Ну и о «главном». На фото мы видим две двери — одна ведёт в туалет, а вторая в кабину. В туалет это обычная классическая полноразмерная дверь, а в кабину примерно половинка от неё.
Плюс выходит эта дверь на «крышку моторного отсека», так что сообщение имеется и это в целом ряде случаем будет удобно и даже безопасно, но это именно «перелаз», а не «переход».
Вот так она выглядит в разложенном положении. Рядом смеситель, который трансформируется в душевую лейку и справа полотенцесушитель, который дополнительно является отопителем этого пространства.
Туалетная дверь сделана довольно хитро. Она может быть в трёх положениях: закрывает только туалет (остаётся проход в кабину), закрывает общий блок душ+туалет и третий вариант когда она открыта настеж, как на этом фото.
Кстати, у него огромное количество уличных рундуков. То есть ехать на таком в кругосветное путешествие можно прихватив практически всё своё имущество и даже больше. У нас сейчас в Подмосковье квартиры для молодых семей меньше площадью строят.
Собственно, на этом, пожалуй, и всё. Автомобиль большой, вместительный. Сделан в заводских условиях и потому нарядный и опрятный.
Было бы, конечно, интересно посмотреть его в условиях приближенных к боевым. На слабых грунтах, в горах с уклонами боковыми и прочее, но до этого дело не дошло, потому как негде было, да и времени не было.
Автомобиль спроектирован и построен силами компании «ОРМО», расположенной в Ижевске.
Щас удавлюсь слюной. Классное исполнение. Бес как всегда, скрывается в деталях. Хочу... эх. Останется не сбыточной мечтой. А ещё звук восьмёрки :) жаль, на видео музычкой прикрыло.
Это сообщение отредактировал steslia - 6 авг 2018 в 18:04
Это не для людей. Сгоришь и не выскочишь. Автомобиль ГАЗ-66 создавался как артиллерийский тягач лёгких артиллерийских систем. Имеет самую высокую устойчивость, но лишь как грузовик. В 1966 году на международном конкурсе этот авто. взял золотую медаль. После этого, незадачливые изобретатели, стали лепить на него всякую ерунду, превратив преимущества этого автомобиля в недостатки.
А так согласен, красиво Но: 1. Зачем в тайге туалет? 2. Зачем в городе Шишига?
Это сообщение отредактировал Семьянин - 6 авг 2018 в 18:07
Хрень. Движок какой? Если родной, да с родной ходовкой, да с не сосбо лёгким кунгом, набитым дровами, расход будет яибу. Кунг проектировал дизайнер, а не пользователь. Который никогда не ездил в шишиге по ухабам. Да и не особо удобно всё. Материалы ДСП? Делали бы уж на базе "Бычка". Хотя пафоса было бы меньше. З.Ы. был у меня агрегат на базе ЗИЛа. Да и на шишиге на смены катался. Для армии - норм. Для гражданских... Только если они фапают на шишигу и данное "тюнинг-ателье". В кунге по кочкам как начинка в погремушке летаешь.
Это сообщение отредактировал ecnifr - 6 авг 2018 в 18:09
Щас удавлюсь слюной. Классное исполнение. Бес как всегда, скрывается в деталях. Хочу... эх. Останется не сбыточной мечтой. А ещё звук восьмёрки :) жаль, на видео музычкой прикрыло.
если там оставили родной движок, то далеко на ней не уедешь..:)
Ну хз, для люксового исполнения могли бы выбрать более комфортный аппарат, не ГАЗ уж точно. Сделано конечно супер, но блин. Для рыбалки и охоты слишком уж все люксово. "Мужики не поймут" Для путешествий, уже давно есть прицепы трейлеры, которые больше и наполнение соответствую. Цепляй за джип и вперед. Повторюсь, сделано суперски, но оно нада? ПыСы. Ток если под заказ и чтоб было.
Это сообщение отредактировал EVGpro - 6 авг 2018 в 18:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com