5 автобрендов в России с самым надежным мотором

Цитата

Двигатель Nissan MR20DE пришел на замену QR20DE. Объём 2,0 литра, мощность 141 лошадиная сила.

Ха-ха-ха - видео посмотрите.
Борода его вообще в говне утопил.

Цитата (Alivmak @ 22.04.2018 - 18:57)

Про G4KD поищите видосы на Тыртубе, есть канал парней из Наб. Челнов, по-моему, они капиталят движки. Так этот движок у них самый "любимый", приходят в ремонт отдельные экземпляры с пробегом до 100 т.км.!!! Вот им почему-то я больше верю.

там каты сыпятся и убивают движок, а это все из за плохого топлива.
у меня такой двигатель, спрашивал у людей по этому вопросу.
если лить нормальное топливо, то 200-250тыс он бегает без вопросов.

Цитата

Многие автовладельцы уверены, что самые надёжные двигатели устанавливались в 90х года, но это не так. В данной статье представлены 5 автомобильных марок, чьи моторы без проблем «ходят» до капитального ремонта 300 тысяч километров.

300000 км?
Пфф... расскажите это моей Тойоте 2001г
с пробегом более 500!!!

Форд 2-й дорестайл 1.8 за 10 лет пробежал 440 тык и весело убежал к новым хозяевам с "немного" уменьшенными показаниями.
У товарища )))

Цитата (Udafff69 @ 23.04.2018 - 00:03)

Цитата (stas1981 @ 22.04.2018 - 18:58) Цитата пришел на замену QR20DE который считался ,, миллионником,, Ага,а коробки с подвесками-миллиардники!Снова секта миллионщиков японо-немцеметаллоломодрочеров отметилась!

Не, ну он с 3-4 капиталками до ляма вполне дотянет-почему нет?

ЗР ? ((

Можно сколько угодно писать про движки,но милионников уже никогда не будет.

Цитата (Misha0276 @ 22.04.2018 - 18:43)

Где ОМ 612? Мерседесовский. 313 000 полет нормальный капиталить буду на полляма пробега. Пока только форсунки осенью поменяю.

Я помню во время учёбы на MANе ездил.. так там за 800 000 было и без капиталки
Но пробег солидный, чего уж говорить

Цитата (varvar600 @ 22.04.2018 - 18:56)

Цитата (Cucer @ 22.04.2018 - 18:43) Смешные пробеги какие то. Есть зубило  91 г.в. ,двигатель 1,5 карбюратор, пробег уже за 300 тыс,  и в него не лазили. Работает надёжно. . я в 2016 году продал четырку с пробегом 230 тысяч почти. при чем когда купил в 2013 её,пробег был 47 тысяч(думаю хозяин полтинник скрутил,так как жил за пределами самары,и ездил в самару на работу на ней).Как купил и повесил номера,сразу сам пробег поставил по нулям,чтоб знать сколько накатаю,вышло около 230 тысяч. Брал авто для работы,машина ездила каждый день,не такси.В двигатель никто не лазил. компрессия идеальная была,проверял перед продажей.ни разу не подвела машина,заводилась в любой мороз. менял только шрус левый да колодки. а, и аккум сдох раз. все. даже по кузову рыжиков не было. продал через авито за час. купили без торга. в салоне всегда чистота была. возил свою жопу только, да бумажки по работе.

Минусит тот кто на трамвае ездит?
Зять(он же муж сестры родной), продал приору, точнее обменял по трейд-ину на Рапид, с пробегом за 300 тысяч. У нее не было капиталки, ремень не рвался, клапана не задирали поршня. Он просто "фанатик"-автолюбитель, масло раз в 7 тысяч, ремень,ролики и помпа раз в 40 тысяч. Все записывает, контролирует...

Цитата (paradox75 @ 22.04.2018 - 18:52)

Цитата (shadowalone @ 22.04.2018 - 22:48) Охренеть гон. И не одного двигателя тойота - так не бывает. ТС думает не тем местом... У тестя в огороде стоит короллка 1985 года.. на одомтере 730000.. не капиталил, машина тупо заебала, купил другую, эта под навесом вялится

3S-FE пробег 450 тысяч.

А чё такое капиталка и когда её нужно делать?

Цитата (Daimond1984 @ 22.04.2018 - 18:35)

Двигатель Hyundai, Kia и Mitsubishi G4KD / 4B11 По заводским данным ресурс двигателя составляет 250 тысяч километров, но на практике удавалось проехать и 350 тысяч километров до капиталки. Двигатель устанавливался на популярные модели KIA, Hyundai, Mitsubishi.

Ну-ну:

Ну и по каналу пройдитесь, там этих машин с g4kd валом

Самые хорошие двигатели - это двигатели 80х-90х. Аве 4G63!

З.Ы.
Не рекламы ради

Цитата (Buzeval @ 23.04.2018 - 00:09)

Цитата (Misha0276 @ 22.04.2018 - 18:43) Где ОМ 612? Мерседесовский. 313 000 полет нормальный капиталить буду на полляма пробега. Пока только форсунки осенью поменяю. Я помню во время учёбы на MANе ездил.. так там за 800 000 было и без капиталки Но пробег солидный, чего уж говорить

Так наверное МАН был не совсем чтобы легковой,ога?

До старых немецких и японских дизелей всем современным движкам как до Шанхая раком.

Цитата (Daimond1984 @ 22.04.2018 - 18:42)

Цитата (RMaks @ 22.04.2018 - 18:39) Хуйню какую-то пишите и пишите УЗАМ, вот он вечный двигатель 1967 года разработки Страны уже нет, завода нет, а они все ездют без капиталки ездят? МАШУСТЕЛЬ имеется в виду которые можно купить новыми. так то и тойотовских движков сюда можно много записать, от старых праворуких машин.

Смотря что считать капиталкой
Без замены поршневой тыщ 250-300
А после замены, будет новый
За смешные деньги

А если к нему немножко рук приложить, то ездить он будет в обкаточном режиме
До 3000 тыщ
Ну и да, у меня сейчас отсечка на 4000 выставлена
Больше ему и не надо

Цитата (Maxim1982 @ 22.04.2018 - 19:14)

Цитата (Buzeval @ 23.04.2018 - 00:09) Цитата (Misha0276 @ 22.04.2018 - 18:43) Где ОМ 612? Мерседесовский. 313 000 полет нормальный капиталить буду на полляма пробега. Пока только форсунки осенью поменяю. Я помню во время учёбы на MANе ездил.. так там за 800 000 было и без капиталки Но пробег солидный, чего уж говорить Так наверное МАН был не совсем чтобы легковой,ога?

за MAN не скажу, но имею во владении T4 с дрыгателем AAB по одометру 680000. Масло от замены до замены(8000) доливаю в районе литра. Сколько он прошел с 1993года реально даже не представляю, но думаю пару сотен смотано однозначно.

Цитата (RMaks @ 23.04.2018 - 00:16)

Цитата (Daimond1984 @ 22.04.2018 - 18:42) Цитата (RMaks @ 22.04.2018 - 18:39) Хуйню какую-то пишите и пишите УЗАМ, вот он вечный двигатель 1967 года разработки Страны уже нет, завода нет, а они все ездют без капиталки ездят? МАШУСТЕЛЬ имеется в виду которые можно купить новыми. так то и тойотовских движков сюда можно много записать, от старых праворуких машин. Смотря что считать капиталкой Без замены поршневой тыщ 250-300 А после замены, будет новый За смешные деньги А если к нему немножко рук приложить, то ездить он будет в обкаточном режиме До 3000 тыщ Ну и да, у меня сейчас отсечка на 4000 выставлена Больше ему и не надо

Ну, вас послушать, так не надо было вообще с лошадей слазить.Ну, в крайнем случае, на паровых машинах остановиться надо было.

Цитата (ХрюнМоржов @ 22.04.2018 - 19:14)

До старых немецких и японских дизелей всем современным движкам как до Шанхая раком.

У старых дизелей-атмосферников были усиленные поршневые,это диктуется конструкцией двигателя!Новая мода на облегчённые ЦПГ и турбирование уже ослабленных этим извращением двигателей снижает ресурс в разы!Победа маркетинга над разумом!Но не над физикой!

Цитата (YuniX @ 23.04.2018 - 00:18)

Цитата (Maxim1982 @ 22.04.2018 - 19:14) Цитата (Buzeval @ 23.04.2018 - 00:09) Цитата (Misha0276 @ 22.04.2018 - 18:43) Где ОМ 612? Мерседесовский. 313 000 полет нормальный капиталить буду на полляма пробега. Пока только форсунки осенью поменяю. Я помню во время учёбы на MANе ездил.. так там за 800 000 было и без капиталки Но пробег солидный, чего уж говорить Так наверное МАН был не совсем чтобы легковой,ога? за MAN не скажу, но имею во владении T4 с дрыгателем AAB по одометру 680000. Масло от замены до замены(8000) доливаю в районе литра. Сколько он прошел с 1993года реально даже не представляю, но думаю пару сотен смотано однозначно.

Это который 5-горшковый атмосферник 2.4 штоле? Хороший дизелёк-не спорю.

Цитата (Maxim1982 @ 22.04.2018 - 19:20)

Ну, вас послушать, так не надо было вообще с лошадей слазить.Ну, в крайнем случае, на паровых машинах остановиться надо было.

Ну конечно, нах нужен старый допотопный двигатель выхаживающий 600000-800000км? Куда уж лучше новые, технологичные, экологичные - для которых 300000 считается показателем охуительной надёжности.

Цитата (Udafff69 @ 23.04.2018 - 00:21)

Цитата (ХрюнМоржов @ 22.04.2018 - 19:14) До старых немецких и японских дизелей всем современным движкам как до Шанхая раком. У старых дизелей-атмосферников были усиленные поршневые,это диктуется конструкцией двигателя!Новая мода на облегчённые ЦПГ и турбирование уже ослабленных этим извращением двигателей снижает ресурс в разы!Победа маркетинга над разумом!Но не над физикой!

Дело совершенно не в моде,увы...Просто не должны вы, согласно задумке производителя, долго ездить на одной машине! Два-три года отъездили и вуаля! Будьте добры в салон за новой!

Suzuki GV XL-7 первое поколение рестайлинг движок H27A 184 л.с.
взял с пробегом в 122 тысячи и меняной ГРМ (цепи, натяжители). поставил на 130 к ГБО. сейчас пробег уже 330+ тысяч, повторно заменил ГРМ (цепи, натяжители). познакомился через инет с фанатами сузуки, занимающимися ремонтом, они утверждают, что данный движок практически неубиваем.

Это сообщение отредактировал Gtlfyn - 22 апр. 2018 г. в 19:25

Цитата

Двигатель Hyundai, Kia и Mitsubishi G4KD / 4B11

Ну правда, что за херь? Это тот самый супернадежный двигатель, который имел стук в поршневой группе 1 через 3 - задиры в цилиндрах и овальные выработки. Сколько таких движков было заменено по гарантии - пиздец. Кроме того, постоянно охуевающие ваносы и гидронатяжители цепи. Плюс отсутствие гидрокомпенсаторов как таковых - регулировка клапанов на определенных пробегах, иначе прогар.
Нормально конечно - надежный двигатель.

И кроме того, не смотря на 163 реальные лошади - движок овощной, хотя жрет бензин как не в себя. И хуй знает - куда его девает при этом. Его ставили на ix35 и kia sportage 2. Нет, оно конечно есть и беспроблемные экземпляры. Элантру такой двигун превращает в ракету. Легкая она по сравнению с кроссовером.
Но я в этот список данный движок хуй бы засунул.
У рено гораздо надежнее дизельный двигатель 1.6.
У хендая, впрочем, тоже.

Это сообщение отредактировал metrogil - 22 апр. 2018 г. в 19:34

Цитата (asami1567 @ 22.04.2018 - 21:01)

Цитата (Maxim1982 @ 22.04.2018 - 18:43) С каких пор опелёвские "Экотеки" стали считаться надёжными???Ебанулись на отличненько? Это вы ебанулись видимо? Разговор про Z18xer. Один из самых надежных двигателей.

Модуль зажигания - расходник, термостат - расходник, датчики температуры - расходник, прокладки теплообменника у каждого второго до 100 тыс не проезжают, масло уходит в систему охлаждения, обе шестерни механизма газораспределения , из за которых звук как у дизеля.

Ну по сравнению с ваговскими мелкообъемниками да, вполне надежный мотор.

Цитата (Maxim1982 @ 22.04.2018 - 19:22)

Это который 5-горшковый атмосферник 2.4 штоле? Хороший дизелёк-не спорю.

Он самый. Мне кажется он и на мазуте работать способен)))

Цитата (Daimond1984 @ 22.04.2018 - 17:36)

Двигатель Opel A18XER/Z18XER Если двигатель начал троить, возможной причиной является именно модуль зажигания. Причиной зачастую является экономия на свечах зажигания и несвоевременная замена.

Замена чего, двигателя ? Верю.