Studebaker US6. Американец, больше известный в России чем в США

В середине 90 годов, работал в АТЦ одного крупного уральского завода.
Был у нас дед, агрегатчик - Борис Соломоныч, царство ему небесное.
Так вот, он рассказывал, что после войны они готовили технику полученную по лендлизу к отправке обратно пиндосам. Отремонтировали, масло свежее везде, подрихтовали-подкрасили.
Пригнали в порт, типа сейчас на корабли грузить пиндоские будем, а те их, техниу в смысле, под пресс и в трюм....обидно.

хорошая машина..Батя рассказывал у них они в колхозе до середины 60-х работали

Красив и брутален, зараза

''В Сокольники он,гад,рвется! Там есть где спрятаться..... ''@

Я вспоминаю этот автомобиль по фразе "Как же, Глеб Егорыч, не отставай, — у «Студера» мотор втрое!" ©
В 2:45

Довольно богато укомплектована! На наших грузовиках многое было мечтой...

Крылья и фары Урала - брутальность и секс, особенно в сочетании с могучими колесами. И проходимостью, и даже подкачкой тех самых колес.
Немного картину портит тот факт, что на пушку с расчетом и боезапасом (не считая вундервафель) хватало менее харизматичных и прожорливых ГАЗ-66.
Такие дела.
П. С. Я не в критику нашего миасского монстра-красавца. Сам в детстве морально чуть не дрочил (не умел просто). Но он все же для особо суровых условий. ГАЗ-66 в более простых ситуациях дешевле обходился.
П. П. С. А вообще извините. В оффтоп поперло мну. Больше не буду.

Это сообщение отредактировал ТовСидоров - 14.11.2018 - 22:34

Только в валенках было неудобно. В сапогах норм, а вот зимой..
Там на фото видно как близко педали газа и тормоза стоят.

Это сообщение отредактировал Звездочет - 14.11.2018 - 22:42

таковы были условия лендлиза. утерянное и использованное имущество оплате не подлежало. уцелевшее военное имущество списывалось и уничтожалось. оплату требовали только по оставшемуся гражданскому имуществу.
если бы те машины оставили, то за них пришлось бы платить.
а самим американцам оно не нужно было - у них и так был кризис перепроизводства к концу войны.

а вообще не раз встречал мнение что войну выиграли не танки, а именно эти самые студебекеры. это в бою побеждает дух солдата и техника. а в войне побеждает экономика и логистика - эти самые трёхосники, которые возили всё от катюш до самого распоследнего ящика с патронами...

Ну про мотор верно подмечено...

http://a-pesni.org/dvor/olchanskij.php

Сразу почему-то тоже этот момент вспомнился...

Прочитав заголовок подумал, что пост о веселом фермере

Это, очень мягко говоря, преувеличение. Двигатель ЗиС-5 был родственником того "Геркулеса", что стоял на "Студебеккере", и по мощности ему уступал лошадей на 15-20.

Врал дед, не отправляли технику пиндосам. По остаточной стоимости заплатили.

Это сообщение отредактировал НемАсквич - 15.11.2018 - 06:46

На войне.

Кстати цветные детальные фото видел в тест-драйве:

Машина, которую нам любезно предоставил для ознакомления Пётр, собрана по большому счёту из нескольких автомобилей. Двигатель с коробкой были привезены из Америки. Они работали на тракторе в карьере, ибо эти агрегаты почти вечные и используются практически и сегодня. Оригинальная кабина нашлась на Ленфильме (кажется, у них неисчерпаемые запасы, ей-богу!), кузов привезли из Норвегии, он находился там на хранении. Шасси нашли в Тульской области лет 6-7 назад.

Сама идея восстановления этого «Студера» началась в 2011 году с… решётки. Была найдена решётка, защищающая заднее стекло в кабине. Пётр сначала не понял, от какого она автомобиля, он в то время реставрировал другую машину. А потом выяснил происхождение этой детали, и началось…

здесь подробно

Это сообщение отредактировал яспортсмен - 15.11.2018 - 07:05

А наш "КрАЗ" с него сделан? Капоты почти одинаковые.

А еще двери от "студера" двери ставились на "аэрокобру" (тоже малоизвестный агрегат в Штатах, в свое время для ВВС США не подошел

Игршука в детстве была, и оказывается на его базе, ракетами стреляла.
далеко и больно.

У нас потом с этой модели делали свой ЗИЛ -157. В нас в армии много их было.

Но и копия получилась хорошей. Простая и надежная.

Двери эти друг на друга даже отдалённо не похожи.

Наличие трёх мостов и полного привода - ещё не повод считать 157 в копии US6.
Мотивы да, присутствуют.

Вроде, обычные совершенно амотризаторы.

А в книге Вайнеров у них вообще трофейный Опель Блитц.По характеристикам посмотрел,у него мощность под 80 л.с.Так что,к чему такая фраза в книге и в фильме-загадка.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

68 у него, у более поздних - 70 с копейками.

На югах по горам катаются до сих пор