5 автобрендов в России с самым надежным мотором

Цитата (МАШУСТЕЛЬ @ 22.04.2018 - 18:40)

двигатель Фольцваген ААМ 1.8, моно 75 л/с, 1409 н.м/2500 об/мин. 390.000 км. полёт нормальный. Стоит на "Пассате" Б-3

А что за марка такая "Фольцваген"?
Не подскажете где производится?
Да и про крутящий момент интересно как то. Вот например у Кировца крутящий момент 883 Н м, так там дизель и объём почти 15 литров а у вас на 1,8 литра 1409 Нм крутящего момента.
Крутой двигатель. Кто-ж такой делает?

По теме, на фотографии Опелевского двигателя, не Z18xer. У него совершенно другая крышка. На фотке декоративная крышка. На Z18xer функциональная.

Это сообщение отредактировал asami1567 - 22 апр. 2018 г. в 18:59

Цитата (kit @ 22.04.2018 - 18:43)

Цитата (Daimond1984 @ 22.04.2018 - 18:35) Двигатель Hyundai, Kia и Mitsubishi G4KD / 4B11 4b11 не знаю как он до 400 ходит. После 200 они масло начинают жрать как не в себя. Маслосъемным пипец приходит. Литра 2 на тысячу вливаешь.

Так поменяй мс колпачки, не половинишь же движку.

Цитата (Daimond1984 @ 22.04.2018 - 22:37)

Двигатель Nissan-Renault MR20DE/M4R Двигатель Nissan MR20DE пришел на замену QR20DE. Объём 2,0 литра, мощность 141 лошадиная сила. Применяется на автомобилях: Ниссан Теана, Кашкай, Х-Трейл, а так же Рено Меган, Флюенс, Клио 3. Ресурс двигателя MR20DE/M4R в районе 300 тысяч километров. MR20DE/M4R обыкновенный мотор, со своими достоинствами и недостатками, который при аккуратной и спокойной эксплуатации прослужит вам, верой и правдой, не одну сотню тысяч километров. все.

Болячка с рождения-очень тонкая рубашка на четвертой свече.Если жопорук переусердствует с моментом затяжки то получается трещина и антифриз начинает хуячить в горшок.
Лечится только заменой ГБЦ

Это сообщение отредактировал nikolaass - 22 апр. 2018 г. в 18:55

двиг GA16DE на моем ниссанчике еще ОгоГО как дает гари - капремонта не было, а пробег 325т, правда масло кушает поллитра на 1000, но это в норме

Цитата (Cucer @ 22.04.2018 - 18:43)

Смешные пробеги какие то. Есть зубило 91 г.в. ,двигатель 1,5 карбюратор, пробег уже за 300 тыс, и в него не лазили. Работает надёжно. .

я в 2016 году продал четырку с пробегом 230 тысяч почти. при чем когда купил в 2013 её,пробег был 47 тысяч(думаю хозяин полтинник скрутил,так как жил за пределами самары,и ездил в самару на работу на ней).Как купил и повесил номера,сразу сам пробег поставил по нулям,чтоб знать сколько накатаю,вышло около 230 тысяч. Брал авто для работы,машина ездила каждый день,не такси.В двигатель никто не лазил. компрессия идеальная была,проверял перед продажей.ни разу не подвела машина,заводилась в любой мороз. менял только шрус левый да колодки. а, и аккум сдох раз. все. даже по кузову рыжиков не было. продал через авито за час. купили без торга. в салоне всегда чистота была. возил свою жопу только, да бумажки по работе.

Про G4KD поищите видосы на Тыртубе, есть канал парней из Наб. Челнов, по-моему, они капиталят движки. Так этот движок у них самый "любимый", приходят в ремонт отдельные экземпляры с пробегом до 100 т.км.!!! Вот им почему-то я больше верю.

Цитата

пришел на замену QR20DE

который считался ,, миллионником,,

Цитата

Все указаное за исключением хонды брать бы не стал . И да у меня ваз 2107 с родным движком до капиталки 450 к отходила так что это усе треп

любой владелец указанных выше машин около твоей семёрки даже не остановился бы

Название понравилось!Движки в России!
Российского ни одного.Кстати при нормальной эксплуатации двигатели ЗМЗ и ВАЗ легко ходят по 300 тысяч,чем новые иномарочные похвастать не могут,кстати ещё и ремонтируются недорого и довольно просто,чего про ваши хвалёные хонды,тойоты,фольксвагены и рено не скажешь,не имеют они ремонтных размеров от слова СОВСЕМ!Одноразовые они в последнее время!

Думал о русских моторах речь будет...
Много долгожителей.

Цитата (Maxim1982 @ 22.04.2018 - 18:43)

С каких пор опелёвские "Экотеки" стали считаться надёжными???Ебанулись на отличненько?

Это вы ебанулись видимо?
Разговор про Z18xer. Один из самых надежных двигателей.

Старые дизеля-миллионники Мерседеса, Ниссана, Тойоты и Исузу сидят в тенечке, не спеша покуривают, и наблюдают за суетой малышей...

Это сообщение отредактировал Alex0053 - 22 апр. 2018 г. в 19:02

Цитата (asami1567 @ 22.04.2018 - 18:53)

Цитата (МАШУСТЕЛЬ @ 22.04.2018 - 18:40) двигатель Фольцваген ААМ 1.8, моно 75 л/с, 1409 н.м/2500 об/мин. 390.000 км. полёт нормальный. Стоит на "Пассате" Б-3 А что за марка такая "Фольцваген"? Не подскажете где производится? Да и про крутящий момент интересно как то. Вот например у Кировца крутящий момент 883 Н м, так там дизель и объём почти 15 литров а у вас на 1,8 литра 1409 Нм крутящего момента. Крутой двигатель. Кто-ж такой делает? По теме, на фотографии Опелевского двигателя, не Z18xer. У него совершенно другая крышка. На фотке декоративная крышка. На Z18xer функциональная.

Ой расслабьтесь, на китайских колонказ пишут 100w
Китайских может и 100, а вот реальных - и 1 (одного) не будет.

Цитата (Misha0276 @ 22.04.2018 - 18:43)

Где ОМ 612? Мерседесовский. 313 000 полет нормальный капиталить буду на полляма пробега. Пока только форсунки осенью поменяю.

Поддержу, на моем пробег 350 000 шикарный двигатель

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Udafff69 @ 22.04.2018 - 23:59)

Название понравилось!Движки в России! Российского ни одного.Кстати при нормальной эксплуатации двигатели ЗМЗ и ВАЗ легко ходят по 300 тысяч,чем новые иномарочные похвастать не могут,кстати ещё и ремонтируются недорого и довольно просто,чего про ваши хвалёные хонды,тойоты,фольксвагены и рено не скажешь,не имеют они ремонтных размеров от слова СОВСЕМ!Одноразовые они в последнее время!

Да шо вы таки говорите?Одноразовые?Нет ремонтных размеров? Я эту "песТню" уже лет 15 слышу про разных производителей и, как ни странно, ни от одного мотора не отказался - все каким-то, очевидно, чудом отремонтировал.
Шпалы от тех, кого сервисмены просто ебут,как врагов народа, рассказывая байки про неремонтопригодность и предлагая "контрактный Ахуенный прям из Ипонии/Хермании(нужное подчеркнуть) мотор"?

Это сообщение отредактировал Maxim1982 - 22 апр. 2018 г. в 19:12

Вот хотите верьте, хотите нет. 99-я поджопная была. С "нуля"до 350 тыс.км. по двиглу только навесное, включая ГРМ, помпу, и маслосъемные колпачки. Всё. Правда, на масло никогда не скупился. И интервал замены за 8-10 000 км. редко когда заходил. Отдал соседу. Практически "за пузырь" ( кузов нах местами сгнил почти, возиться себе дороже). Так он на ней ещё 150 тыс.км.в режиме "такси" отфигачил. Потом устала машинка совсем. По утилизации на "Гранту" он ее поменял. Таксист...

Цитата (stas1981 @ 22.04.2018 - 18:58)

Цитата пришел на замену QR20DE который считался ,, миллионником,,

Ага,а коробки с подвесками-миллиардники!Снова секта миллионщиков японо-немцеметаллоломодрочеров отметилась!

У меня 4sfe пробег 360000, доливаю литр на 3000 км. Двигателю 20 лет, маслосьемные не менял, клапана не регулировал.
Чуть не забыл: расход 7,5 при скорости 130 по трассе с кондиционером.

Это сообщение отредактировал VIPER2289 - 22 апр. 2018 г. в 19:04

Пиздец, дожили 300 тысяч стало охуенным показателем надёжности двигателя... Да 300 тысяч отходит при нормальной своевременной обслуге любой двигатель. На жигулёвской классике спокойно бегают и больше, кузовам пиздец - а движку хоть бы хер.

Цитата (shadowalone @ 22.04.2018 - 18:48)

Охренеть гон. И не одного двигателя тойота - так не бывает. ТС думает не тем местом...

ТС копипаста.
а вы грубиян!

Цитата (ustalotvseh @ 22.04.2018 - 18:48)

Цитата (МАШУСТЕЛЬ @ 22.04.2018 - 18:40) двигатель Фольцваген ААМ 1.8, моно 75 л/с, 1409 н.м/2500 об/мин. 390.000 км. полёт нормальный. Стоит на "Пассате" Б-3 Ебать мой лысый череп.. Бензиновое двигло 1,8 с крутящим моментом 1408 ньютонометров? Ебать мой лысый череп..дайте два, нет-дайте пять..

"Восьмёрка случайно пробилась".)))

m30 bmw 3,5 литра. Ушел уже за миллион км.

Бывший мой Логан, без капиталки.

Цитата (asami1567 @ 22.04.2018 - 18:53)

Цитата (МАШУСТЕЛЬ @ 22.04.2018 - 18:40) двигатель Фольцваген ААМ 1.8, моно 75 л/с, 1409 н.м/2500 об/мин. 390.000 км. полёт нормальный. Стоит на "Пассате" Б-3 А что за марка такая "Фольцваген"? Не подскажете где производится? Да и про крутящий момент интересно как то. Вот например у Кировца крутящий момент 883 Н м, так там дизель и объём почти 15 литров а у вас на 1,8 литра 1409 Нм крутящего момента. Крутой двигатель. Кто-ж такой делает? По теме, на фотографии Опелевского двигателя, не Z18xer. У него совершенно другая крышка. На фотке декоративная крышка. На Z18xer функциональная.

Лишняя циферка пробилась- что не понятно!?

Цитата (asami1567 @ 23.04.2018 - 00:01)

Цитата (Maxim1982 @ 22.04.2018 - 18:43) С каких пор опелёвские "Экотеки" стали считаться надёжными???Ебанулись на отличненько? Это вы ебанулись видимо? Разговор про Z18xer. Один из самых надежных двигателей.

Сколько же их у тебя в ремонте было, неебанутый ты наш? Я их штук 100 за всю свою практику уж точно перехуярил- теперь ты хвастайся? Или лишь бы пиздануть?