"КАМАЗ-Арктика" - прототип арктического вездехода с шинами низкого давления

Цитата (RecRec @ 30.12.2017 - 21:57)

Разработкой дизайна жилого модуля, элементов экстерьера кабины и переднего бампера; расчетом эргономики разрабатываемых узлов и элементов; подбором осветительного оборудования кабины и бытового оборудования жилого модуля занимались специалисты НТЦ "Промышленный дизайн" (ранее - СКБ-МАМИ). Они же выполнили разработку конструкторской документации и математической модели для производства прототипа.

Занимался завод купейных вагонов

Как устроен туалет ?

надеюсь как в жд-вагоне ? с дыркой под дно ?

Цитата (БоRода61 @ 30.12.2017 - 22:04)

И что, такие подножки добавляют проходимости? Или под них удобно уазовский домкрат подводить?

вообще-то на фото видно, что они резиновые

я как кабину эту вижу,блевать хочется

Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 22:13)

Хорошая машинка, по виду и замыслу.

нелепая машинка по исполнению. начиная с невнятных порожков, заканчивая раздельным жилым блоком и кабиной.

Цитата (tridad @ 30.12.2017 - 22:27)

Цитата (БоRода61 @ 30.12.2017 - 22:04) И что, такие подножки добавляют проходимости? Или под них удобно уазовский домкрат подводить? вообще-то на фото видно, что они резиновые

вообще-то на фото ( которое тут только одно) видно, что они явно не резиновые. а на рисунках там вообще хуй пойми, что они изобразить пытались

Цитата

Хотя, мне похуй. © Я в Арктику работать всё-равно не поеду, за 50 тыщщ рублёв.

да никто тебя и не зовёт

Ну, видно на том же фото, что они шарнирно скреплены, подножки эти, на петлях, короче.поэтому легко меняют конфигурацию, вот можно ли их под губу подтянуть штатно илинет хз, но суда по бороде онипримерно не выходят за линию угла подъема иликак его там.
А вот на счёт раздельности отсеков хз кака там специфика.
Выглядит брутально, мне нра.

Цитата (Модя @ 30.12.2017 - 22:19)

Цитата Из кабины в жилой отсек только через улицу? А ты как думал? Мы не ищем лёгких путей! Создавать трудности и обходить их героическим путём, это наше призвание. Кстати, работал на вахтлвке, там стоит духсторонняя связь между кабиной и будкой, пассажиры периодически кричат водиле, где сделать остановку.

а я делал связь с будкой для машины на которой офицеров по домам с части развозили , только если скрытый тумблер водила нажмет , ему все слышно о чем в кунге пиздят ))) очень много полезной инфы получали, хотели даже на магнитофон писать , но не стали рисковать

Цитата (mrsakhnov @ 31.12.2017 - 02:30)

Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 22:13) Хорошая машинка, по виду и замыслу. нелепая машинка по исполнению. начиная с невнятных порожков, заканчивая раздельным жилым блоком и кабиной.

С порожками, решаемо, а чем не нравится отдельный вход в жилой блок? Нравится слушать и нюхать, как напарник храпит и пердит у тебя за спиной?
Приходилось замерзать в ГТТ и ГАЗ-71. В ГАЗ-71 замерзать комфортнее. Потому что кунг отделен от кабины, и протопить кабину можно одним примусом типа Шмель, а в ГТТ приходится обогревать всю машину)))

Есть же Харьковчанка, Витязь, супервездеходы! Кабина объединена с жилым модулем! По мне так, самое удачное решение. Какого хрена здесь не так? Чтобы кабину штатную от обычного Камаза поставить (потом ебаться с ее утеплением до арктических стандартов) и освоить деньги на дизайне жилого модуля (только его, за кабину ведь не заплатили!)? А экипаж потом из кабины в модуль и обратно должен "через улицу" ходить? А если там минус сорок, пурга и медведи?

Позвольте поинтересоваться, а может для доступа к двигателю, здесь... того, кабинка тоже откидывается? Было бы феерично. Подозреваю, так и есть.

Шасси и задумка - супер. То, что разделены кабина и модуль - полный отстой.

Цитата

Но разработчики утверждают, что вскоре "КАМАЗ-Арктика" отправится на испытания в Якутию.

Было бы очень разумно включить разработчиков в состав испытателей, и пройтись по настоящему маршруту, со всеми прелестями.

Это сообщение отредактировал taper - 30 дек. 2017 г. в 23:07

...и всё та же самая, проверенная временем и многочисленными ДТП, неизменная с прошлого тысячелетия кабина...

Цитата

да никто тебя и не зовёт

Как это не зовут? Зовут всех, кто с головой не дружит, объявы висят на профильных сайтах.

taper

Потому что Камаз хавает, как не в себя, покруче ВАЗа. Кроме вазовских плюшек, Камаз ещё имеет добровольно-принудительные продажи своей техники, которая в здравом уме и твёрдой памяти - нахуй никому не нужна.

50 лет!!! сцука, они клепают эту уёбищную кабину и похуй на всё.
Вот конкретно, на эту модель можно было поставить кабину, типа американской. И кабина ЗБСь и модуль готовый. Но...

Это сообщение отредактировал Модя - 30 дек. 2017 г. в 23:02

Бля, я вижу хрень, воплощенную кабинетным держателем компьютерной мышки.
Дизайнера,руководителя проекта и остальную шушару засунуть в это и по зимнику на пару тысяч....в пургу...

Мне кажется, что для арктики нужен бензиновый движок. Соляру нужно еще туда доставить, где-то хранить, а она же замерзнуть может.

Цитата (masterhud @ 30.12.2017 - 20:09)

Цитата (ruslan3967 @ 30.12.2017 - 22:01) Холодильника не вижу в базовой комплектации  ну там в принципе и так можно )

Не скажи... В жилом блоке +20, на улице -60. В холодильнике -18. Погрелся сначала в холодильнике, потом дальше...

Цитата

Мне кажется, что для арктики нужен бензиновый движок. Соляру нужно еще туда доставить, где-то хранить, а она же замерзнуть может.

У зажигалки нет столько мощи и нет тяги на низах. И жрать он будет в 2 раза больше дизеля. т.ч. не вариант

Цитата (mrsakhnov @ 30.12.2017 - 22:30)

заканчивая раздельным жилым блоком и кабиной.

Жилой блок, это модуль. Он может быть демонтирован в пользу другого оборудования.

А двигло, китайский каминс

Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 22:20)

Цитата (автандил @ 31.12.2017 - 02:15) А чего не на гусеничном ходу ? заменить колесо на морозе - 45, гораздо проще и быстрее, чем собрать гусянку.

очень спорно
попробуй на шишиге поменять колесо в одиночку, и это только шишига где не самые большие колесья
на этом "вездеходе" будет нужен кран-манипулятор, даже вдвоем такое колесико не поставишь и тем более на морозе с ветром
гусли же спокойно перебираются и натягиваются в одиночку

вообще спорный прототип, лопнет такой шарнир на морозе - все приплыли
лучше Витязя еще ничего не придумали, но у того расход просто адский

Это сообщение отредактировал Hexuss - 31 дек. 2017 г. в 01:30

сука ну 2018 уже на дворе, ну сделайте вы новую кабину, сколько можно эти уголки с совковых чертежей сваривать? чертежи сами небось сгнили уже а им похуй, клепают как деды завещали.

Подножки будут оторваны, вынос кабины перед передней осью сомнительная инженерная мысль. Раму вперед, спальник до размера кубрика вместо кабины, которую на выселки.

Геометрия пох- поставим колесья. Содрать маз 543 получилось. Пря так и хочется всю конструкцию назад, за передний мост сдвинуть.

Цитата (GAG78 @ 30.12.2017 - 22:01)

Треколы всякие уже сколько лет на коленке тачают, а Камаз только скукарекался?

камаз слишком тяжёлый, Кировец с бытовкой на санях - и не надо этих выебасов за миллиарды...

Колесная база для тундры - это пиздец.
Только гусянки. И только два звена.
Лось, витязь, арктос..
А все эти трэколы- петровичи-шерпы-макары-бронто марши И т д, это охотникам и рыбакам скататься водки покушать. Не более.
Говорю как причастный

Это сообщение отредактировал Andrey1967 - 31 дек. 2017 г. в 04:35

Колесный вездеход в арктику...
6 колес - 6 проблем.
Я нихуя не спец и холод не люблю. Но по мне, так гусеничная база, всяко лучше будет, чем понтовые колса. Футуристино конечно выглядит.