Уже при совке считался нищебродской машиной. Вот именно 2141 был финалом совецкого автопрома, в 93 вплился в такой на своем волчке(кто в теме тот поймет), вышел думал увижу трупы. Но там все сидели жывые, хоть и на своем тепленьком.
Вспоминаю разговор тех лет,одного владельца такого вот "Москвича""-Загрузил я 18 мешков картошки в машину,рессоры наизнанку и хоть бы хуй!" А по теме-крышка трамблёра неудачно была расположена у Москвича.При проезде через лужу,её забрызгивало и машина глохла.
Там не из-за низкого расположения трамблер закидывало . А из-за вентилятора неотключаемого . Вброд ездили ремень вентилятора снимали и все ! Ну и самое главное " волну не догнать " !
Это сообщение отредактировал mason666 - 24 апр 2018 в 18:02
Это наверное потомушо устаревшая модель была аж еще до постановки на конвейер, ага. Дешман же выбрали для жителей СССР. Вот передовики того времени! Какая красота и изгиб линий! Ммммм.... угадай модель?
Москвич??? Лучшая машина!? Издеваешься штоле? Вечно текущие сальники, стонущий мост, разболтаная кулиса кпп, холодный до жути по зиме, летом постоянно мокрая тряпка на бензонасосе... упровляемость вообще аховая))) Единственное его преимущество, это рессоры, картохи можно было дохера увезти)))
А они дольше всего жили как раз в селах и деревнях чтобы до города смотаться их хватало. Примерно в 2005 ушли как то резко
Твой москвич - консервная банка для дохлеротов ростом не выше 165 и весом не более 65 кг
Так-то оно примерно так, но в классике ВАЗовской ещё хуже. А 2108/09 в этом плане вообще пиздец.
Я низкий человек 183 ростом, в ВАЗах, и классике и зубилах, комфортнее посадка, чем в Москвичах 412 - 2140. Но ВАЗ честно нормально кажется делали только 2101, 02, 03, 06. 2105, 04 и 07 задребезжали. А зубила - это какой-то форменный пиздец. Салон из конструктора Лего был бы лучше!
10. Лучший автомобиль СССР хорошо покупался в вполне автомобилизированной Западной Европе: обе Германии, Финляндия, Франция.
хуйня это...
в то время ХОРОШИЙ автомобиль из за высокой цены был еще не так доступен для среднего обывателя на западе, поэтому упрощенная примитивная альтернатива за смешную цену была вполне успешна на том рынке , но среди , повторюсь, небогатых неискушенных автолюбителей.
словом - ниша очень дешевых автомобилей была пустая, и требования по качеству были низкие, поэтому ваш Москвич потихоньку продавался у них там , например в Скандинавии или Германии.
Разумеется никакой конкуренции при одинаковой цене наш автопром не выдержал бы даже с Фиатами и Шкодами..
Поэтому , хватит дрочить на старый автопром. Все было хорошо на тот момент. Для конкретного непритязательного потребителя.
я и сам ездил как то на 2140 ...Денег не было по молодости, а была нужда ебать баб и надо было вывозить их на природу. Мне было похуй на недостатки автомобиля..бабам тоже. Ну а сегодня...как говорится- всем спасибо, все свободны.
Это сообщение отредактировал vistador - 24 апр 2018 в 18:09
Волга 24 и Нива самые нормальные советские авто. В 24 хотя бы было понятие комфорта, а Нива для бездорожья оптимальный выбор. Космич гавно всегда был, уже точно хуже жигулей. Можешь его сейчас купить в рабочем состоянии и оценить всю прелесть этого "автомобиля" - через месяц охуеешь от этой ебли с греблей. Раллийный Москвич совсем другая машина и ставить его в пример не корректно.
Так я на ней и катаюсь. По соотношению цена-качество и доступности запчастей здесь и сейчас (лично для меня, с опытом автослесаря, и вероятностью ремонта машины где придётся) альтернативы с полным приводом не вижу. Да простят меня адепты УАЗа
Объективно, ВАЗ-2101/21011 со своими дохлыми 1,2-1,3 движками, пусть и более современными, верхнеклапанными
А в Москвиче клапаны снизу или сбоку? Ты охуенный специалист! Я даже с бодуна нижневальный не назову нижнеклапанным!
Двигатель М-412 верхневальный верхнеклапанный, это М-403 408 были нижневальные
Я уже объяснял товарищу выше, что этот комент планировался ширше и глубже, хотел пройтись по касякам ранних "ТАЗов" при переходе с нижневального ФИАТа... Потом криво поправил и поленился прочесть после стирания лишнего. Да, косяк. Исправлять не буду принципиально, чтоб мне было стыдно и запомнилось надолго. Перебирал "412" двигун не раз и не три раза.
Я бы добавил что и перед развалом завода, выпустили отличную модель москвича - Святогор 214145, который с реновским двухлитровым мотором, вполне был способен потягаться с иномарками. А уж допиливание его умельцами, вообще ставило машину в один ряд с иномаркой.
Как говорит прапорщик Задов - Святогор гниёт быстро, зато ездит шустро
В самом начале 90 х к нам на фирму пришел москвич 2141 с МАНовским дизелем, думали охуеть машина, но через 60 тысяч порвался ремень и двиглу пришел песец
был у отца 412. я тоже много водил его (имея уже 2101) при сравнении сразу чуствуется, что динамика 1.5 литрового 412-полная жопа в сравнении с 1.5 литровой 2103 ВАЗ текучие сальники и прочеее тоже себя показывают на асфальте хотя конструктивно 412 он гораздо выше ВАЗа, как всегда: исполнение говно полное.
В самом начале 90 х к нам на фирму пришел москвич 2141 с МАНовским дизелем, думали охуеть машина, но через 60 тысяч порвался ремень и двиглу пришел песец
Ни разу не слышал про легковые дизели МАН. Можно поподробнее? И почему ремень не сменили по регламенту?
Из явных косяков Москвича на память приходит лишь неудачное рамположение и негерметичность трамблера, из чего он всегда норовил заглохнуть в луже. В остальном вполне приличный авто для своего времени
Это сообщение отредактировал evg489 - 24 апр 2018 в 18:22
То есть, "копейка" и даже "запорыга" достойны вашего рейтинга, а Нива - нет? Интересно было бы узнать, почему?
Наверное, потому что "волга" и "запорожец" это легковые автомобили, а "нива" - внедорожник? Это автомобили с разным предназначением. Вым же не придет в голову сравнивать "порш-911" с "гелендевагеном"? Или придет?
Довелось поездить и на Жигулях-классике, и на "Восьмерке", и на Москвиче, и даже на Зепоре... Ко всему легко привыкал... Не вижу, чего тут особо обсуждать...
На старые БМВ " акулы" запчасти на ходовую от " москвича" подходили как родные, но стоили в разы дешевле. Качество не сравниваю. Но в 90- 00 было не до выбора.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По соотношению цена-качество и доступности запчастей здесь и сейчас (лично для меня, с опытом автослесаря, и вероятностью ремонта машины где придётся) альтернативы с полным приводом не вижу. Да простят меня адепты УАЗа 
yaplakal.com
Derby24 апр 2018 в 18:00