Если бы, наверное на девятках бы до сих пор ездили. Достаточно вспомнить как часто обновлялись модели. Копейка разработки 60-х годов до 88 года выпускалась.
"свежо, современно"... не понимаю я этих дизайнерских слов! машина должна ездить, остальное от лукавого а если кто сейчас меня тапком... мол еще и красивая должна быть... отвечу: красота понятие относительное и в не времени. кто скажет , что 21я Волга не красавица?
А что мешает сделать партию "Побед" в родном кузове, но с "новой" начинкой? Не забывая про "лужёный" кузов (который не должен гнить) и нормальную толщину металла. Я думаю подобный аппарат заинтересовал бы достаточно большое количество людей. И вид запоминающийся.
Когда шпанюком был у меня во дворе мужик один ниву свою продал, купил победу, мы еще прикалывались над ним. Долго он с ней возился, но в итоге восстановил. С виду как с магазина стала. Ездил на ней и в ус не дул. Так в итоге она его и пережила. Дальнейшую судьбу и не знаю, в армию ушел. Металл там был на века.
а зачем делать что то с обликом под старину, это ведь хрень получится и понравится всего 3 фетишистам на планете? придумать что то новое видимо слишком тяжко тому челу
Двигло копия с доджа д5, только воткнули 4 цилиндра вместо 5 Коробку с газа м1 утащили, а она там изначально фордовская, там много чего от форда Подвеску с опеля капитана содрали От виллиса по мелочам деталей натырили Правда всё наше? Родное? Патриотичное))
Кузов ваще с форда с плимутом слизали примерно 43 года выпуска (могу ошибаться), а Победу только в 46 запустили в серию, хотя до 49 её и не было по сути, наверно несколько штук наклепали и отчитались.
Нет, в 70-80 же так не делали, дизайн всегда меняется со временем. Или вы обратную сторону луны посмотрели? Так я и не понял, почему там в 2011 году ездят 21е волги, Победы и вообще старый автопарк, в то время как летают супермодные "Термопланы" .
Это сообщение отредактировал Иногость - 14 мар. 2018 г. в 15:02
А мне вообще не нравится, - оригинал кузова пизже гораздо, а если с современной начинкой вообще супер.
Абсолютно соглашусь, есть в оригинале что то ламповое, не то что современное одноразовое не пойми что.
Это сообщение отредактировал dfh - 14 мар. 2018 г. в 15:13
Двигло копия с доджа д5, только воткнули 4 цилиндра вместо 5 Коробку с газа м1 утащили, а она там изначально фордовская, там много чего от форда Подвеску с опеля капитана содрали От виллиса по мелочам деталей натырили Правда всё наше? Родное? Патриотичное))
Схожий конструктив, это еще не копия. Хотите поспорить, дайте список деталей иномарок, которые подходят к Победе без каких либо переделок.
Цитата
Кузов ваще с форда с плимутом слизали примерно 43 года выпуска (могу ошибаться), а Победу только в 46 запустили в серию, хотя до 49 её и не было по сути, наверно несколько штук наклепали и отчитались.
Не ошибаетесь, а ничего не знаете о том, о чем пытаетесь писать(то что написано выше, скопировано с первого нагугленого сайта). На выложенном Вами фото, никакой не Форд и не Плимут, а английский автомобиль Standard Vanguard, который выпускался с конца 1947 года (1948 модельный год).
Это сообщение отредактировал ataman102 - 14 мар. 2018 г. в 15:48
Двигло копия с доджа д5, только воткнули 4 цилиндра вместо 5 Коробку с газа м1 утащили, а она там изначально фордовская, там много чего от форда Подвеску с опеля капитана содрали От виллиса по мелочам деталей натырили Правда всё наше? Родное? Патриотичное))
Схожий конструктив, это еще не копия. Хотите поспорить, дайте список деталей иномарок, которые подходят к Победе без каких либо переделок.
Цитата
Кузов ваще с форда с плимутом слизали примерно 43 года выпуска (могу ошибаться), а Победу только в 46 запустили в серию, хотя до 49 её и не было по сути, наверно несколько штук наклепали и отчитались.
Не ошибаетесь, а ничего не знаете о том, о чем пытаетесь писать(то что написано выше, скопировано с первого нагугленого сайта). На выложенном Вами фото, никакой не Форд и не Плимут, а английский автомобиль Standard Vanguard, который выпускался с конца 1947 года (1948 модельный год).
Это не первый нагугленый сайт, а сайт где я всегда читаю всё и общаюсь про автомобили, просто пересказал своими словами с минимальной копипастой. Эту статью читал много раз. Я знаю про Vanguard, это не отменяет того факта что Победа была слизана с чужого автопрома где данный облик был использован за несколько лет до создания Победы.
В чём вопрос? В прорыве СССР в автомобилестроения? Так не было его. Может двигло с коробкой мы инновационное придумали? Неа. Всё заимствованное. Это нормально, многие страны так делают. Но зачем с пеной у рта доказывать что вот, оно НАШЕ, РОДНОЕ, ЛАМПОВОЕ?
Прикольный рендер. Нашему автомпрому давно пора выпустить, что-нибудь с претензией на бизнес-класс. Хотя бы просто для разнообразия. В такой кузов бы двигатель, лошадей на 300-400. Ну или несколько на выбор, типа 199, 249 и 350, к примеру. Внутрь - копеечной китайской хуерги под соусом инноваций (как это делают все автопроизводители), и я бы, пожалуй купил. Особенно, если бы салон сделали умеренно-стильный и удобный, как домашние тапки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com