Как советская "Нива" покоряла Дакар

Ищу себе, снег чистить, дороговато, но может до следующей зимы и найду.
Летом это ведро в Германии дешевеет.


Это сообщение отредактировал Hegge1 - 10 мар 2018 в 09:26

Просто маниакальное снижение веса

Цитата (Nikolaych @ 10.03.2018 - 12:37)

Просто маниакальное снижение веса

На ЛаГГ-3 в процессе производства для уменьшения веса даже клей, выступивший из клееных соединений соскребали. ЕМНИП, около 13 кг смогли выиграть.

Цитата (Чюбр @ 10.03.2018 - 09:07)

Цитата (KROVLJ @ 10.03.2018 - 08:48) На "Дакар-83" Пок заявил машину с новым мотором. Вместо исчерпавшего себя родного "сердца", был поставлен 2,4-литровый силовой агрегат Simca мощностью порядка 200 л.с. Изначально он был турбированным, но от этого "бонуса" отказались, выбрав максимальную надежность. что мешает в дааное время омолгировать этот мотор для наших дорог в общем производстве? ГАЗовцы вон Кумминс омолгировали и ничо, катают спокойно, и отзывы хорошие.

Чего чего? Каминс китайский отзывы хорошие? Это блять какие 70-100 тыс на комерции и капиталка? Или то что на него хрен купишь запчасти а если и купишь то ебучий фотон или еще что то? или то что найти вкладыши поршня это целая проблема....

Вы на ютюбе посмотрите сколько людей на некстах ебутся с ними

Цитата (Костер @ 10.03.2018 - 08:55)

От Нивы там остался только дизайн, а дизайн у ВАЗа был всегда на высоте, в отличии от качества сборки

хуево когда пиздануть первым успел, а почитать нет... А вот если бы почитать успел все, то и не попал бы в такую ситуацию

Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Это сообщение отредактировал Nestandartus - 10 мар 2018 в 11:08

Интересная страничка истопии... Если б автоваз вложился тогда во француза, а потом еще и ниву развивал и совершенствовал, нива бы в топе продаж по миру была, может и автоваз французам бы и не продали....
Пы Сы: Да щнаю я про "если бы, и про бабушку с яйцами... " помечтать то хочецца!
Это сообщение отредактировал Tempo11 - 10 мар 2018 в 10:58

Цитата (КИПон @ 10.03.2018 - 08:58)

Про НИВА Т3 не слышал, тока про Лада Самара Т3. Тока ничо им в 90ом не светило, время любителей прошло, к тому времени заводские команды в прототипах рвали любителей как тузик грелку. То было время "желтого дьявола" от ситроена

Citroën ZX Rallye-Raid появился на Дакаре только в 1993-м.И он был красным.
Жёлтым он стал с 94-го,когда Кэмел начал спонсировать команду французов,а "дьяволом" он стал после того как три машины за гонку сгорели дотла,причём один раз в машине сгорел заживо штурман

ВАЗ-2105 VFTS ещё была)
Год постройки............1982-1986
Мощность двигателя...160 л.с.
Масса.......................980 кг.
Макс. скорость..........192 км/ч.

не знал. Спасибо. Интересно было почитать.

Езжу на ладе. Машина хорошая, только не везет постоянно.

Не знаю, на сколько правда!? Мне один итальянец рассказывал, что придумано было всё, для трафика наркоты . Алжир - Европа
Это сообщение отредактировал vadim55 - 10 мар 2018 в 13:06

Цитата

В Европе к ВАЗ-2121 относились с трепетом и любовью. Еще бы, полноценный внедорожник стоил как банальная легковушка.

Немцы: Подушек безопасности нет - умрём как мужики. Сделано в России

ХЗ. Ниву хвалят те у кого ее никогда не было. В городе ездить - ужасно просто- 16тые колеса без гидрача крутить тяжело с учетом городских маневров. 80 лошадей реально не хватает, по трассе при 90 км\ч в машине ужасный гул. оборотов под 4 тыщи.4 ступая коробка требует 5 передачи. в 5ти ступой коробке вечно вылеты 5 скорости из за масляного голодания. Кулибины придумали заливать масло установив машину под уклон, что бы масла влезло побольше . В лесу проходимость хороша, но места в салоне очень мало! Надо учесть что и расход у нивы очень огромный. А цена? цена у автомобиля -космос!

Цитата

Тока ничо им в 90ом не светило, время любителей прошло, к тому времени заводские команды в прототипах рвали любителей как тузик грелку. То было время "желтого дьявола" от ситроена

это не совсем так.
Lada Samara T3
ралли Париж Дакар 1990 - 7 место.
ралли Тунис -2.3.4
Париж Дакар 1991- 5
ралли Фараонов 1 место
П-Д 1993- 6
но , это была уже совсем не Нива . оригинальных деталей у подобия " восьмерки "
было три ( по условиям допуска ) - фары,лобовик и эмблема .
прототип стоил более 150 000 зеленых денег.

Цитата (КИПон @ 10.03.2018 - 08:58)

Про НИВА Т3 не слышал, тока про Лада Самара Т3. Тока ничо им в 90ом не светило, время любителей прошло, к тому времени заводские команды в прототипах рвали любителей как тузик грелку. То было время "желтого дьявола" от ситроена

Ну почему прошло? Много наших любителей в этих соревнованиях принимает участие, вот только едут они туда ради личного драйва и любви к гонкам. Как правило это люди более менее обеспеченные.

SuperSaxon

Цитата

Citroën ZX Rallye-Raid появился на Дакаре только в 1993-м.И он был красным.

добавить абсолютно нечего .
а потом французы продали технологии Пежо ,который обтянул прототип пластиком, имитирующим свою модель.

Тс, пасиб! С удовольствием прочитал.
Хочу собрать или ниву на турбо шеснаре или реплику пятака vfts.

Была у меня Нива в 80-х, без переделок это просто трактор со всеми отрибутами, с тресучкой, с разгоном и скоростью. Благодаря связям с базой "Москомплект" заменил оба редуктора с числом передачи 3,9 занизил ГБЦ, чем поднял мощи до 90-95 лошадок. Смягчил пружины путём отпуска пару колец, короче добился максимальной скорости до 165 км в час.
После всех переделок продал спортсменам, они ещё много что там переделали, судьба машины мне не известна. Себе взял зубило.

По весне хочу взять. Опыта с тазиками не имею, но рыбалку дико люблю а мой пыжик конеш машина задорная но как вездеход гавно.

а что тут смотреть - может в начале и было минимум изменений, потом что камаз с завода, что с дакара сравнивать - смысла нет.

В рамках данной концепции - пойдет

Сашка Лакеев ещё участвовал в Дакаре
Вот из вики
В 1993 году АВТОВАЗ выкупил раллийные Lada Samara T3 у их производителя, французской компании Lada Poch и выставил их на ралли Париж-Дакар от заводской команды «Lada-Vaz-Togliatti-Russia». Александр Лакеев и Валерий Кольчугин финишировали в марафоне на 41 месте (из 96 стартовавших автомобилей финишировало 47), став таким образом первым российским пилотом, добравшимся до финиша ралли Дакар на российском же легковом автомобиле. Это достижение пока так и не было повторено.

Вот Нива заебись)

Цитата (shubert @ 10.03.2018 - 13:17)

ХЗ. Ниву хвалят те у кого ее никогда не было. В городе ездить - ужасно просто- 16тые колеса без гидрача крутить тяжело с учетом городских маневров. 80 лошадей реально не хватает, по трассе при 90 км\ч в машине ужасный гул. оборотов под 4 тыщи.4 ступая коробка требует 5 передачи. в 5ти ступой коробке вечно вылеты 5 скорости из за масляного голодания. Кулибины придумали заливать масло установив машину под уклон, что бы масла влезло побольше . В лесу проходимость хороша, но места в салоне очень мало! Надо учесть что и расход у нивы очень огромный. А цена? цена у автомобиля -космос!

ХЗ. В Ниве 21214м все, чего Вам не хватает, есть в базе. По городу норм ездить.

По опыту ралли мог ВАЗ пустить в серию движки по 110-140 сил, выявленные слабые места усилить. Но нет. Застой есть застой.
Сейчас 200 сильные агрегаты ставят с заменой половины машины, хотя, видимо в 80-е нашли решение что трансмиссия и подвеска выдерживала табун в 2.5 раза больший, чем стоковый.
Это сообщение отредактировал SKL - 10 мар 2018 в 14:14