Ее мало кто видел, машина из прошлого МВУ 30

Цитата (Sidorini @ 22.02.2019 - 19:26)

Потому что этот трактор- универсальный. И предназначен в том числе и для случаев когда надо передвигаться по общественным дорогам. Тогда надо наружние колеса снимать, потому что во всех странах есть ограночение по ширине транспортного средства.

Агроном с полей Калифрнийщины подтянулся. Как там виды на урожай тыквы?

Цитата (neon81 @ 22.02.2019 - 07:55)

"Кировцы" в колхозах чем только не занимались! Вплоть до того, что одну флягу молока на молокозавод за 40 км везли. Ни один умный агроном их в поле не выпускал.

Извиняюсь, а вы когда в сoветских колхозах поработать успели?

Лично я помню что очень даже Кировцы в полях работали. С огромной производительностью.

Цитата (плезанс @ 22.02.2019 - 19:27)

Кировец чаще использовали тягачом а на вспашке чего-то ни разу не видел

Были такие монстры, но в поля их не пускали.

Цитата (neon81 @ 22.02.2019 - 08:28)

Агроном с полей Калифрнийщины подтянулся. Как там виды на урожай тыквы?

В отличии от вас я таки в советском колхозе и жил и даже работал.

Цитата

Лично я помню что очень даже Кировцы в полях работали. С огромной производительностью.

Вся их производительность в полях = сжечь больше всех топлива.
С остальным справлялись трактора меньшего класса

Цитата (Sidorini @ 22.02.2019 - 19:29)

Извиняюсь, а вы когда в сoветских колхозах поработать успели? Лично я помню что очень даже Кировцы в полях работали. С огромной производительностью.

Те колхозы, где они работали, первыми развалились. Под вашим пристальным вниманием.

Цитата (Sidorini @ 22.02.2019 - 19:31)

В отличии от вас я таки в советском колхозе и жил и даже работал.

Это заметно, по широте ваших суждений.

Цитата (Sidorini @ 22.02.2019 - 22:31)

В отличии от вас я таки в советском колхозе и жил и даже работал.

Педерастом тунеядцем или спекулянтом?

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 2%

Это сообщение отредактировал system - 25 фев. 2019 г. в 14:16

Есть такой агрегат "Террагатор" называется с него копировали этих уродцев.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

У нас кировцами пашут. И Т150 и Т4. И вообще, всё что запрячь можно.
Но для современных посевных комплексов кировец уже слабоват.
Тут уже чего покрупнее надо, джон дир, холланд и т.п.
Если думаете, что кировец так крут - неа. На фоне современных одноклассовиков - это лютое говно. Причём во всём, от распределения сцепного веса до слабенького мотора. И жрёт как слон.

Цитата (плезанс @ 22.02.2019 - 08:32)

Цитата Лично я помню что очень даже Кировцы в полях работали. С огромной производительностью. Вся их производительность в полях = сжечь больше всех топлива. С остальным справлялись трактора меньшего класса

ВЫ наверно работали в рыболовном колхозе.

Кстати, переворачивался он очень оригинально- на кабину. И механизатор сразу всмятку. Гроб ещё тот был.
То-есть на уклонах им уже не попашешь. И, как говорили, шёл он в оборонку, но там от него отказались, как от вредного, и поэтому спихнули его аграриям.

Это сообщение отредактировал neon81 - 22 фев. 2019 г. в 19:43

Цитата (1300V4 @ 22.02.2019 - 08:37)

У нас кировцами пашут. И Т150 и Т4. И вообще, всё что запрячь можно. Но для современных посевных комплексов кировец уже слабоват. Тут уже чего покрупнее надо, джон дир, холланд и т.п. Если думаете, что кировец так крут - неа. На фоне современных одноклассовиков - это лютое говно. Причём во всём, от распределения сцепного веса до слабенького мотора. И жрёт как слон.

Почти 50 лет назад он был очень даже передовым .

Яп купил такой

Цитата (плезанс @ 22.02.2019 - 08:34)

Педерастом тунеядцем или спекулянтом?

Нет, я не из ваших.

Цитата

Нет, я не из ваших.

А, ну значит по 121-й сидел

Цитата (Sidorini @ 22.02.2019 - 19:38)

ВЫ наверно работали в рыболовном колхозе.

Милый друг, как вы невнимательны. Я нигде не написал, что работал в колхозе. Как известно, в колхозе лучше всех работала лошадь, но председателем она не стала. Я это усвоил с юношеских лет.

Sidorini
вот только за 50 лет в нём (да и вообще во всех постсоветских) тракторах не сделали больше нихрена.

Видел я тут огромный 6и колёсный белорус. Там от белоруса только шильдик.

Херь, он в колею не умеет.

Цитата (SESHOK @ 22.02.2019 - 18:21)

трансмиссию сделали в Ярославне

Да ладно! Вот так прямо в ЯрославНе?!

А вообще несуразная конструкция. Не может ни в междурядья, ни в колею, маленькая грузоподъемность.

Цитата (1300V4 @ 22.02.2019 - 08:46)

Sidorini вот только за 50 лет в нём (да и вообще во всех постсоветских) тракторах не сделали больше нихрена. Видел я тут огромный 6и колёсный белорус. Там от белоруса только шильдик.

А что можно было сделать? Кондиционер поставить? Так они и сейчас не везде нужны, идут за дополнительные деньги и не все их покупают.

А что ещо менять, зачем? Это же трактор. Он должен выполнять свою задачу и быть недорогим.

У нас Кировец называют - «Сильный но лёгкий» ))) С большим грузом прыгает на месте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

будет 4 фото.
Советский Союз удивлял, в те годы конечно казалось, что разрабатывают инновационные проекты, возможно так и было, но к сожалению руководство заводов, да и страны в целом продолжение им не видело. ЦК КПСС сказал надо и возражений не было, а что случится с ними потом никого не волновало. Вот и с МВУ-30 произошло тоже самое. В 1978 году белорусские инженеры разработали машину, которая могла бы удобрять почву различными средствами.

Машину собирали всем Советским Союзом. К примеру раму производили на автозаводе МАЗ, трансмиссию сделали в Ярославле, все было произведено в различных местах.

Это сообщение отредактировал Dodge214 - 24 фев. 2019 г. в 18:56

— Началась эта история во время поездки заместителя Председателя Совета министров БССР Леонида Ивановича Хитруна в США, где он знакомился с современными методами ведения сельского хозяйства. Вот там он и увидел, как работает BIG A2500 — самоходный разбрасыватель минеральных удобрений. Как человек, хорошо разбиравшийся в вопросах развития сельскохозяйственной отрасли, он сразу понял все преимущества его применения и предложил наладить выпуск аналогичной техники у нас в республике. И когда эту машину привезли на выставку в Минск, ее передали нам на несколько дней для изучения, а по сути — для копирования конструкции с целью последующего освоения в производстве.

В результате получилась очень перспективная машина для сельского хозяйства. Внешне она была очень необычна, два задних и одно переднее колесо придавали ей уникальности. Грузоподъемность автомобиля составляла восемь тонн. Скорость движения на проселочных дорогах 50 км/ч, по полю машина могла двигаться со скоростью 25 км/ч. Двигатель, который установили на машину был мощностью 210 л.с