понтующихся на переделанных в G500 геликах 98 года.
Это сообщение отредактировал Pa5ha - 13 дек 2017 в 17:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com