Раньше на их базе передвижные медлаборатории и медпункты делали. Раковина, плита, отопитель все присутствовало. Довольно удобная вещь была А дрыгатель действительно крайне прожорлив.
Если рабочее место, двигло, коробка остались родными, то это машина для поездки на рыбалку километров за 100. Путешествие на несколько тысяч км. превратится в пытку для водителя. Проще сразу пристрелить
Это сообщение отредактировал Swamperr - 6 авг 2018 в 18:26
Сразу бросается в глаза не самая лёгкая запаска на багажнике с креплениями на саморезах тупо в кабину и многофункциональный противоподкатный брус. На куя? Не проще выполнить вместо бруса опускающуюся рамку с запаской? Отопитель мечта перфекциониста, мощность 9 кВт Карл! Ну тут дело вкуса. Над основной кроватью места с избытком. Можно было туда много чего пристроить, но видно деньги кончились. В общем впечатление хорошее, но дорого и на куя.
Доехать до ближайшей речки - слишком шикарно. Ехать на этой тарантайке больше 50 км - ну его к едрене фене, душу вытрясет. Бесполезная игрушка для мультимиллионеров.
И скоростью 60-70 по трассе. И цена наверное как двушка в средиземье.
ну не знаю.. Свою категорию "С" я получал в ДОСААФ и учился именно на шишиге, да ещё вполне себе снежной симой зимой. Даже дрфтовал на ней (пока инструктора на автодроме в кунге "чай" пили". У инструктора, кстат, тёща жила в ибенях, а потому знаю о проходимости этой шайтан-арбы не понаслышке (по целине, когда снег по самые двери ехали). Дык там в конце курса "автопробег" был - всем стадом ездили за полста км в один конец. И я чётко помню, что эта шайтан-арба "валила" 90 (по спидметру. но резина гудела шо писец). Шишиги шли последними в колонне (первым шёл "захар"), а потому, с учётом всех оттормаживаний, приходилось часто нагонять остальных. Да и к тёще неплохо так гоняли пока по асфпльту дело было. Газоновска восьмёрка, в принципе "ходкая" была. Не то, что рядник от пядесятпервого.
ЗЫ. Про расход ничего не скажу (я не заправлял ) хотя и наслышан, но в остальном только самые лучшие воспоминания. Даже к "ручке в жопе" быстро привык и она меня вообще не напрягала.
А так согласен, красиво Но: 1. Зачем в тайге туалет? 2. Зачем в городе Шишига?
с туалетом тоже по читал сразу задался вопросом, и отопление на 9квт, где его в тайге взять, дома то не у всех проводка выдержит 9квт, я пробовал на самогонный аппарат ставить тены 7.5квт так розетку пришлось отдельную делать. на место толчка лучше бы газовый балон воткнуть и отопление конвектором через форсунку для сжиженного газа.
Щас удавлюсь слюной. Классное исполнение. Бес как всегда, скрывается в деталях. Хочу... эх. Останется не сбыточной мечтой. А ещё звук восьмёрки :) жаль, на видео музычкой прикрыло.
фу-у. Чего ради давиться-то ? Вот у моего знакомого "TIGER" на базе ФОРДа. Это ДА, можно утонуть от зависти. По цене , его б/у = думаю равен этой шишиге. Но вот КАЧЕСТВО и УДОБСТВО - несравнимо .
Все же было бы интересно узнать о технической части. Вижу, что мосты остались оригинальные, как и подвеска (только стабилизаторы добавили). Тормоза те же, барабанные, если осталась оригинальная система- это минус. Не отличается она надежностью. Оценил новый интерьер кабины. Плюс поднятая крыша - это отлично. Кунг, конечно выше всяких похвал. Но чем он агрегатирован, что под кабиной стоит?
Это не для людей. Сгоришь и не выскочишь. Автомобиль ГАЗ-66 создавался как артиллерийский тягач лёгких артиллерийских систем. Имеет самую высокую устойчивость, но лишь как грузовик. В 1966 году на международном конкурсе этот авто. взял золотую медаль. После этого, незадачливые изобретатели, стали лепить на него всякую ерунду, превратив преимущества этого автомобиля в недостатки.
А так согласен, красиво Но: 1. Зачем в тайге туалет? 2. Зачем в городе Шишига?
Зачем на крыше запаска? Тот кто проектировал, сам колеса менял на бездорожье?
Двигатель MAN 4.5 дизельный (165 л.с.) Расход ~ 20 л.
Механическая коробка передач
Полный привод
Машина 1988 года выпуска, была куплена в 2015 году Уникальный проект на базе легендарного шасси. Шасси подверглось серьезной модернизации: установлен турбодизель 4,5 л 165 сил, КПП ZF, установлены пневмоусилители тормозов, колеса R22,5. Два топливных бака :150 основной +150 резервный. Кабина увеличена по высоте. Есть лаз в фургон. Установлены сидения на пневмоподвеске. Новая приборная панель, печка с разводкой воздуховодов по кабине. На кабине установлен багажник из нерд стали. Фургон собран по безкаркасной технологии и установлен на нескручивающемся подрамнике. В фургоне 4 спальных места, обеденная зона, кухонный блок, душ, туалет. Запас чистой воды 200 литров, бак для серой воды - 80 литров, есть бойлер для нагрева воды . Система отопления - жидкостная, объедененная с системой охлаждения двигателя + жидкостный отопитель Webasto - 10 кВт. Система разделена на радиаторы отопления и теплый пол. Для комфорта в летний период установлен кондиционер Dometiс. Есть система автономного электроснабжения 220 В Все изменения зарегистрированы в ГИБДД.
Это сообщение отредактировал Marv25 - 6 авг 2018 в 19:28
Это не для людей. Сгоришь и не выскочишь. Автомобиль ГАЗ-66 создавался как артиллерийский тягач лёгких артиллерийских систем. Имеет самую высокую устойчивость, но лишь как грузовик. В 1966 году на международном конкурсе этот авто. взял золотую медаль. После этого, незадачливые изобретатели, стали лепить на него всякую ерунду, превратив преимущества этого автомобиля в недостатки.
А так согласен, красиво Но: 1. Зачем в тайге туалет? 2. Зачем в городе Шишига?
1. Ты в или в тайге не был не разу, или умеешь сходить "по-большому" за пару секунд, именно столько времени потребуется мошке, чтобы полностью облепить оголенную задницу и другие части тела . 2. Если город расположен за пределами МКАДа, то шасси ГАЗ-66 это не самый плохой вариант, а иногда даже единственно возможный Это сообщение отредактировал plohovsky - 6 авг 2018 в 19:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) хотя и наслышан, но в остальном только самые лучшие воспоминания. Даже к "ручке в жопе" быстро привык и она меня вообще не напрягала.
yaplakal.com