Твой москвич - консервная банка для дохлеротов ростом не выше 165 и весом не более 65 кг
Забавный нюанс: сидеть за рулем "москвича" нормально сложеному человеку удобнее, чем в классических "жигулях", где места для ног нет, и либо руль пузо щекочет, либо третью с поклоном включаешь...
«Москвич-412» неплохо выступал на международных ралли:
1. Лондон-Сидней 1968 4 место в командном зачете(советский экипаж) 2. Лондон-Мехико 1970 3 место в командном зачете(советский экипаж) 3. Ралли Бельгии 1971 1 место в абсолютном зачете, автомобиль москвич(бельгийский экипаж) 4. Тур Европы 1971 3 место в абсолютном зачете, 1 место в командном зачете.
Ахриненный фильм был в 1972- "Гонщики" с Леоновым и Янковским... Все правильно написал.
Были. 402, 408, 412, два 2140, 21406, 403 с 1.7 мотором, жигулевской коробкой, дисковыми тормозами по кругу, литье, новый металл по кругу, новый хром, мокрый асфальт, я его в начале 90х, три года строил. Самые тёплые воспоминания от марки.
6. Я считаю, что для своего времени «Москвич-4012» чертовски красив.
Красив и не дорог, на этом всё.
Масса недостатков. От высоко расположенного относительно бака бензонасоса, до низкорасположенного трамблёра, который постоянно заливало и забрызгивало.
Список на одном листе вряд-ли уместится.
Чего ни коснись, можно много рассказать, и о сопливых коробках, воющих мостах, провисающих дверях, и слетающих глушителях.
автор!!!??? 412 москвич - лучшая машина???!!! да ты сидел хоть раз за рулём в нём? тесно. А несколько мешков картошки пробовал возить? нету места в багажнике! А мотор этот уфимский хоть раз чинил? ну, хоть такую пустяшную операцию, как замена переднего сальника коленвала? - полмотора разобрать надо (а на жигулях, между прочим, 10 минут занимает операция). А карбюратор этот ебучий ленинградский с окошком хоть раз регулировал? А на ходу это говно ёрзает на скоростях выше 80 и дорогу вообще не держит. 45-сантиметровый указатель направления движения тебе с твоей темой.
Я бы добавил что и перед развалом завода, выпустили отличную модель москвича - Святогор 214145, который с реновским двухлитровым мотором, вполне был способен потягаться с иномарками. А уж допиливание его умельцами, вообще ставило машину в один ряд с иномаркой.
А фото v6 ауди зачем прикрепил? Дрянная машина этот 2141. С любым движком.
Двигатель у него " дурной " был ! Со светофора главное успеть до третьей передачи добраться ... Садится на жопу и на взлет ! Гоняли по-молодости . Всех рвали . " шестерка " с 1.6 еще что-то могла попробовать догнать . У друга отец еще с коллекторами что-то " химичил " . Рвали с места всех ... Но и в таком режиме расход топлива литров 15-17 был .
автор!!!??? 412 москвич - лучшая машина???!!! да ты сидел хоть раз за рулём в нём? тесно. А несколько мешков картошки пробовал возить? нету места в багажнике! А мотор этот уфимский хоть раз чинил? ну, хоть такую пустяшную операцию, как замена переднего сальника коленвала? - полмотора разобрать надо (а на жигулях, между прочим, 10 минут занимает операция). А карбюратор этот ебучий ленинградский с окошком хоть раз регулировал? А на ходу это говно ёрзает на скоростях выше 80 и дорогу вообще не держит. 45-сантиметровый указатель направления движения тебе с твоей темой.
Подвеска нормальная была, никогда шаровую не вырывало, как у жигулей. Помягче был, хотя и теснее "жучек". 41 - отдельная статья, вообще, ремонтопригодный до неприличия, салон довольно большой, тёплый очень-очень, но гнил и ломался не хуже.
Это сообщение отредактировал Aleks174VVVV - 24 апр 2018 в 17:59
2. «Жигули»? Италия же. Сделано итальянцами для итальянцев. Причем сделано (я сейчас про «ФИАТ-124», «папу» всех классических «Жигулей») для итальянцев небогатых. Модель уже в 1964-м, в год постановки на конвейер, была устаревшей, и по техническим решениям и по максимально упрощенному дизайну. Недаром ее с минимальными переделками выпускали в Испании, Индии, Корее, Турции… И в СССР. Это не наш метод.
А Нива?
Это сообщение отредактировал julian1969 - 24 апр 2018 в 18:00
Я бы добавил что и перед развалом завода, выпустили отличную модель москвича - Святогор 214145, который с реновским двухлитровым мотором, вполне был способен потягаться с иномарками. А уж допиливание его умельцами, вообще ставило машину в один ряд с иномаркой.
А фото v6 ауди зачем прикрепил? Дрянная машина этот 2141. С любым движком.
Концептуально 2141 может и неплох был. Ему с временем выхода не повезло. Не до "москвича" тогда было, страна трещала по швам.
2. «Жигули»? Италия же. Сделано итальянцами для итальянцев. Причем сделано (я сейчас про «ФИАТ-124», «папу» всех классических «Жигулей») для итальянцев небогатых. Модель уже в 1964-м, в год постановки на конвейер, была устаревшей, и по техническим решениям и по максимально упрощенному дизайну. Недаром ее с минимальными переделками выпускали в Испании, Индии, Корее, Турции… И в СССР. Это не наш метод.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Со светофора главное успеть до третьей передачи добраться ... Садится на жопу и на взлет ! 
yaplakal.com
Aleks174VVVV24 апр 2018 в 17:48