Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Лучший автомобиль СССР. Отвечаю

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~anakoyxer~~ 24 апр 2018 в 17:37

Приколист • На сайте 8 лет

Сообщений: 241

140

Я сейчас попробую пояснить за свой выбор.

ГАЗ не подходит абсолютно. Довоенные модели — это чуждый советскому человеку «Форд», послевоенные же всегда как-то отдавали номенклатурой. Не зря Деточкин считал, что честный человек на «Волге» - это нонсенс.

Yap 05.05.2026 - 14:31

Продам слона • На сайте 21 год

2. «Жигули»? Италия же. Сделано итальянцами для итальянцев. Причем сделано (я сейчас про «ФИАТ-124», «папу» всех классических «Жигулей») для итальянцев небогатых. Модель уже в 1964-м, в год постановки на конвейер, была устаревшей, и по техническим решениям и по максимально упрощенному дизайну. Недаром ее с минимальными переделками выпускали в Испании, Индии, Корее, Турции… И в СССР. Это не наш метод.

3. Даже не смешно.

4. «Москвич-412».

5. Именно эта модель.
Первые послевоенные модели — это устаревшие «Опели», оборудование для производства которых было вывезено под шумок после сами знаете каких событий. «403» еще не торт, «408» - переходная модель, старые агрегаты в новом кузове, и только «412» - расцвет и золотое время «АЗЛК».

6. Я считаю, что для своего времени «Москвич-4012» чертовски красив.
В то время как «ФИАТ/ВАЗ» того времени выглядели как откровенная дешевка, (да таковыми и задумывались — не могу не повторить), дизайнеры Завода имени Ленинского Комсомола не подпускали к кульманам маркетологов на пушечный выстрел и рисовали автомобиль, на который было приятно смотреть. И за который им не приходилось краснеть. (Наверное, потому что тогда не придумали дизайнеров, а вместо них работали художники? А тогдашние маркетологи звались товароведами и были не в почете? Эх, 60-е…)

7. Двигатель для своего времени был чертовски хорош.
Говорят, «уши растут» от тогдашних «БМВ» - охотно верю. Потому что именно «Москвич-4012» был долгое время самым быстрым автомобилем в СССР. Конкурентов просто не было: вальяжные «Волги», пердящие «Запорожцы», потом бюджетные «Жигули», сделаные для итальянских нищебродов...
Объективно, ВАЗ-2101/21011 со своими дохлыми 1,2-1,3 движками, пусть и более современными, верхнеклапанными, конкурировать по динамике не могли от слова совсем. Только с появлением полуторалитровой «2103» «москвич» начал сдавать позиции.

8. И лишь «шестерка» победила тогдашнего короля дорог Страны Советов.
Но не стоит забывать, что к тому времени «москвичу-412» было уже десять лет. Я бы тут сказал, не «победили», но «взяли измором».

9. «Москвич» убил сам себя.
Я сейчас говорю и о «412» и о заводе.
Модель была мегауспешна.
Модель была востребована. Причем, не только Советском Союзе, но и за границей.
В это сейчас трудно поверить, но в лучшие его годы, в конце 60-х, начале 70-х, более половины «москвочей» шли на экспорт. Причем, не только в страны Варшавского договора и на Кубу.

10. Лучший автомобиль СССР хорошо покупался в вполне автомобилизированной Западной Европе: обе Германии, Финляндия, Франция.

11. Англия.

«Москвич-412» неплохо выступал на международных ралли:

1. Лондон-Сидней 1968 4 место в командном зачете(советский экипаж)
2. Лондон-Мехико 1970 3 место в командном зачете(советский экипаж)
3. Ралли Бельгии 1971 1 место в абсолютном зачете, автомобиль москвич(бельгийский экипаж)
4. Тур Европы 1971 3 место в абсолютном зачете, 1 место в командном зачете.

12. К началу 70-х на АЗЛК было дохрена перспективных разраброток, как чисто легковых, так и внедорожных. На заводе понимали, что вечно штамповать одну модель нельзя, нужно развиваться, расширять модельный ряд, менять модельный ряд.

13. Руководство страны думало иначе. Руководству была нужна валюта от продаж «москвичей» на Западе, а развите производства — это затраты. И вместо нового короля дорог, на конвейер встал «Москвич-2140». По сути, легкая модернизация. Я б даже сказал, прости Г-споди, фейслифтинг. Он даже выглядит уныло.

14. Была попытка осовременить. Но всё равно фи.

15. А «2141» здесь даже упоминать не хочу.

16. Просто красивая девочка.

17. Кончил.

Все комментарии:

StopUfo комментарий скрыт

-41

dedmit 24 апр 2018 в 17:47

Шутник • На сайте 10 лет

Я бы добавил что и перед развалом завода, выпустили отличную модель москвича - Святогор 214145, который с реновским двухлитровым мотором, вполне был способен потягаться с иномарками. А уж допиливание его умельцами, вообще ставило машину в один ряд с иномаркой.

Это сообщение отредактировал dedmit - 24 апр 2018 в 17:51

плезанс 24 апр 2018 в 17:47

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата

А тогдашние маркетологи звались товароведами и были не в почете? Эх, 60-е…)

Товаровед не в почете? Ну ну при дефсите и учитывая систему распределения на автомобили?
А дизайнер это не такое плохое слово.

Domrych 24 апр 2018 в 17:47

вскрываю консервы • На сайте 13 лет

145

Москвич??? Лучшая машина!? Издеваешься штоле?

Вечно текущие сальники, стонущий мост, разболтаная кулиса кпп, холодный до жути по зиме, летом постоянно мокрая тряпка на бензонасосе... упровляемость вообще аховая)))
Единственное его преимущество, это рессоры, картохи можно было дохера увезти)))

Это сообщение отредактировал Domrych - 24 апр 2018 в 17:51

ehsimatsur 24 апр 2018 в 17:47

Хохмач • На сайте 12 лет

Цитата

Объективно, ВАЗ-2101/21011 со своими дохлыми 1,2-1,3 движками, пусть и более современными, верхнеклапанными

А в Москвиче клапаны снизу или сбоку? Ты охуенный специалист! Я даже с бодуна нижневальный не назову нижнеклапанным!

Chan39 24 апр 2018 в 17:47

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (StopUfo @ 24.04.2018 - 17:44)

Твой москвич - консервная банка для дохлеротов ростом не выше 165 и весом не более 65 кг

Мой друг ростом 193 см спокойно ездил на 2140

Это сообщение отредактировал Chan39 - 24 апр 2018 в 17:48

~~Контактор~~ 24 апр 2018 в 17:48

Юморист • На сайте 10 лет

Вспоминаю разговор тех лет,одного владельца такого вот "Москвича""-Загрузил я 18 мешков картошки в машину,рессоры наизнанку и хоть бы хуй!"
А по теме-крышка трамблёра неудачно была расположена у Москвича.При проезде через лужу,её забрызгивало и машина глохла.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32 970
0 Пользователей: